一种新型电动助力转向控制器的散热器制造技术

一种新型电动助力转向控制器的散热器，包括基板、凸起部、阻挡部、安装部、定位孔、铆钉、导热硅胶片、散热部，所述基板俯视图为矩形结构，所述基板一侧设有阻挡部，所述基板四角处分别设有安装部，所述基板外周设有倒圆角，所述安装部外周也设有倒圆角，所述基板外周的倒圆角与安装部外周的倒圆角弧度相同，所述安装部上分别设有定位孔，所述基板上设有凸起部，所述凸起部上侧覆有导热硅胶片，所述基板底部与凸起部对应的位置设有散热部。本实用新型专利技术的优点在于：在加工生产过程中，减少了人力成本，工艺加工要求简单，操作简单，从而提升了效率，这种散热方式下热传导效果好，电子元件长时间处于低温工作状态，电子元件的寿命与可靠性得到保障。

Radiator of a new electric power steering controller

The radiator of a new electric power steering controller includes a base plate, a convex part, a blocking part, an installation part, a positioning hole, a rivet, a heat-conducting silica gel sheet and a heat dissipation part. The top view of the base plate is a rectangular structure, one side of the base plate is provided with a blocking part, the four corners of the base plate are provided with an installation part, the outer circumference of the base plate is provided with a fillet, and the outer circumference of the installation part is also provided with a rounding part The fillet of the base plate is the same as the fillet of the installation part. The installation part is respectively provided with positioning holes. The base plate is provided with a raised part. The side of the raised part is covered with a heat-conducting silica gel sheet. The bottom of the base plate and the corresponding position of the raised part are provided with a heat dissipation part. The utility model has the advantages that: in the process of processing and production, the labor cost is reduced, the process processing requirements are simple, and the operation is simple, so as to improve the efficiency, the heat conduction effect is good under the heat dissipation mode, the electronic components are in the low temperature working state for a long time, and the service life and reliability of the electronic components are guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动助力转向控制器的散热器
本技术涉及一种散热器，尤其涉及一种新型电动助力转向控制器的散热器。
技术介绍
EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统，现有电动助力转向控制器的散热方式是非直接接触型，体积大，采用铝基板连接散热方式，在加工生产过程中，人力成本加大，工艺加工要求过高，从而效率下降，在这种结构散热方式下热传导效果不佳，导致电子元件长时间处于高温极限工作状态，影响电子元件的寿命与可靠性。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供一种新型电动助力转向控制器的散热器，其特征在于包括基板、凸起部、阻挡部、安装部、定位孔、铆钉、导热硅胶片、散热部，所述基板俯视图为矩形结构，所述基板一侧设有阻挡部，所述基板四角处分别设有安装部，所述安装部上分别设有定位孔，其中，呈对角线关系的两安装部上设有铆钉，通过铆钉将安装部与基板固定连接起来，所述基板上设有凸起部，所述凸起部上侧覆有导热硅胶片，所述基板底部与凸起部对应的位置设有散热部。所述基板外周设有倒圆角，所述安装部外周也设有倒圆角，所述基板外周的倒圆角与安装部外周的倒圆角弧度相同。所述凸起部位于基板左下侧，其所占面积约为基板面积的四分之一。所述散热部为波浪形结构。本技术的有益效果为：本技术为一种新型电动助力转向控制器的散热器，本技术的散热方式采用直接接触型，取消铝基板连接散热方式，在加工生产过程中，人力成本减少，工艺加工要求简单，操作简单，从而效率提升，在这种结构散热方式下热传导效果好，电子元件长时间处于低温工作状态，电子元件的寿命与可靠性得到保障。附图说明图1为本技术主体结构图；图2为凸起部侧视图；图3为现有电动助力转向控制器的散热器的结构示意图；图4为现有电动助力转向控制器的散热器的俯视图；图5为铝基板结构示意图。如图，基板-1、凸起部-2、阻挡部-3、安装部-4、定位孔-5、铆钉-6、导热硅胶片-7、散热部-8；原基板-9、连接部-10、原阻挡部-11、原安装部-12、原定位孔-13、铝基板-14、原散热部-15、散热片-16、散热孔-17。具体实施方式下面结合附图所示，对本技术进行进一步说明：实施例1：本技术为一种新型电动助力转向控制器的散热器，包括基板1、凸起部2、阻挡部3、安装部4、定位孔5、铆钉6、导热硅胶片7、散热部8，所述基板1俯视图为矩形结构，所述基板1一侧设有阻挡部3，所述基板1四角处分别设有安装部4，所述基板1外周设有倒圆角，所述安装部4外周也设有倒圆角，所述基板1外周的倒圆角与安装部4外周的倒圆角弧度相同，所述安装部4上分别设有定位孔5，其中，呈对角线关系的两安装部4上设有铆钉6，通过铆钉6将安装部4与基板1固定连接起来，所述基板1上设有凸起部2，所述凸起部2位于基板1左下侧，其所占面积约为基板1面积的四分之一，所述凸起部2上侧覆有导热硅胶片7，所述基板1底部与凸起部2对应的位置设有散热部8，所述散热部8为波浪形结构。实施例2：本技术的散热方式是直接接触型，在基板1的凸起部2覆盖一张导热硅胶片7，然后将导热硅胶片7紧贴PCB的功率器件进行散热，取消了铝基板连接散热方式，在加工生产过程中，人力成本减少，工艺加工要求简单，操作简单，从而效率提升，在这种结构散热方式下热传导效果好，电子元件长时间处于低温工作状态，电子元件的寿命与可靠性得到保障。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动助力转向控制器的散热器，其特征在于包括基板、凸起部、阻挡部、安装部、定位孔、铆钉、导热硅胶片、散热部，所述基板俯视图为矩形结构，所述基板一侧设有阻挡部，所述基板四角处分别设有安装部，所述安装部上分别设有定位孔，其中，呈对角线关系的两安装部上设有铆钉，通过铆钉将安装部与基板固定连接起来，所述基板上设有凸起部，所述凸起部上侧覆有导热硅胶片，所述基板底部与凸起部对应的位置设有散热部。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动助力转向控制器的散热器，其特征在于包括基板、凸起部、阻挡部、安装部、定位孔、铆钉、导热硅胶片、散热部，所述基板俯视图为矩形结构，所述基板一侧设有阻挡部，所述基板四角处分别设有安装部，所述安装部上分别设有定位孔，其中，呈对角线关系的两安装部上设有铆钉，通过铆钉将安装部与基板固定连接起来，所述基板上设有凸起部，所述凸起部上侧覆有导热硅胶片，所述基板底部与凸起部对应的位置设有散热部。


2.按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉祥，王天生，李国浩，刘玲，
申请(专利权)人：天津电达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12