电池箱安装结构及其制造方法以及车辆技术

本申请公开了电池箱安装结构及其制造方法以及车辆，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。根据本申请的技术方案，能够对焊接所产生的偏差进行补偿和调整，从而使得电池箱安装结构整体获得较高的制造质量。

Installation structure, manufacturing method and vehicle of battery box

The application discloses a battery box installation structure, a manufacturing method and a vehicle thereof. The battery box installation structure includes a multi-layer frame, each layer of which is made by welding, wherein at least one pair of upper and lower adjacent two-layer frames in the multi-layer frame are fixed and connected by non welding. According to the technical scheme of the application, the deviation caused by welding can be compensated and adjusted, so that the battery box installation structure as a whole can obtain high manufacturing quality.

【技术实现步骤摘要】
电池箱安装结构及其制造方法以及车辆
本申请涉及车辆领域，更具体地说，涉及一种用于车辆的电池箱安装结构及其制造方法以及包括该电池箱安装结构的车辆。
技术介绍
在新能源车辆中，为了尽可能地提高续航能力，一方面需要配备更大容量的电池组，另一方对车辆轻量化的要求也不断提高。因此，当前车辆的车架采用更多的铝合金等相对轻质且力学性能更好的材料已经成为趋势。同时，在新能源车辆中，用于固定和安装电池组的电池箱安装结构作为电池组的保护罩则需要满足结构稳定性好、承载能力强等要求。但是，在传统的电池箱安装结构中，尤其是采用铝合金材料时，由于容易产生焊接缺陷且焊接变形较大，因此不容易控制电池箱安装结构的制造质量，进而会影响电池箱安装结构后续在车身底部的安装固定。有鉴于此，如何获得制造质量相对容易管控的电池箱框架成为本领域需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提出了一种电池箱安装结构及其制造方法，以能够相对容易地管控其制造质量。根据本申请，提出了一种电池箱安装结构，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。优选地，所述非焊接固定连接为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接。优选地，所述可拆卸的固定连接为螺纹联接或卡扣配合连接。优选地，所述多层框架包括：在高度方向上彼此间隔设置的底层框架、中层框架和顶层框架，在所述底层框架、中层框架和顶层框架中相邻的两层框架之间设置有多个支撑杆，其中，所述支撑杆具有上端和下端，所述支撑杆的上端非焊接固定连接于上层框架和/或所述支撑杆的下端非焊接固定连接于下层框架。优选地，所述支撑杆包括位于所述底层框架和中层框架之间的第一支撑杆和位于所述中层框架和顶层框架之间的第二支撑杆，其中，所述第一支撑杆的底端固定于所述底层框架，所述第一支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架；和/或所述第二支撑杆的底端固定于所述中层框架，所述第二支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述顶层框架。优选地，至少部分位于不同高度的支撑杆在竖直方向上投影到水平面的投影位置彼此错开。优选地，所述底层框架、中层框架和顶层框架中位于上一层的框架的平面面积不大于位于下一层的框架的平面面积。优选地，在所述支撑杆与连接于该支撑杆底端的底层框架或中层框架之间固定设置有斜撑杆。优选地，所述底层框架连接有位于同一平面的延伸框架。优选地，所述中层框架为多个。优选地，每层框架包括彼此拼焊在一起的横梁和纵梁，每层框架由铝合金制成。本申请还提供了一种电池箱安装结构的制造方法，其中，所述制造方法包括：焊接制得多层框架；以非焊接的方式固定连接所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架。优选地，所述非焊接的方式为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接。优选地，所述可拆卸的固定连接为螺纹联接或卡扣配合连接。优选地，所述焊接制得多层框架包括分别焊接制得底层框架、中层框架和顶层框架，所述制造方法包括，利用多个支撑杆将所述底层框架、中层框架和顶层框架中相邻的两层框架相互连接。优选地，所述制造方法包括将所述支撑杆的底端预先固定设置于所述底层框架或所述中层框架，所述支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架或顶层框架。此外，本申请还提供了车辆，其中，所述车辆包括上述电池箱安装结构。优选地，所述车辆为混合动力车或纯电动车。根据本申请的技术方案，电池箱安装结构设计有多层框架，虽然每层框架均通过焊接制得，但是在多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接，从而避免了全部通过焊接方式来制造电池箱安装结构，而且利用相邻两层框架之间的非焊接固定连接，能够对焊接所产生的偏差进行补偿和调整，从而使得电池箱安装结构整体获得较高的制造质量。本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请。在附图中：图1为根据本申请优选实施方式的电池箱安装结构的整体示意图。图2为图1所示的电池箱安装结构的底层框架的示意图。图3为图1所示的电池箱安装结构的中层框架的示意图。图4为图1所示的电池箱安装结构的顶层框架的示意图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请的技术方案。根据本申请的技术方案的电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。在该技术方案中，电池箱安装结构通过设计有多层框架，因而能够适用于更大容量的电池组的安装固定。同时，由于多层框架的结构设计，从而能够高效利用高度方向上的空间，而节省水平方向的空间，便于车辆的结构布局。与传统的电池箱安装结构整体上利用焊接制得的方式不同，在本申请的技术方案中，至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接，优选为任意上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。所述非焊接固定连接可以为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接。所述可拆卸的固定连接可以为螺纹联接或卡扣配合连接。所述非可拆的固定连接可以为铆接、粘接等方式。在本申请的技术方案中，在相邻层的框架之间为非焊接固定连接方式，因此能够利用该非焊接固定连接方式在一定程度上克服全部利用焊接方式所带来的缺陷，而且非焊接固定连接方式还能够在连接时对相邻层的框架进行微调，从而使得电池箱安装结构的整体获得良好的制造质量，包括整体尺寸、可装配性等。此外，当需要进行改装时，利用可拆卸的固定连接方式更为适用。例如，可以将某层框架拆卸下来，而更换新的框架，以能够安装不同的电池组。在根据本申请优选方式的电池箱安装结构中，如图1至图3所示，所述多层框架包括：在高度方向上彼此间隔设置的底层框架10、中层框架11和顶层框架12，在所述底层框架10、中层框架11和顶层框架12中相邻的两层框架之间设置有多个支撑杆C。所述支撑杆C具有上端和下端，所述支撑杆C的上端非焊接固定连接于上层框架和/或所述支撑杆C的下端非焊接固定连接于下层框架。具体来说，在图1所示的实施方式中，多层框架设计有三层：底层框架10、中层框架11和顶层框架12，在相邻层之间设置有支撑杆C。相邻层的框架之间通过多根支撑杆C彼此连接。为了实现相邻层框架之间的上述非焊接固定连接，可以通过支撑杆C的上端和/或下端来实现。例如，支撑杆C的上端可以设计有螺纹连接结构，如螺纹孔或螺纹杆，以跟上层框架(如中层框架或顶层框架)实现螺纹联接；或者支撑杆C的下端设计有螺纹连接结构，如螺纹孔或螺纹杆，以跟下层框架(如中层框架或底层框架)实现螺纹联接；或者支撑杆C的上端和下端均涉及有螺纹连接结构，如螺纹孔或螺纹杆，以同时跟上层和下层框架实现螺纹联接。支撑杆C为多个，其具体的设置位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电池箱安装结构，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.电池箱安装结构，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。


2.根据权利要求1所述的电池箱安装结构，其中，所述非焊接固定连接为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接，所述可拆卸的固定连接优选为螺纹联接或卡扣配合连接。


3.根据权利要求1所述的电池箱安装结构，其中，所述多层框架包括：在高度方向上彼此间隔设置的底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12)，在所述底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12)中相邻的两层框架之间设置有多个支撑杆(C)，
其中，所述支撑杆(C)具有上端和下端，所述支撑杆(C)的上端非焊接固定连接于上层框架和/或所述支撑杆(C)的下端非焊接固定连接于下层框架。


4.根据权利要求3所述的电池箱安装结构，其中，所述支撑杆(C)包括位于所述底层框架(10)和中层框架(11)之间的第一支撑杆(C1)和位于所述中层框架(11)和顶层框架(12)之间的第二支撑杆(C2)，
其中，所述第一支撑杆的底端固定于所述底层框架(10)，所述第一支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架(11)；和/或
所述第二支撑杆的底端固定于所述中层框架(11)，所述第二支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述顶层框架(12)。


5.根据权利要求4所述的电池箱安装结构，其中，
至少部分位于不同高度的支撑杆在竖直方向上投影到水平面的投影位置彼此错开；和/或
所述底层框架(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，祝团结，唐海，刘政，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11