【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械领域，涉及管磨机，具体涉及一种新型高效节能管磨机。
技术介绍
1、众所周知，管磨机是主要用于粉磨水泥、矿粉等专用设备，在建材、矿山等行业广泛使用。现有2.5mm瓦以上的大型管磨机主要使用中心传动减速机加膜片联轴器结构，管磨机主要为四片合金瓦滑履式支撑结构，减速机结构复杂，占地面积大，投资较多，且管磨机滑动轴承摩擦阻力大，效率低，维护困难，长期使用后容易变形，烧瓦。
2、随着我国经济的高速发展，高铁等基础设施建设进一步加快以及城市化进程的加速，对水泥等建材的需求量迅速增长，从而对节能环保的高性能减速机的需求量成倍增长，迫切需要一种高效率，低投入，节能环保的管磨机产品。
3、目前，国内采用的第一代使用中心传动磨机主减速机的滑履磨，其主要结构型式如下：一级齿轮轴同时啮合两件一级大齿轮，一级大齿轮与二级齿轮轴通过扭力轴连接，两侧二级齿轴同时带动输出轴，再由输出轴带动膜片联轴器驱动管磨机法兰，实现扭矩输出。管磨机主要为四片合金瓦滑履式支撑结构。现有的这种结构形式结构老化，制造成本高，周期长，随着科技的进步，老式的中心传动磨机减速器已不适应经济的快速发展，已处于更新换代阶段。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：设计一种新型高效节能管磨机，既保证性能可靠、投资少、节能环保，又安装使用维护方便。
2、本技术的技术解决方案是：一种新型高效节能管磨机，由边缘传动减速器和轴承磨组成；轴承磨通过滚动轴承固定在支撑座上；其特征是：所述的边缘传动减速器包括安
3、更进一步的是：所述的边缘传动减速器还包括一个润滑系统；所述的润滑系统由进油管、恒流分油器、喷油管及接头和回油管组成，在减速机机盖上安装恒流分油器，进油管贯通恒流分油器，两根喷油管及接头的一端连通恒流分油器，两根喷油管及接头的另一端分别接输入轴、输出轴，回油管安装在减速机机体的机底。
4、本技术具有以下优点：
5、1、本技术的管磨机是边缘传动减速器加轴承磨的结构形式，重量轻，制造周期短，效率高，性能可靠。
6、2、边缘传动减速器采用内置膜片，整体结构相对简单紧凑，重量轻，缩小体积，运行平稳，能有效缓冲来至磨机的冲击，减少安装基础和厂房的投资费用，制造周期短，性能可靠，安装使用维护方便。
7、3、润滑系统结构简单，润滑可靠，且润滑油量小。
8、4、轴承磨采用滚动轴承结构形式，效率高，性能可靠，节能环保。
9、5、按2.5mm瓦/10kv磨机，每天工作16小时，球料比例2.5:1计算，一年产能增加50000吨左右。
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1.一种新型高效节能管磨机，由边缘传动减速器和轴承磨组成；轴承磨（3）通过滚动轴承（1）固定在支撑座（2）上；其特征是：所述的边缘传动减速器包括安装在减速机机盖（7）和减速机机体（10）内的一号轴承（8）、 输入轴（9）、二号轴承（11）、输出轴（12）、轮毂（13）、膜片（14）和大齿圈（15），输入轴（9）通过一号轴承（8）安装在减速机机体（10）上，输出轴（12）通过二号轴承（11）安装在减速机机体（10）上，轮毂（13）通过键与输出轴（12）联结，膜片（14）的内侧通过螺栓固定在轮毂（13）上，膜片（14）外侧通过螺栓联结大齿圈（15）；输出轴（12）通过联轴器（6）联结轴承磨（3）的磨机小齿轮（5），功率由输入轴（9）输入，磨机小齿轮（5）带动磨机大齿圈（4）旋转实现功率输出。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效节能管磨机，其特征是：所述的边缘传动减速器还包括一个润滑系统；所述的润滑系统（16）由进油管（17）、恒流分油器（18）、喷油管及接头（19）和回油管（20）组成，在减速机机盖（7）上安装恒流分油器（18），进油管（17）贯通恒流分油器（18），两
...【技术特征摘要】
1.一种新型高效节能管磨机，由边缘传动减速器和轴承磨组成；轴承磨（3）通过滚动轴承（1）固定在支撑座（2）上；其特征是：所述的边缘传动减速器包括安装在减速机机盖（7）和减速机机体（10）内的一号轴承（8）、 输入轴（9）、二号轴承（11）、输出轴（12）、轮毂（13）、膜片（14）和大齿圈（15），输入轴（9）通过一号轴承（8）安装在减速机机体（10）上，输出轴（12）通过二号轴承（11）安装在减速机机体（10）上，轮毂（13）通过键与输出轴（12）联结，膜片（14）的内侧通过螺栓固定在轮毂（13）上，膜片（14）外侧通过螺栓联结大齿圈（15）；输出轴（12）通过联轴器（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：任汉友，袁呈祥，王昆，吴宏登，罗方，王德雨，
申请(专利权)人：江苏省金象传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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