中心传动磨机主减速机的前置减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中心传动磨机主减速机的前置减速器，在中心传动磨机主减速机（1）的输入轴的前端联接前置减速器，该前置减速器包括壳体（6）、电机端输入轴（3）、慢驱端输入轴（8）、一号惰轮（4）、二号惰轮（9）和输出轴（5），功率由电机端输入轴（3）通过一号惰轮（4），或慢驱端输入轴（8）通过二号惰轮（9）传递给输出轴（5），再由输出轴联轴器（10）传递给中心传动磨机主减速机（1）。本实用新型专利技术既保证制造成本相对较低、投资较少，周期短，又保证安装使用维护方便。

Front reducer of main reducer of center drive mill

The utility model discloses a front reducer of the main reducer of the central drive mill, which is connected at the front end of the input shaft of the main reducer (1) of the central drive mill. The front reducer includes a shell (6), an input shaft (3) at the motor end, an input shaft (8) at the slow drive end, an idler (4), an idler (9) at the motor end and an output shaft (5). The power is input by the motor end The shaft (3) is transmitted to the output shaft (5) through the No. 1 idler (4), or the input shaft (8) at the slow drive end through the No. 2 idler (9), and then to the main reducer (1) of the central drive mill through the output shaft coupling (10). The utility model ensures that the manufacturing cost is relatively low, the investment is less, the cycle is short, and the installation, use and maintenance are convenient.

【技术实现步骤摘要】
中心传动磨机主减速机的前置减速器
本技术属于机械领域，具体涉及一种中心传动磨机主减速机的前置减速器。
技术介绍
目前，国内采用的第一代进口中心传动磨机主减速机已处于更新换代阶段，其主要结构型式如下：一级齿轮轴同时啮合两件一级大齿轮，一级大齿轮与二级齿轮轴通过扭力轴连接，两侧二级齿轴同时带动输出轴，利用扭力轴的弹性变形来实现两侧均载；在第一代进口中心传动磨机减速机更新换代时，要想采用与原结构和安装尺寸一样的产品已经不可能了，因为原产品已改进升级，如采用全新产品，其价格和交货期也难以承受。
技术实现思路
本技术的目的在于：设计一种中心传动磨机主减速机的前置减速器，既保证老生产线改造、产能升级成本相对较低、投资较少，又保证安装使用维护方便。本技术的技术解决方案是：在中心传动磨机主减速机的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体、电机端输入轴、慢驱端输入轴、一号惰轮、二号惰轮和输出轴，壳体内的中心经轴承安装输出轴，壳体内对称于输出轴分别经轴承安装电机端输入轴和慢驱端输入轴，电机端输入轴与输出轴之间经轴承安装一号惰轮，一号惰轮啮合电机端输入轴与输出轴，慢驱端输入轴与输出轴之间经轴承安装二号惰轮，二号惰轮啮合慢驱端输入轴与输出轴，电机端输入轴的轴端安装电机端联轴器，慢驱端输入轴的轴端安装慢驱端联轴器，输出轴伸出壳体外的轴端安装输出轴联轴器；功率由电机端输入轴通过一号惰轮，或慢驱端输入轴通过二号惰轮传递给输出轴，再由输出轴联轴器传递给中心传动磨机主减速机。本技术具有以下优点：①该前置减速器采用左右对称结构，电机端联轴器和慢驱端联轴器的位置可以互换，满足不同的安装形式，减少备件种类；②通过改变前置减速器的速比来改变整套传动系统的速比，最大限度地保留原中心传动磨机主减速机的参数不变，减少老线改造的投资费用和改造周期；③增加一级惰轮，减少了齿轮直径和转动惯量，使减速机运行更加平稳。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1中心传动磨机主减速机，2电机端联轴器，3电机端输入轴，4一号惰轮，5输出轴，6机体，7慢驱端联轴器，8慢驱端输入轴，9二号惰轮，10输出轴联轴器。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明，附图非限制性地公开了本技术实施例的具体结构。如图1所示，在中心传动磨机主减速机1的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体6、电机端输入轴3、慢驱端输入轴8、一号惰轮4、二号惰轮9和输出轴5，壳体6内的中心经轴承安装输出轴5，壳体6内对称于输出轴5分别经轴承安装电机端输入轴3和慢驱端输入轴8，电机端输入轴3与输出轴5之间经轴承安装一号惰轮4，一号惰轮4啮合电机端输入轴3与输出轴5，慢驱端输入轴8与输出轴5之间经轴承安装二号惰轮9，二号惰轮9啮合慢驱端输入轴8与输出轴5，电机端输入轴3的轴端安装电机端联轴器2，慢驱端输入轴8的轴端安装慢驱端联轴器7，输出轴5伸出壳体6外的轴端安装输出轴联轴器10；功率由电机端输入轴3通过一号惰轮4，或慢驱端输入轴8通过二号惰轮9传递给输出轴5，再由输出轴联轴器10传递给中心传动磨机主减速机1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.中心传动磨机主减速机的前置减速器，在中心传动磨机主减速机（1）的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体（6）、电机端输入轴（3）、慢驱端输入轴（8）、一号惰轮（4）、二号惰轮（9）和输出轴（5），壳体（6）内的中心经轴承安装输出轴（5），壳体（6）内对称于输出轴（5）分别经轴承安装电机端输入轴（3）和慢驱端输入轴（8），电机端输入轴（3）与输出轴（5）之间经轴承安装一号惰轮（4），一号惰轮（4）啮合电机端输入轴（3）与输出轴（5），慢驱端输入轴（8）与输出轴（5）之间经轴承安装二号惰轮（9），二号惰轮（9）啮合慢驱端输入轴（8）与输出轴（5），电机端输入轴（3）的轴端安装电机端联轴器（2），慢驱端输入轴（8）的轴端安装慢驱端联轴器（7），输出轴（5）伸出壳体（6）外的轴端安装输出轴联轴器（10）；功率由电机端输入轴（3）通过一号惰轮（4），或慢驱端输入轴（8）通过二号惰轮（9）传递给输出轴（5），再由输出轴联轴器（10）传递给中心传动磨机主减速机（1）。/n

【技术特征摘要】
1.中心传动磨机主减速机的前置减速器，在中心传动磨机主减速机（1）的输入轴的前端联接前置减速器，其特征是：该前置减速器包括壳体（6）、电机端输入轴（3）、慢驱端输入轴（8）、一号惰轮（4）、二号惰轮（9）和输出轴（5），壳体（6）内的中心经轴承安装输出轴（5），壳体（6）内对称于输出轴（5）分别经轴承安装电机端输入轴（3）和慢驱端输入轴（8），电机端输入轴（3）与输出轴（5）之间经轴承安装一号惰轮（4），一号惰轮（4）啮合电机端输入轴（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏登，王昆，罗方，王浩，陆超，刘年，曹海军，高鉴英，王秀芹，邱志康，
申请(专利权)人：江苏省金象传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32