一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器，其特征在于包括底座、支撑柱、传感器体、连接框、工作台、连接柱、弹簧架A、套柱、滑框、弹簧架B、卡杆、连接板；本实用性新型通过此简单的结构设计，操作人员能方便快捷的对一体式传感器进行拆卸安装，提高了其安装与拆卸的速率。了其安装与拆卸的速率。了其安装与拆卸的速率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器


[0001]本技术涉及一体化传感器
，尤其涉及一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器。

技术介绍

[0002]扭角传感器是指一种将扭力的物理变化转换成精确的电信号的传感器，它是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力＝力矩感知的检测，它可以应用在制造粘度计、电动扭力扳手等；它具有精度高、频响块、可靠性好等优点，它又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器等，分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器等；扭角传感器在使用时，需要对其进行固定安装，但是，现有的扭角传感器使用时安装结构较为复杂，不方便操作人员使用，且极大的降低了安装效率；对此本技术提供一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]根据以上技术问题，本技术提供一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器，其特征在于包括底座、支撑柱、传感器体、连接框、工作台、连接柱、弹簧架A、套柱、滑框、弹簧架B、卡杆、连接板，所述底座内开设有卡槽，所述底座下侧开设有连接槽，所述底座上侧通过螺栓安装有支撑柱，所述支撑柱上侧通过螺栓安装有传感器体，所述传感器体输出轴外侧套装有连接框，所述底座下侧设置有工作台，所述工作台内开设有凹槽，所述凹槽上侧设置有移动槽，所述凹槽内通过螺栓安装有连接柱，所述连接柱外侧滑动设置有套柱，所述套柱内侧通过螺栓安装有弹簧架A，所述弹簧架A另一侧与凹槽内壁连接，且位于连接柱外侧，所述套柱上侧焊接有滑框，所述滑框内通过螺栓安装有弹簧架B，所述弹簧架B另一侧通过螺栓安装有卡杆，所述工作台上侧通过螺栓安装有连接板。
[0004]所述连接框内开设有扣槽。
[0005]所述扣槽与外界连接插头为拼接结构。
[0006]所述卡杆在滑框内为滑动结构，所述滑框在移动槽内为滑动结构。
[0007]所述卡杆为“L”形结构，所述卡杆与卡槽为滑动拼接结构。
[0008]所述连接板与连接槽为拼接结构。
[0009]本技术的有益效果为：本技术通过在底座内开设有卡槽，再在工作台内开设有凹槽，凹槽内设置有连接柱，连接柱外侧通过套装的弹簧架A连接套柱，套柱上侧通过在滑框内设置弹簧架B，弹簧架B另一侧连接卡杆，使其卡杆在滑框内为滑动结构，且卡杆与卡槽为滑动拼接结构；在使用时，操作人员通过向外侧拉动卡杆，卡杆通过带动滑框向外移动，使其套柱向外侧移动，此时，操作人员将底座下侧的卡槽与工作台上侧的连接板拼接，完成后，操作人员松开向外拉动的卡杆，卡杆下侧的套柱受弹簧架A的弹力向内回收，使其卡杆与卡槽完成拼接，操作人员再通过向上拉动卡杆，使其卡杆受弹簧架B的弹力与底座连接，完成锁止固定，到达安装一体式传感器；拆装时同理，操作人员向上拉动卡杆后，再向
外侧移动卡杆，使其卡杆移出卡槽，取下底座即可完成拆卸一体式传感器；本实用性新型通过此简单的结构设计，操作人员能方便快捷的对一体式传感器进行拆卸安装，提高了其安装与拆卸的速率；
[0010]本技术通过在连接框内开设有扣槽；在使用时，方便操作人员与外界连接插头快速拼接；本技术通过此简单的结构设计，提高了其实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术工作台内剖视图；
[0013]图3为本技术正视图。
[0014]如图，1
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底座、2
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卡槽、3
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支撑柱、4
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传感器体、5
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连接框、6
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扣槽、7
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工作台、8
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凹槽、9
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连接柱、10
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弹簧架A、11
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套柱、12
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滑框、13
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弹簧架B、14
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卡杆、15
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移动槽、16
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连接板、17
‑
连接槽。
具体实施方式
[0015]实施例1
[0016]本技术提供一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器，其特征在于包括底座1、支撑柱3、传感器体4、连接框5、工作台7、连接柱9、弹簧架A10、套柱11、滑框12、弹簧架B13、卡杆14、连接板16，底座1内开设有卡槽2，底座1下侧开设有连接槽17，底座1上侧通过螺栓安装有支撑柱3，支撑柱3上侧通过螺栓安装有传感器体4，传感器体4输出轴外侧套装有连接框5，底座1下侧设置有工作台7，工作台7内开设有凹槽8，凹槽8上侧设置有移动槽15，凹槽8内通过螺栓安装有连接柱9，连接柱9外侧滑动设置有套柱11，套柱11内侧通过螺栓安装有弹簧架A10，弹簧架A10另一侧与凹槽8内壁连接，且位于连接柱9外侧，套柱11上侧焊接有滑框12，滑框12内通过螺栓安装有弹簧架B13，弹簧架B13另一侧通过螺栓安装有卡杆14，工作台7上侧通过螺栓安装有连接板16。
[0017]连接框5内开设有扣槽6。
[0018]扣槽6与外界连接插头为拼接结构。
[0019]卡杆14在滑框12内为滑动结构，滑框12在移动槽15内为滑动结构。
[0020]卡杆14为“L”形结构，卡杆14与卡槽2为滑动拼接结构。
[0021]连接板16与连接槽17为拼接结构。
[0022]实施例2
[0023]本技术在使用时，操作人员通过向外侧拉动卡杆14，卡杆14通过带动滑框12向外移动，使其套柱11向外侧移动，此时，操作人员将底座1下侧的卡槽2与工作台7上侧的连接板16拼接，完成后，操作人员松开向外拉动的卡杆14，卡杆14下侧的套柱11受弹簧架A10的弹力向内回收，使其卡杆14与卡槽2完成拼接，操作人员再通过向上拉动卡杆14，使其卡杆14受弹簧架B13的弹力与底座1连接，完成锁止固定，到达安装一体式传感器；拆装时同理，操作人员向上拉动卡杆14后，再向外侧移动卡杆14，使其卡杆14移出卡槽2，取下底座1即可完成拆卸一体式传感器；本实用性新型通过此简单的结构设计，操作人员能方便快捷的对一体式传感器进行拆卸安装，提高了其安装与拆卸的速率；通过在连接框5内开设有扣
槽6；在使用时，方便操作人员与外界连接插头快速拼接；本技术通过此简单的结构设计，提高了其实用性。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力转向系统的新型扭角一体式传感器，其特征在于包括底座、支撑柱、传感器体、连接框、工作台、连接柱、弹簧架A、套柱、滑框、弹簧架B、卡杆、连接板，所述底座内开设有卡槽，所述底座下侧开设有连接槽，所述底座上侧通过螺栓安装有支撑柱，所述支撑柱上侧通过螺栓安装有传感器体，所述传感器体输出轴外侧套装有连接框，所述底座下侧设置有工作台，所述工作台内开设有凹槽，所述凹槽上侧设置有移动槽，所述凹槽内通过螺栓安装有连接柱，所述连接柱外侧滑动设置有套柱，所述套柱内侧通过螺栓安装有弹簧架A，所述弹簧架A另一侧与凹槽内壁连接，且位于连接柱外侧，所述套柱上侧焊接有滑框，所述滑框内通过螺栓安装有弹簧架B，所述弹簧架B另一侧通过螺栓安装有卡杆，所述工作台...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉祥，刘玲，
申请(专利权)人：天津电达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：