【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压制动主缸
本技术涉及汽车液压制动元件，尤其涉及一种汽车液压制动主缸。
技术介绍
随着汽车工业的蓬勃发展，作为汽车底盘重要零部件的液压制动元件向着重量 轻、效率高、性能更可靠的新材料新工艺新技术方向进一步发展。同时，需求量越来越大，品 种规格也越趋繁多。汽车液压制动主缸是汽车液压制动的重要组成部分，然而汽车液压制动主缸由于 在装配过程中采用冲压件铆压来固定套筒与轴，造成装配中不仅操作难度大且易出现铆压 控制不当，造成不合格品多。而且现有的汽车液压制动主缸采用O形橡胶密封圈来密封，就 容易出现渗漏现象。在申请号为96221811.1的阀门式活塞液压制动主缸专利技术专利中，它的第一活塞、第二活塞均采用套筒，并用销子将套筒与轴固定，这就导致在装配过程中非常的繁琐。
技术实现思路
本技术针对液压制动主缸装备过程中操作难度大等问题，提供了一种能有效 降低其难度系数的结构。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决汽车液压制动 主缸，包括缸体，缸体包括第一活塞，第二活塞，第一活塞上设有套筒，套筒与第一活塞通过 椭圆钢丝卡环固定连接。第一活塞采用椭圆钢丝卡环能使装配过程简单，方便，而且只要将 外环套入便自动卡住，相比用销子联结更加快捷、安全；第二活塞去除套筒，增加直径，也能 简化装配。作为优选，所述的第一活塞采用唇形密封圈，用唇形密封圈能有效的减少渗漏现 象，而且能保护轴免受外物的侵害。本技术采用上述技术方案，具有显著的技术效果首先，第一活塞通过采用钢 丝卡环固定轴与套筒，能提高安全性能，更重要的是还能有效的简化装配过程，其次，第二 活塞采用唇形...
【技术保护点】
一种汽车液压制动主缸，包括缸体（1），其特征在于，所述的缸体（1）内设有第一活塞（11）与第二活塞（12），第一活塞（11）上设有套筒（14），套筒（14）与第一活塞（11）通过椭圆钢丝卡环（15）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何森，
申请(专利权)人：浙江显峰汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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