一种制动盘除冰方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的制动盘除冰方法及装置，应用于轨道车辆技术领域，该方法判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在以预设低温车况进入预设高温环境的第一时长内未进行制动，则可以判定制动盘已经结冰，即可控制制动机构以预设制动压力进行制动，在不影响车辆行驶的前提下，利用摩擦生热，去除制动盘表面结冰，从而确保当司机进行实际减速或停车时，制动盘具有良好的制动效果，保障轨道车辆的安全运行。

Deicing method and device of brake disc

The deicing method and device of the brake disc provided by the invention are applied to the technical field of rail vehicles. The method can judge whether the rail vehicles enter into the preset high temperature environment with the preset low-temperature vehicle condition in the first time, and do not brake in the first time with the preset low-temperature vehicle condition entering the preset high temperature environment, then it can be determined that the brake disc has frozen, and the brake mechanism can be controlled to preset The brake pressure is used for braking. On the premise of not affecting the driving of the vehicle, the friction heat is used to remove the ice on the surface of the brake disc, so as to ensure that when the driver actually decelerates or stops, the brake disc has a good braking effect and ensures the safe operation of the rail vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘除冰方法及装置
本专利技术属于轨道车辆
，尤其涉及一种制动盘除冰方法及装置。
技术介绍
盘型制动是轨道车辆摩擦制动的一种方式，广泛应用于轨道车辆的制动系统中。制动盘是盘型制动中的关键部件，通常安装于轮对车轴上或车轮内外侧。制动时使闸片压紧于制动盘，轨道车辆的动能通过闸片与制动盘的摩擦转化为热能消耗掉，从而达到制动或减速的目的。在严寒天气下，制动盘表面有时会形成一层薄冰。制动盘表面附着的薄冰会导致制动盘的摩擦系数急剧下降，制动效果明显降低，从而延长轨道车辆的制动距离，影响轨道车辆的安全运行。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种制动盘除冰方法及装置，能够去除制动盘表面附着的薄冰，确保制动盘具有良好的制动效果，保障轨道车辆的安全运行，具体方案如下：第一方面，本专利技术提供一种制动盘除冰方法，包括：判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在所述第一时长内未进行制动；若是，控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰。可选的，所述预设低温车况包括：轨道车辆在环境温度小于或等于第一温度阈值的环境中未进行制动的第二时长大于或等于第一时间阈值。可选的，在所述轨道车辆进入所述预设高温环境后，本专利技术第一方面提供的制动盘除冰方法，还包括：统计所述轨道车辆在所述预设高温环境中未进行制动的第三时长；若所述第三时长大于或等于第二时间阈值，执行所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰步骤。可选的，所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，包括：统计制动机构以预设制动压力进行制动的第四时长；当所述第四时长达到第三时间阈值时，控制所述制动机构停止制动。可选的，所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，包括：统计制动机构以预设制动压力进行制动后所述轨道车辆的运行距离；当所述运行距离达到预设距离阈值时，控制所述制动机构停止制动。可选的，所述统计制动机构以预设制动压力进行制动后所述轨道车辆的运行距离，包括：统计制动机构以预设制动压力进行制动后所述轨道车辆预设目标车轮的转动圈数；计算所述预设目标车轮的标准周长与所述转动圈数的乘积，得到所述轨道车辆的运行距离。可选的，所述预设制动压力的取值范围为40～80kpa。第二方面，本专利技术提供一种制动盘除冰装置，包括：判断单元，用于判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在所述第一时长内未进行制动；控制单元，用于控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰。可选的，本专利技术第二方面提供的制动盘除冰装置，还包括：统计单元，用于统计所述轨道车辆在所述预设高温环境中未进行制动的第三时长；若所述第三时长大于或等于第二时间阈值，控制所述控制单元执行所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰步骤。可选的，所述控制单元，用于控制制动机构以预设制动压力进行制动时，具体包括：统计制动机构以预设制动压力进行制动的第四时长；当所述第四时长达到第三时间阈值时，控制所述制动机构停止制动。基于上述技术方案，本专利技术提供的制动盘除冰方法及装置，如果判定轨道车辆以预设低温车况进入预设高温环境，并且在轨道车辆进入该预设高温环境的过程中，即第一时长内，轨道车辆未进行制动，则可以判定制动盘已经结冰，即可控制制动机构以预设制动压力进行制动，在不影响车辆行驶的前提下，利用摩擦生热，去除制动盘表面结冰，从而确保当司机进行实际减速或停车时，制动盘具有良好的制动效果，保障轨道车辆的安全运行。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种制动盘除冰方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的另一种制动盘除冰方法的流程图；图3是本专利技术实施例提供的一种制动盘除冰装置的结构框图；图4是本专利技术实施例提供的另一种制动盘除冰装置的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在冬季的严寒气候下，制动盘表面有时会形成一层薄冰，这层附着的薄冰会导致制动盘的摩擦系数急剧下降，制动效果明显降低，影响行车安全。专利技术人研究发现，当轨道车辆从温度较低的环境中经温度较高的环境中，比如，车库、地下车站以及特别长的隧道，并且在进入温度较高的环境中之前以及进入温度较高的环境的过程中，轨道车辆未进行制动的话，轨道车辆的制动盘表面就会出现结冰现象。基于上述研究发现，提供本专利技术申请实施例所述的制动盘除冰方法及装置，参见图1，图1是本专利技术实施例提供的制动盘除冰方法的流程图，该方法可应用于轨道车辆的控制设备以及相应的轨道车辆的控制系统之中，显然，该控制设备或控制系统在某些情况下也可选用网络侧的服务器实现。参照图1，本专利技术实施例提供的制动盘除冰方法可以包括：步骤S100，判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在第一时长内未进行制动。若是，执行步骤S110；若否，退出本次控制过程。基于前述研究发现的内容，轨道车辆的制动盘结冰需要一定的前提条件，首先，轨道车辆的制动盘的温度较低。公知的，轨道车辆在行驶过程中会根据实际运行需求进行必要的制动，现有技术中，轨道车辆基于制动盘进行制动的方式即为摩擦制动，在制动的过程中必然会因为摩擦而产生热量，温度较高的制动盘表面自然是不会结冰的。因此，轨道车辆的低温工况可以限定为：轨道车辆在低温环境中未进行制动的第二时长大于或等于第一时间阈值，即不仅要求轨道车辆所处的环境温度较低，同时，在处于低温环境时轨道车辆还没有进行制动操作，保证制动盘表面的温度较低。具体的，可以对低温环境进行限定，给定第一温度阈值，环境温度小于或等于第一温度阈值的环境即可认为是低温环境。需要说明的是，轨道车辆不进行制动的情况至少有两种，即轨道车辆处于停放状态时，或者，虽然轨道车辆处于行驶状态，但轨道车辆并未进行制动操作，这两种情况都可以认为轨道车辆未进行制动。进一步的，判断轨道车辆的制动盘是否结冰，还需要对轨道车辆以预设低温车况进入高温环境的时间进行限定。可以想到的是，如果轨道车辆以低温车况进入高温环境的时间较长，轨道车辆有足够的时间适应高温环境，车辆自身，包括制动盘，温度都会逐渐升高至预设高温环境的温度，或者说即使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动盘除冰方法，其特征在于，包括：/n判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在所述第一时长内未进行制动；/n若是，控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动盘除冰方法，其特征在于，包括：
判断轨道车辆是否在第一时长内以预设低温车况进入预设高温环境，并且在所述第一时长内未进行制动；
若是，控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰。


2.根据权利要求1所述的制动盘除冰方法，其特征在于，所述预设低温车况包括：
轨道车辆在环境温度小于或等于第一温度阈值的环境中未进行制动的第二时长大于或等于第一时间阈值。


3.根据权利要求1所述的制动盘除冰方法，其特征在于，在所述轨道车辆进入所述预设高温环境后，所述方法还包括：
统计所述轨道车辆在所述预设高温环境中未进行制动的第三时长；
若所述第三时长大于或等于第二时间阈值，执行所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，去除所述制动盘表面结冰步骤。


4.根据权利要求1所述的制动盘除冰方法，其特征在于，所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，包括：
统计制动机构以预设制动压力进行制动的第四时长；
当所述第四时长达到第三时间阈值时，控制所述制动机构停止制动。


5.根据权利要求1所述的制动盘除冰方法，其特征在于，所述控制制动机构以预设制动压力进行制动，包括：
统计制动机构以预设制动压力进行制动后所述轨道车辆的运行距离；
当所述运行距离达到预设距离阈值时，控制所述制动机构停止制动。


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【专利技术属性】
技术研发人员：赵杨坤，赵恩东，王志龙，张笑帆，肖宇，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22