一种行星减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行星减速器，包括壳体、钢轮、第一油封、输入面端盖、第一轴承、第二轴承、电机轴套、柔轮压板、柔轮、第三轴承、螺栓、第二油封和输出轴等，所述第一轴承套和第一油封依次套在电机轴套外，输入面端盖扣合在壳体下方型腔内压紧第一轴承和第一油封。本实用新型专利技术结构简洁，所需部件少，从而增大了结构的承载能力，同时占用体积小，便于安装，极大地方便了使用者，同时兼具生产、装配成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传动
，具体涉及一种行星减速器。
技术介绍
随着行星减速器行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了行星减速器，减变速机具有高强度、体积小、噪音低、传动扭矩大，寿命高等特点，广泛用于石油、化工、轻工、纺织、食品、塑料、制药、陶瓷、印染、冶金、矿山、烟草、造纸、制革、木工、电子仪表、玻璃、环保等机械设备领域中。行星减速机被应用于广泛的工业场合，其结构性能越来越被厂商和消费者所重视，减速器的结构被要求为能适应多种不同使用状况，并且能增加使用的安全性能，在厂商方面，减速度被更多的要求设计成结构简洁，效果突出，同时生产成本低，装配简单。现有技术中，如专利号为201010270741.3，申请日为2010.09.01《行星减速器》，该专利技术提高了减速器端盖的集成度，节约了减速器上的安装接口空间，同时也节省了原材料，减少装配工时，降低了成本。但是该减速器结构复杂，装配难度高，部件繁多导致承载不高，适用面小。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种具有更高精度和承载力、结构简单和体积小的行星减速器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种行星减速器，包括壳体、钢轮、第一油封、输入面端盖、第一轴承、第二轴承、电机轴套、柔轮压板、柔轮、第三轴承、螺栓、第二油封和输出轴等，其特征在于，所述第一轴承套和第一油封依次套在电机轴套外，输入面端盖扣合在壳体下方型腔内压紧第一轴承和第一油封。进一步地，所述第二轴承套在输出轴外，位于壳体型腔内。进一步地，所述钢轮套在第二轴承外，装配后端面与第二轴承的端面平齐。进一步地，所述柔轮套在输出轴外，柔轮一侧装配有柔轮压板。进一步地，所述第三轴承套在输出轴外，上端面抵住壳体上方的结构面，并用螺栓紧固。进一步地，所述第二油封套在输出轴外，上端面与壳体上方外表面平齐。与现有技术相比，本技术的有益效果是，通过结构的简化和优化，使得整个机构的体积和重量减小，增加了承载能力，安装和操作更加方便。【附图说明】图1为本技术的剖面示意图；具体实施例如图1所不，一种行星减速器，包括壳体1、钢轮2、第一油封3、输入面端盖4、第一轴承5、第二轴承6、电机轴套7、柔轮压板8、柔轮9、第三轴承10、螺栓11、第二油封12和输出轴13等；第一轴承5套和第一油封3依次套在电机轴套7外，输入面端盖4扣合在壳体1下方型腔内压紧第一轴承5和第一油封3。第二轴承6套在输出轴13外，位于壳体1型腔内。钢轮2套在第二轴承6外，装配后端面与第二轴承6的端面平齐。柔轮9套在输出轴13外，柔轮9 一侧装配有柔轮压板8。第三轴承10套在输出轴13外，上端面抵住壳体1上方的结构面，并用螺栓11紧固。第二油封12套在输出轴13外，上端面与壳体1上方外表面平齐。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。【主权项】1.一种行星减速器，包括壳体、钢轮、第一油封、输入面端盖、第一轴承、第二轴承、电机轴套、柔轮压板、柔轮、第三轴承、螺栓、第二油封和输出轴等，其特征在于，所述第一轴承套和第一油封依次套在电机轴套外，输入面端盖扣合在壳体下方型腔内压紧第一轴承和第一油封。2.根据权利要求1所述一种行星减速器，其特征在于，所述第二轴承套在输出轴外，位于壳体型腔内。3.根据权利要求1所述一种行星减速器，其特征在于，所述钢轮套在第二轴承外，装配后端面与第二轴承的端面平齐。4.根据权利要求1所述一种行星减速器，其特征在于，所述柔轮套在输出轴外，柔轮一侧装配有柔轮压板。5.根据权利要求1所述一种行星减速器，其特征在于，所述第三轴承套在输出轴外，上端面抵住壳体上方的结构面，并用螺栓紧固。6.根据权利要求1所述一种行星减速器，其特征在于，所述第二油封套在输出轴外，上端面与壳体上方外表面平齐。【专利摘要】本技术涉及一种行星减速器，包括壳体、钢轮、第一油封、输入面端盖、第一轴承、第二轴承、电机轴套、柔轮压板、柔轮、第三轴承、螺栓、第二油封和输出轴等，所述第一轴承套和第一油封依次套在电机轴套外，输入面端盖扣合在壳体下方型腔内压紧第一轴承和第一油封。本技术结构简洁，所需部件少，从而增大了结构的承载能力，同时占用体积小，便于安装，极大地方便了使用者，同时兼具生产、装配成本低的优点。【IPC分类】F16H57/029, F16H1/28【公开号】CN204961721【申请号】CN201520733194【专利技术人】武明田 【申请人】浙江宁波智动机器人技术有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行星减速器，包括壳体、钢轮、第一油封、输入面端盖、第一轴承、第二轴承、电机轴套、柔轮压板、柔轮、第三轴承、螺栓、第二油封和输出轴等，其特征在于，所述第一轴承套和第一油封依次套在电机轴套外，输入面端盖扣合在壳体下方型腔内压紧第一轴承和第一油封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武明田，
申请(专利权)人：浙江宁波智动机器人技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33