一种车库驻车架安装及旋转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库驻车架安装及旋转结构，包括横杆，所述横杆的下端连接有竖杆，且竖杆的下端连接有底板，底板上设置有第一套筒，并且第一套筒的上端连接有伸缩杆，伸缩杆的上端连接有护栏横杆，所述护栏横杆的一侧连接有第一连接杆，护栏横杆的两侧端头设置有内螺纹。该车库驻车架安装及旋转结构在车架的两侧设置有防护栏，防护栏通过护栏横杆与伸缩杆进行连接，护栏横杆的两侧通过第一连接杆与竖杆进行连接，使得第一连接杆可以在竖杆上进行上下滑动，且在第一连接杆上设置有液压缸，可以通过液压缸带动两侧的护栏横杆可以在竖杆上进行自动上下滑动，使用比较方便，同时也可以通过两侧的防护栏对汽车进行防护。

A parking frame installation and rotation structure for garage

【技术实现步骤摘要】
一种车库驻车架安装及旋转结构
本技术涉及垂直循环式立体车库
，具体为一种车库驻车架安装及旋转结构。
技术介绍
垂直循环式立体车库是智能无人式机械停车设备的一种；车库通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架。现在垂直循环式立体车库在使用过程中会将车放在车架上进行储存，但是现有的储存车架两侧没有对车辆进行防护，这样在车架通过传动机构向上移动的过程中容易出现车架不稳造成车辆损坏的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车库驻车架安装及旋转结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有垂直循环式立体车库内部的车架对汽车没有进行防护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种车库驻车架安装及旋转结构，包括横杆，所述横杆的下端连接有竖杆，且竖杆的下端连接有底板，底板上设置有第一套筒，并且第一套筒的上端连接有伸缩杆，伸缩杆的上端连接有护栏横杆，所述护栏横杆的一侧连接有第一连接杆，护栏横杆的两侧端头设置有内螺纹，第一连接杆的一侧设置有外螺纹，且护栏横杆与第一连接杆进行螺纹连接，并且第一连接杆与竖杆进行连接，第一连接杆的上端设置有液压缸。优选的，所述横杆的一端焊接有第二连接杆，第二连接杆上套设有固定块，且固定块的上端连接有转动轴进行转动连接，横杆关于转动轴上下均匀分布，并且转动轴的一端与外部框架的外壁通过螺栓进行连接。优选的，所述横杆的两端通过螺栓连接有连接块，且连接块外壁与斜杆进行连接，斜杆的下端与底板通过连接块进行连接，并且横杆贯穿连接块的内部，横杆与连接块连接的两端外壁套设有第二套筒。优选的，所述底板上连接有滑动杆，滑动杆上设置有滑轨，滑轨内部插设有伸缩杆，且伸缩杆由三段套筒组成进行伸缩连接，并且伸缩杆在滑动杆上进行滑动连接。优选的，所述底板的一端焊接有放置杆，且放置杆在底板的表面等距离分布至少有两个，并且放置杆的外壁为凹凸状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车库驻车架安装及旋转结构在车架的两侧设置有防护栏，防护栏通过护栏横杆与伸缩杆进行连接，护栏横杆的两侧通过第一连接杆与竖杆进行连接，使得第一连接杆可以在竖杆上进行上下滑动，且在第一连接杆上设置有液压缸，可以通过液压缸带动两侧的护栏横杆可以在竖杆上进行自动上下滑动，使用比较方便，同时也可以通过两侧的防护栏对汽车进行防护。附图说明图1为本技术一种车库驻车架安装及旋转结构结构示意图；图2为本技术一种车库驻车架安装及旋转结构中横杆与外部框架连接结构示意图；图3为本技术一种车库驻车架安装及旋转结构图1中A处放大结构示意图；图4为本技术一种车库驻车架安装及旋转结构中车架俯视结构示意图；图5为本技术一种车库驻车架安装及旋转结构图1中A处放大结构示意图。图中：1、横杆，2、竖杆，3、护栏横杆，4、第一套筒，5、滑动杆，6、伸缩杆，7、斜杆，8、第一连接杆，9、液压缸，10、第二连接杆，11、固定块，12、转动轴，13、外部框架，14、连接块，15、第二套筒，16、底板，17、放置杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种车库驻车架安装及旋转结构，包括横杆1，横杆1的下端连接有竖杆2，横杆1的下端通过螺栓与竖杆2进行连接，且竖杆2的下端连接有底板16，竖杆2的下端通过螺栓与进行连接底板16进行连接，底板16上连接有滑动杆5，滑动杆5上设置有滑轨，滑轨内部插设有伸缩杆6，且伸缩杆6由三段套筒组成进行伸缩连接，并且伸缩杆6在滑动杆5上进行滑动连接，在车架上设置两侧防护栏与滑动杆5进行连接，且滑动杆5与下端的底板16进行连接，伸缩杆6插设在滑动杆5的内部可以进行滑动，这样可以调整两侧防护栏之间的距离，可以根据不同车型的宽度来调整防护栏的位置，可以有效的车辆的位置进行限定，提高车辆移动时的安全性，底板16的一端焊接有放置杆17，且放置杆17在底板16的表面等距离分布至少有两个，并且放置杆17的外壁为凹凸状，在两侧的底板16上连接有8根放置杆17，可以将汽车放在放置杆17的上端进行移动，且在放置杆17外壁设置有凹凸不平的纹路，这样汽车放在放置杆17上可以有效的放置汽车防滑，提高车库移动时的安全性，底板16上设置有第一套筒4，并且第一套筒4的上端连接有伸缩杆6，伸缩杆6的上端连接有护栏横杆3，伸缩杆6的上端焊接有护栏横杆3，横杆1的一端焊接有第二连接杆10，第二连接杆10上套设有固定块11，且固定块11的上端连接有转动轴12进行转动连接，横杆1关于转动轴12上下均匀分布，并且转动轴12的一端与外部框架13的外壁通过螺栓进行连接，上下两个相邻的车架通过转动轴12，可以通过转动轴12使得上下两个车架可以进行互换位置，这样可以顺利完成对汽车的交替，工作起来比较方便，横杆1的两端通过螺栓连接有连接块14，且连接块14外壁与斜杆7进行连接，斜杆7的下端与底板16通过连接块14进行连接，并且横杆1贯穿连接块14的内部，横杆1与连接块14连接的两端外壁套设有第二套筒15，横杆1与斜杆7之间通过螺栓进行连接，这样可以通过斜杆7来提高整个车架的稳定性，护栏横杆3的一侧连接有第一连接杆8，护栏横杆3的两侧端头设置有内螺纹，第一连接杆8的一侧设置有外螺纹，且护栏横杆3与第一连接杆8进行螺纹连接，并且第一连接杆8与竖杆2进行连接，第一连接杆8的上端设置有液压缸9，该车库驻车架安装及旋转结构在车架的两侧设置有防护栏，防护栏通过护栏横杆3与伸缩杆6进行连接，护栏横杆3的两侧通过第一连接杆8与竖杆2进行连接，使得第一连接杆8可以在竖杆2上进行上下滑动，且在第一连接杆8上设置有液压缸9，可以通过液压缸9带动两侧的护栏横杆3可以在竖杆2上进行自动上下滑动，使用比较方便，同时也可以通过两侧的防护栏对汽车进行防护。工作原理：在使用该车库驻车架安装及旋转结构时，首先检查该车库驻车架安装及旋转结构内部零件和结构是否完成，然后熟悉该车库驻车架安装及旋转结构内部安装运行流程后再投入使用，使用时，将汽车移动到两侧的底板16之间，把汽车的下端接触到放置杆17的表面，在放置杆17上设置有凹凸不平的花纹，通过放置杆17上设置的花纹可以防止汽车出现防滑的现象，然后启动两侧的液压缸9，使得液压缸9带动第一连接杆8在竖杆2上向上一定，从而第一连接杆8带动护栏横杆3向上移动，这样护栏横杆3向上移动可以带动伸缩杆6向上移动，这样就可以通过上升的伸缩杆6对汽车起到防护作用，伸缩杆6插设在滑动杆5的内部可以进行滑动，这样可以调整两侧防护栏之间的距离，可以根据不同车型的宽度来调整防护栏的位置，可以有效的车辆的位置进行限定，提高车辆移动时的安全性，从而完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库驻车架安装及旋转结构，其特征在于：包括横杆(1)，所述横杆(1)的下端连接有竖杆(2)，且竖杆(2)的下端连接有底板(16)，底板(16)上设置有第一套筒(4)，并且第一套筒(4)的上端连接有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)的上端连接有护栏横杆(3)，所述护栏横杆(3)的一侧连接有第一连接杆(8)，护栏横杆(3)的两侧端头设置有内螺纹，第一连接杆(8)的一侧设置有外螺纹，且护栏横杆(3)与第一连接杆(8)进行螺纹连接，并且第一连接杆(8)与竖杆(2)进行连接，第一连接杆(8)的上端设置有液压缸(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车库驻车架安装及旋转结构，其特征在于：包括横杆(1)，所述横杆(1)的下端连接有竖杆(2)，且竖杆(2)的下端连接有底板(16)，底板(16)上设置有第一套筒(4)，并且第一套筒(4)的上端连接有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)的上端连接有护栏横杆(3)，所述护栏横杆(3)的一侧连接有第一连接杆(8)，护栏横杆(3)的两侧端头设置有内螺纹，第一连接杆(8)的一侧设置有外螺纹，且护栏横杆(3)与第一连接杆(8)进行螺纹连接，并且第一连接杆(8)与竖杆(2)进行连接，第一连接杆(8)的上端设置有液压缸(9)。


2.根据权利要求1所述的一种车库驻车架安装及旋转结构，其特征在于：所述横杆(1)的一端焊接有第二连接杆(10)，第二连接杆(10)上套设有固定块(11)，且固定块(11)的上端连接有转动轴(12)进行转动连接，横杆(1)关于转动轴(12)上下均匀分布，并且转动轴(12)的一端与外部框架(13)的外壁通过螺栓进...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢孝义，
申请(专利权)人：梧州市梧桐机械立体车库股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45