汽车制动主缸第一副皮碗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于所述的皮碗的内圈、外圈上各有至少一个向外突起的唇边。本实用新型专利技术改善汽车制动主缸的寿命，提高制动主缸的密封特性，同时提高皮碗本身的耐久性能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动主缸的配件，具体是汽车制动主缸第一 副皮碗。
技术介绍
汽车制动主缸利用液体不可压縮的原理，将驾驶员作用在踏板 上的机械压力变为液压力，传递到四个车轮的制动器已使汽车停车。 所以汽车制动主缸在制动系统中起着关键的作用，关系到人身安全， 其中的橡胶件同样关键。第一副皮碗用于制动主缸的第一活塞的后端，起着密封的作用， 是用来防止液体从制动主缸后部漏出的。 一旦漏出，助力器里面一 些零件会腐蚀，同时刹车将失效，人身安全会受到侵害。类似的产 品在北美是采用模具传递注压的工艺生产的，这种工艺制作产品的 缺点是成型周期长，产品合格率低，成本高，生产效率低。另外 产品密封唇口是尖角，易磨损，耐久性能差。
技术实现思路
本技术提供一种汽车制动主缸第一副皮碗，通过皮碗结构革 新，改善汽车制动主缸的寿命，提高制动主缸的密封特性，同时提高 皮碗本身的耐久性能。本技术的技术方案如下-汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于所述的皮碗的内圈、外圈 上各有至少一个向外突起的唇边。所述的外圈上的唇边和皮碗顶部的侧壁距离为0. 3-0. 5mm。 所述的皮碗的内圈、外圈上的唇边各为l-2个，且为R形状。 所述的皮碗的材料为耐-4(TC 15(TC温度及耐汽车制动液的三 元乙丙胶。第一副皮碗内外密封唇口采用R形状,解决产品内外圆密封唇口 易磨损的缺陷，提高产品的使用寿命及耐久性能。第一副皮碗是选用耐高低温(-40°C 150°C)及耐制动液的三元 乙丙胶制作，采用模压成型。.生产皮碗采用模压生产工艺，采用长条成型件上料、整条掀起脱 模的技术，缩短上料和脱模的辅助时间，保证硫化温度的相对稳定性， 从而确保皮碗尺寸的稳定性，提高生产合格率和效率；设计皮碗内外 圆高度及角度由机械自动化切割加工，确保皮碗尺寸合格，解决皮碗 内外圆高度及角度尺寸不稳定问题;另外在设计皮碗时将外圈侧壁与 密封唇口设计有一定的距离0. 3-0. 5mm,从而避免切割时对密封唇口 的损伤，大大提高了产品的密封性能和耐久性能。本技术的新产品符合汽车制动主缸的技术要求，满足客户的 需求0 附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参见图1，汽车制动主缸第一副皮碗，皮碗1的内圈2、外圈3 上分别有一个向外突起的唇边5、 6，唇边5和皮碗顶部的侧壁4距离为0. 3-0. 5mm，皮碗材料为耐-4(TC 15(TC温度及耐汽车制动液的 三元乙丙胶。权利要求1、汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于所述的皮碗的内圈、外圈上各有至少一个向外突起的唇边。2、 根据权利要求1所述的汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于 所述的外圈上的唇边和皮碗顶部的侧壁距离为0. 3-0. 5mm。3、 根据权利要求1所述的汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于 所述的皮碗的内圈、外圈上的唇边各为l-2个，且为R形状。4、 根据权利要求1所述的汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于 所述的皮碗的材料为耐-4(TC 150。C温度及耐汽车制动液的三 元乙丙胶。专利摘要本技术公开了一种汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于所述的皮碗的内圈、外圈上各有至少一个向外突起的唇边。本技术改善汽车制动主缸的寿命，提高制动主缸的密封特性，同时提高皮碗本身的耐久性能。文档编号F16J9/26GK201103682SQ200720044398公开日2008年8月20日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日专利技术者夏鼎湖, 震 王, 蔡佩亮, 袁玉虎, 马小鹏 申请人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车制动主缸第一副皮碗，其特征在于所述的皮碗的内圈、外圈上各有至少一个向外突起的唇边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏鼎湖，马小鹏，蔡佩亮，袁玉虎，王震，
申请(专利权)人：安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]