一种行星齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行星齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体的中部设置有圆形通孔，所述齿轮本体的外圆周面上设置有轮齿，所述齿轮本体的直径由一端往另一端逐渐变大，所述齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61，所述圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78；本实用新型专利技术在于：在齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮不会出现损坏，整体强度较强，从而延长了使用寿命；此结构设计实用性强，易于推广。

Planet gear

The utility model relates to a planetary gear, including gear body, which is characterized in that the middle of the gear body is provided with a circular hole, the outer circumferential surface of the gear body is provided with a gear, the gear body diameter from one end to the other end becomes larger, the ratio of the diameter of one end of the gear body the gear and the other end of the main body of the diameter is 0.61, the ratio of the diameter and the gear body and one end of the circular hole diameter is 0.78; the utility model is characterized in that: the diameter of gear and gear ratio of one end of the body at the other end of the diameter ratio and diameter of the gear at one end of the main body 0.61 and the circular hole. The diameter of the 0.78 match, is in the process of using large load, planetary gear will not be damaged, the overall strength is strong, thereby prolonging the service life; the utility structure Design Strong, easy to promote.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械零部件制造
，尤其是一种行星齿轮。
技术介绍
行星齿轮作为行星减速器的一个重要组成部分，大多都是三个或多个配合齿轮在啮合旋转，从而带动其他部件的旋转。传统的行星齿轮在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现损坏，整体强度较差，从而缩短了使用寿命。另一方面，传统的行星齿轮包括齿轮本体，该齿轮本体的中部设置有圆形通孔，由于圆形通孔的内壁未设置有固定凹槽，齿轮本体套于传动件外壁，在使用过程中，齿轮本体与传动件会出现滑动现象，由于齿轮本体与传动件会出现滑动现象会造成圆形通孔极易磨损，最终造成齿轮本体损坏，从而缩短了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种整体强度较强及延长使用寿命的行星齿轮。本技术的技术方案是这样实现的：一种行星齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体的中部设置有圆形通孔，所述齿轮本体的外圆周面上设置有轮齿，所述齿轮本体的直径由一端往另一端逐渐变大，所述齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61，所述圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78；所述圆形通孔的内壁沿圆周等距设置有多个固定凸起，各相邻的固定凸起之间构成固定凹槽，所述固定凹槽的槽宽由槽口往槽底方向逐渐变大。通过采用上述技术方案，在齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮不会出现损坏，整体强度较强，从而延长了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值大于0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值小于0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现变形，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；反之，如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值大于0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值小于0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；所以齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下较为合理，整体强度较强，从而延长了使用寿命。在圆形通孔的内壁沿圆周等距设置有多个固定凸起，各相邻的固定凸起之间构成固定凹槽，圆形通孔套于传动件外壁，该固定凹槽起到了定位的作用，在使用过程中避免圆形通孔与传动件之间出现滑动现象，避免圆形通孔被传动件磨损，固定凹槽的槽宽由槽口往槽底方向逐渐变大，进一步保证了与传动件连接稳定性及可靠性，也进一步的保证了圆形通孔与传动件之间不会出现滑动现象。本技术进一步设置为：所述圆形通孔的两端与齿轮本体的连接处均设置有倒角。通过采用上述技术方案，传动件与圆形通孔连接过程中起到了导向的作用，方便连接。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图；图2为图1的A—A剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1—图2所示，本技术公开了一种行星齿轮，包括齿轮本体1，在本技术具体实施例中，所述齿轮本体1的中部设置有圆形通孔2，所述齿轮本体1的外圆周面上设置有轮齿3，所述齿轮本体1的直径由一端101往另一端102逐渐变大，所述齿轮本体1一端101的直径H1与齿轮本体1另一端102的直径H2的比值为0.61，所述圆形通孔2的直径H3与齿轮本体1一端101的直径H1的比值为0.78；所述圆形通孔2的内壁沿圆周等距设置有多个固定凸起4，各相邻的固定凸起4之间构成固定凹槽5，所述固定凹槽5的槽宽由槽口往槽底方向逐渐变大。通过采用上述技术方案，在齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮不会出现损坏，整体强度较强，从而延长了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值大于0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值小于0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现变形，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；反之，如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值大于0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；如若齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值小于0.78配合下，在使用过程中受到较大负载力时，行星齿轮会出现断裂，整体强度较差，从而短缩了使用寿命；所以齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61和圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78配合下较为合理，整体强度较强，从而延长了使用寿命。在圆形通孔的内壁沿圆周等距设置有多个固定凸起，各相邻的固定凸起之间构成固定凹槽，圆形通孔套于传动件外壁，该固定凹槽起到了定位的作用，在使用过程中避免圆形通孔与传动件之间出现滑动现象，避免圆形通孔被传动件磨损，固定凹槽的槽宽由槽口往槽底方向逐渐变大，进一步保证了与传动件连接稳定性及可靠性，也进一步的保证了圆形通孔与传动件之间不会出现滑动现象。在本技术具体实施例中，所述圆形通孔2的两端与齿轮本体1的连接处均设置有倒角4。通过采用上述技术方案，传动件与圆形通孔连接过程中起到了导向的作用，方便连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行星齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体的中部设置有圆形通孔，所述齿轮本体的外圆周面上设置有轮齿，所述齿轮本体的直径由一端往另一端逐渐变大，所述齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61，所述圆形通孔的直径与齿轮本体一端的直径的比值为0.78；所述圆形通孔的内壁沿圆周等距设置有多个固定凸起，各相邻的固定凸起之间构成固定凹槽，所述固定凹槽的槽宽由槽口往槽底方向逐渐变大。

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体的中部设置有圆形通孔，所述齿轮本体的外圆周面上设置有轮齿，所述齿轮本体的直径由一端往另一端逐渐变大，所述齿轮本体一端的直径与齿轮本体另一端的直径的比值为0.61，所述圆形通孔的直径与齿轮本体一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳琪，吴高秋，吴法聪，庄灵申，莫汕军，吴兴祥，
申请(专利权)人：浙江柏思达齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33