一种真空系统报警方法技术方案

本发明专利技术公开了一种真空系统报警方法，真空系统是否报警取决于以下条件：车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警。采用上述技术方案，在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警，提醒驾驶员真空系统出现异常，采取降低车速、加大车距、制动时主动增大踏板力的措施，保证制动距离，提高行驶的安全性。

An alarm method of vacuum system

The invention discloses a vacuum system alarm method. Whether the vacuum system alarms depends on the following conditions: when the vehicle speed meets V \uff1c AKM / h or the ambient pressure meets P \uff1c bkpa, the continuous working time of the vacuum pump \u2265 CS, the vacuum system alarms; when the vehicle speed meets V \uff1c AKM / h and the ambient pressure meets P \uff1c bkpa, the continuous working time of the vacuum pump \u2265 DS, the vacuum system alarms; after the vacuum system alarms If the alarm lasts, the next working condition of the vacuum pump shall be taken as the condition to continue or cancel the alarm, that is, if the next working condition of the vacuum pump meets the alarm condition, the alarm will continue; if the next working condition does not meet the alarm condition, the alarm will be cancelled. Using the above technical scheme, in the case of abnormal vacuum system, alarm is realized through the instrument to remind the driver that the vacuum system is abnormal. Measures are taken to reduce the speed, increase the distance between vehicles and actively increase the pedal force when braking, so as to ensure the braking distance and improve the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种真空系统报警方法
本专利技术属于汽车控制工程的
，涉及汽车安全运行的真空系统。更具体地，本专利技术涉及一种真空系统报警方法。
技术介绍
现有的新能源车型无真空系统报警功能，在真空系统失效的情况下制动踏板力比正常工作时大很多，驾驶员未识别到真空系统异常，施加的制动踏板力不足，导致整车的制动距离变长，出现危险工况。
技术实现思路
本专利技术提供一种真空系统报警方法，其目的是在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术的真空系统报警方法，应用于车辆制动系统，该报警方法定义以下参数：V——车速；A——车速设定值；P——环境压力；B——环境压力设定值；C、D、E、K——不同状态下的真空泵持续工作时间设定值；F——真空泵需停止时间；G——真空泵持续工作时间；H——主缸压力设定值；I——主缸压力梯度设定值；J——真空泵的工作时间设定值；L——当传感器故障且在真空泵进入降级模式时，限制车速；所述的真空系统是否报警取决于以下条件：a、车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警；b、真空泵持续工作时间≥Es，真空泵需停止Fs后重新工作；而真空泵停止Fs后重新工作不重新计算报警所需时间；c、整车上电，其包括启动上电自检；若未踩刹车，真空泵持续工作时间Gs后真空管路压力未达到真空泵关闭阈值，真空系统报警；d、检测到传感器故障后，真空泵报警，真空泵工作进入降级模式；所述的传感器故障包括无真空压力值信号或无环境压力值信号输入；e、真空泵工作进入降级模式条件不满足时，真空泵工作回到正常模式。所述的降级模式为：a、当检测到制动踏板踩下或者主缸压力大于HkPa时，开启真空泵；当检测到刹车踏板松开或者主缸压力梯度小于IkPa/s且持续时间Js后，关闭真空泵；车辆工作与真空泵及真空管路压力无关；b、若真空泵持续Ks未开启，自动开启真空泵，时间为Js，然后关闭，Ks后再次开启真空泵，时间仍为Js；如此循环。所述的真空泵故障处理策略如下表：仪表的真空系统故障报警灯与制动系统故障灯共用，同时屏显“真空系统故障，注意踩踏板力”字样。根据不同的车型，确定所述的A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L的具体数值。本专利技术采用上述技术方案，在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警，提醒驾驶员真空系统出现异常，采取降低车速、加大车距、制动时主动增大踏板力的措施，保证制动距离，提高行驶的安全性。具体实施方式下面通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。本专利技术的是一种真空系统报警方法，应用于车辆制动系统。为了克服现有技术的缺陷，实现在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警的专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术的真空系统报警方法，该报警方法定义以下参数：V——车速；A——车速设定值；P——环境压力；B——环境压力设定值；C、D、E、K——不同状态下的真空泵持续工作时间设定值；F——真空泵需停止时间；G——真空泵持续工作时间；H——主缸压力设定值；I——主缸压力梯度设定值；J——真空泵的工作时间设定值；L——当传感器故障且在真空泵进入降级模式时，限制车速；所述的真空系统是否报警取决于以下条件：a、车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警；b、真空泵持续工作时间≥Es，真空泵需停止Fs后重新工作；而真空泵停止Fs后重新工作不重新计算报警所需时间；c、整车上电，其包括启动上电自检；若未踩刹车，真空泵持续工作时间Gs后真空管路压力未达到真空泵关闭阈值，真空系统报警；d、检测到传感器故障后，真空泵报警，真空泵工作进入降级模式；所述的传感器故障包括无真空压力值信号或无环境压力值信号输入；e、真空泵工作进入降级模式条件不满足时，真空泵工作回到正常模式。本专利技术是采用一种新型的真空系统报警策略，在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警，提醒驾驶员真空系统异常，降低车速，加大车距，制动时主动增大踏板力，保证制动距离，提高行驶安全性。所述的降级模式为：a、当检测到制动踏板踩下或者主缸压力大于HkPa时，开启真空泵；当检测到刹车踏板松开或者主缸压力梯度小于IkPa/s且持续时间Js后，关闭真空泵；车辆工作与真空泵及真空管路压力无关；b、若真空泵持续Ks未开启，自动开启真空泵，时间为Js，然后关闭，Ks后再次开启真空泵，时间仍为Js；如此循环。所述的真空泵故障处理策略如下表，具体参考故障诊断控制策略处理方式：仪表的真空系统故障报警灯与制动系统故障灯共用，即采用显示同时屏显“真空系统故障，注意踩踏板力”字样。根据不同的车型，确定所述的A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L的具体数值。说明：每个车型的真空助力器、整车重量、制动系统、真空泵和真空罐各有差异，所以不同车型确定的A/B/C/D/E/F/G/H/I/J/K/L不同，根据具体车型具体表现确定具体数值。以上对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空系统报警方法，应用于车辆制动系统，该报警方法定义以下参数：/nV——车速；/nA——车速设定值；/nP——环境压力；/nB——环境压力设定值；/nC、D、E、K——不同状态下的真空泵持续工作时间设定值；/nF——真空泵需停止时间；/nG——真空泵持续工作时间；/nH——主缸压力设定值；/nI——主缸压力梯度设定值；/nJ——真空泵的工作时间设定值；/nL——当传感器故障且在真空泵进入降级模式时，限制车速；/n其特征在于：/n所述的真空系统是否报警取决于以下条件：/na、车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；/n真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警；/nb、真空泵持续工作时间≥Es，真空泵需停止Fs后重新工作；而真空泵停止Fs后重新工作不重新计算报警所需时间；/nc、整车上电，其包括启动上电自检；若未踩刹车，真空泵持续工作时间Gs后真空管路压力未达到真空泵关闭阈值，真空系统报警；/nd、检测到传感器故障后，真空泵报警，真空泵工作进入降级模式；所述的传感器故障包括无真空压力值信号或无环境压力值信号输入；/ne、真空泵工作进入降级模式条件不满足时，真空泵工作回到正常模式。/n...

【技术特征摘要】
1.一种真空系统报警方法，应用于车辆制动系统，该报警方法定义以下参数：
V——车速；
A——车速设定值；
P——环境压力；
B——环境压力设定值；
C、D、E、K——不同状态下的真空泵持续工作时间设定值；
F——真空泵需停止时间；
G——真空泵持续工作时间；
H——主缸压力设定值；
I——主缸压力梯度设定值；
J——真空泵的工作时间设定值；
L——当传感器故障且在真空泵进入降级模式时，限制车速；
其特征在于：
所述的真空系统是否报警取决于以下条件：
a、车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；
真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警；
b、真空泵持续工作时间≥Es，真空泵需停止Fs后重新工作；而真空泵停止Fs后重新工作不重新计算报警所需时间；
c、整车上电，其包括启动上电自检；若未踩刹车，真空泵持续工作时间Gs后真空管路压力未达...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠梅，黄巨成，朱亚伟，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34