一种新型齿轮减速机制造技术

本发明专利技术涉及减速机技术领域，尤其是一种新型齿轮减速机，所述下壳与上壳的内部一侧设置有消音层，所述下壳外部两侧上端均通过连接件与上壳相连接，所述下壳外部两侧上端与上壳的外部一侧下端中端之间设置有定位机构，所述下壳的内部两侧中端安装有贯穿下壳的盒体，所述盒体内均固定有轴座，两个所述轴座之间转动设置有圆轴，所述从动轴外侧卡设有第二齿轮，所述圆轴的外侧一端卡设有第一齿轮，所述圆轴的外侧另一端卡设有副齿轮，所述下壳一侧中部转动设置有转轴，所述转轴的一端固定安装有主齿轮，所述传动电机的外侧设置有电机壳。本发明专利技术结构稳定，便于维护，减速的效果好。

A new type of gear reducer

The invention relates to the technical field of reducer, in particular to a new type of gear reducer, wherein the inner side of the lower shell and the upper shell is provided with a sound damping layer, the upper ends of the outer sides of the lower shell are connected with the upper shell through a connecting piece, the upper ends of the outer sides of the lower shell and the middle end of the lower end of the outer side of the upper shell are provided with a positioning mechanism, and the middle ends of the inner sides of the lower shell are installed with penetration The box body of the lower shell is fixedly provided with a shaft seat, a circular shaft is rotationally arranged between the two shaft seats, a second gear is clamped on the outer side of the driven shaft, a first gear is clamped on one end of the outer side of the circular shaft, a secondary gear is clamped on the other end of the outer side of the circular shaft, a rotating shaft is rotationally arranged in the middle of one side of the lower shell, and a main gear is fixedly installed on one end of the rotating shaft The outer side of the drive motor is provided with a motor housing. The invention has stable structure, convenient maintenance and good deceleration effect.

【技术实现步骤摘要】
一种新型齿轮减速机
本专利技术涉及减速机
，尤其涉及一种新型齿轮减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。现有市场上的减速机的减速效果不佳，齿轮传动时的稳定性不足，且比便于后期对设备内部零件的维护，同时传动的声音较大，散热性不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型齿轮减速机。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种新型齿轮减速机，包括传动电机、下壳以及上壳，所述上壳的水平截面与下壳的水平截面相互匹配，且下壳与上壳的一端为弧形设置，所述下壳与上壳的内部一侧设置有消音层，所述下壳外部两侧上端均通过连接件与上壳相连接，所述下壳外部两侧上端与上壳的外部一侧下端中端之间设置有定位机构，所述下壳的内部两侧中端安装有贯穿下壳的盒体，所述盒体内均固定有轴座，两个所述轴座之间转动设置有圆轴，所述下壳内部一端两侧均安装有贯穿下壳的轴承，两个所述轴承之间转动设置有贯穿轴承的从动轴，所述从动轴外侧卡设有第二齿轮，所述圆轴的外侧一端卡设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述圆轴的外侧另一端卡设有副齿轮，所述下壳一侧中部转动设置有转轴，所述转轴的一端固定安装有主齿轮，所述主齿轮位于下壳的内侧，所述主齿轮与副齿轮相互啮合，所述转轴的另一端通过连接器与传动电机的输出轴相连接，所述传动电机的外侧设置有电机壳，所述电机壳的下端通过螺丝固定有支架，所述支架的下端与下壳的底部位于同一水平高度。优选的，所述定位机构包括固定安装在盒体上端中部的下挡板以及固定安装在上壳外部一侧下端中部的上挡板，所述上挡板的中部开设有贯穿上挡板的方形孔，所述下挡板的上端中部固定安装有定位柱，所述定位柱的上端贯穿方形孔并延伸至上挡板的上方，且定位柱与方形孔间隙配合。优选的，所述消音层包括复合粘接有下壳以及上壳内部一侧的高分子多空泡沫吸音层，所述高分子多空泡沫吸音层的外表面复合粘接有消音棉层，所述高分子多空泡沫吸音层与消音棉层之间的厚度为相同设置。优选的，所述从动轴上固定安装有两个限位片，且两个限位片分别位于第二齿轮的两侧。优选的，所述下壳的外部两侧中端均开设有贯穿下壳的通孔，所述通孔内粘接有防尘网。优选的，所述下壳的内部两侧下端竖直安装有直板，所述直板位于靠近传动电机的一侧，且直板与消音层分别位于下壳的内部不同侧。优选的，所述直板的相对一侧均焊接有铝合金片，且铝合金片的另一侧与转轴间隙配合。优选的，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径。本专利技术提出的一种新型齿轮减速机，有益效果在于：该新型齿轮减速机结构稳定性高，采用多级减速设置，提高减速的效果，同时装置便于装卸，有利于后期对设备零件的维护，从而有效的延长了设备的使用寿命，多个齿轮相互配合，提高了传动的效率，同时具备散热、防尘以及降噪的效果，依次有利于推广。附图说明图1为本专利技术提出的一种新型齿轮减速机的结构俯视图。图2为本专利技术提出的一种新型齿轮减速机的结构正视图。图3为本专利技术提出的一种新型齿轮减速机的定位机构的结构放大图。图4为本专利技术提出的一种新型齿轮减速机的消音层的结构放大图。图中：防尘网1、直板2、消音层3、消音棉层31、高分子多空泡沫吸音层32、定位机构4、上挡板41、定位柱42、方形孔43、下挡板44、铝合金片5、转轴6、主齿轮7、副齿轮8、第一齿轮9、限位片10、第二齿轮11、下壳12、传动电机13、电机壳14、支架15、连接器16、连接件17、通孔18、从动轴19、轴承20、盒体21、上壳22、轴座23、圆轴24。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种新型齿轮减速机，包括传动电机13、下壳12以及上壳22，上壳22的水平截面与下壳12的水平截面相互匹配，且下壳12与上壳22的一端为弧形设置，下壳12外部两侧上端均通过连接件17与上壳22相连接，下壳12外部两侧上端与上壳22的外部一侧下端中端之间设置有定位机构4，下壳12的内部两侧中端安装有贯穿下壳12的盒体21，定位机构4包括固定安装在盒体21上端中部的下挡板44以及固定安装在上壳22外部一侧下端中部的上挡板41，上挡板41的中部开设有贯穿上挡板41的方形孔43，下挡板44的上端中部固定安装有定位柱42，定位柱42的上端贯穿方形孔43并延伸至上挡板41的上方，且定位柱42与方形孔43间隙配合，在在操作人员对下壳12与上壳22之间相互连接时，通过定位柱42与方形孔43之间的配合，能够实现对上壳22位置的快速定位，解决了操作人员在对设备安装时难度较大的情况。下壳12与上壳22的内部一侧设置有消音层3，消音层3包括复合粘接有下壳12以及上壳22内部一侧的高分子多空泡沫吸音层32，高分子多空泡沫吸音层32的外表面复合粘接有消音棉层31，高分子多空泡沫吸音层32与消音棉层31之间的厚度为相同设置，消音棉与高分子多空泡沫能够对机械设备零件产生的噪音进行吸收过滤，从而能够降低噪音对操作人员身体的伤害。盒体21内均固定有轴座23，两个轴座23之间转动设置有圆轴24，下壳12内部一端两侧均安装有贯穿下壳12的轴承20，两个轴承20之间转动设置有贯穿轴承20的从动轴19，从动轴19外侧卡设有第二齿轮11，圆轴24的外侧一端卡设有第一齿轮9，第一齿轮9与第二齿轮11相互啮合，圆轴24的外侧另一端卡设有副齿轮8，下壳12一侧中部转动设置有转轴6，转轴6的一端固定安装有主齿轮7，主齿轮7位于下壳12的内侧，主齿轮7与副齿轮8相互啮合，转轴6的另一端通过连接器16与传动电机13的输出轴相连接，传动电机13的外侧设置有电机壳14，电机壳14的下端通过螺丝固定有支架15，支架15的下端与下壳12的底部位于同一水平高度，从动轴19上固定安装有两个限位片10，且两个限位片10分别位于第二齿轮11的两侧，传动电机13通过导线与供电装置相连接，导线上外接有控制开光，通过传动电机13的工作，使得转轴6带动主齿轮7进行转动，从而使得主齿轮7带动副齿轮8进行同步转动，由于副齿轮8安装在圆轴24上，从而使得圆轴24带动第一齿轮9进行转动，由于第一齿轮9与第二齿轮11相互啮合，使得第二齿轮11能够将动能传递至从动轴19上，实现了速度的传递，且通过多层减速的效果，能够有效的提高减速的效果。下壳12的外部两侧中端均开设有贯穿下壳12的通孔18，通孔18内粘接有防尘网1，下壳12的内部两侧下端竖直安装有直板2，直板2位于靠近传动电机13的一侧，且直板2与消音层3分别位于下壳12的内部不同侧，直板2的相对一侧均焊接有铝合金片5，且铝合金片5的另一侧与转轴6间隙配合，第二齿轮11的直径大于第一齿轮9的直径，直板2的设计，能够对转轴6有保护的效果，使得转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型齿轮减速机，包括传动电机(13)、下壳(12)以及上壳(22)，所述上壳(22)的水平截面与下壳(12)的水平截面相互匹配，且下壳(12)与上壳(22)的一端为弧形设置，其特征在于，所述下壳(12)与上壳(22)的内部一侧设置有消音层(3)，所述下壳(12)外部两侧上端均通过连接件(17)与上壳(22)相连接，所述下壳(12)外部两侧上端与上壳(22)的外部一侧下端中端之间设置有定位机构(4)，所述下壳(12)的内部两侧中端安装有贯穿下壳(12)的盒体(21)，所述盒体(21)内均固定有轴座(23)，两个所述轴座(23)之间转动设置有圆轴(24)，所述下壳(12)内部一端两侧均安装有贯穿下壳(12)的轴承(20)，两个所述轴承(20)之间转动设置有贯穿轴承(20)的从动轴(19)，所述从动轴(19)外侧卡设有第二齿轮(11)，所述圆轴(24)的外侧一端卡设有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)与第二齿轮(11)相互啮合，所述圆轴(24)的外侧另一端卡设有副齿轮(8)，所述下壳(12)一侧中部转动设置有转轴(6)，所述转轴(6)的一端固定安装有主齿轮(7)，所述主齿轮(7)位于下壳(12)的内侧，所述主齿轮(7)与副齿轮(8)相互啮合，所述转轴(6)的另一端通过连接器(16)与传动电机(13)的输出轴相连接，所述传动电机(13)的外侧设置有电机壳(14)，所述电机壳(14)的下端通过螺丝固定有支架(15)，所述支架(15)的下端与下壳(12)的底部位于同一水平高度。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型齿轮减速机，包括传动电机(13)、下壳(12)以及上壳(22)，所述上壳(22)的水平截面与下壳(12)的水平截面相互匹配，且下壳(12)与上壳(22)的一端为弧形设置，其特征在于，所述下壳(12)与上壳(22)的内部一侧设置有消音层(3)，所述下壳(12)外部两侧上端均通过连接件(17)与上壳(22)相连接，所述下壳(12)外部两侧上端与上壳(22)的外部一侧下端中端之间设置有定位机构(4)，所述下壳(12)的内部两侧中端安装有贯穿下壳(12)的盒体(21)，所述盒体(21)内均固定有轴座(23)，两个所述轴座(23)之间转动设置有圆轴(24)，所述下壳(12)内部一端两侧均安装有贯穿下壳(12)的轴承(20)，两个所述轴承(20)之间转动设置有贯穿轴承(20)的从动轴(19)，所述从动轴(19)外侧卡设有第二齿轮(11)，所述圆轴(24)的外侧一端卡设有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)与第二齿轮(11)相互啮合，所述圆轴(24)的外侧另一端卡设有副齿轮(8)，所述下壳(12)一侧中部转动设置有转轴(6)，所述转轴(6)的一端固定安装有主齿轮(7)，所述主齿轮(7)位于下壳(12)的内侧，所述主齿轮(7)与副齿轮(8)相互啮合，所述转轴(6)的另一端通过连接器(16)与传动电机(13)的输出轴相连接，所述传动电机(13)的外侧设置有电机壳(14)，所述电机壳(14)的下端通过螺丝固定有支架(15)，所述支架(15)的下端与下壳(12)的底部位于同一水平高度。


2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮减速机，其特征在于，所述定位机构(4)包括固定安装在盒体(21)上端中部的下挡板(44)以及固定安装在上壳(22)外部一侧下端中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金生，
申请(专利权)人：襄阳彼勒液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42