三轮摩托车后置式二级三速后桥装置制造方法及图纸

一种三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，包括有花键主轴、花键副轴、联轴主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速锥齿轮、主轴滑动双齿轮、主拨叉、轴承套、油封、轴挡圈、变速箱盖，变速箱体和桥壳连接叉，还有内花键慢速主动齿轮、渐开线慢速从动齿轮、渐开线中速主动齿轮、渐开线中速从动齿轮、渐开线过渡齿轮、内花键过渡齿轮、副轴滑动双齿轮、副拨叉、主轴衬套和副轴衬套。它的结构合理紧凑，功能齐全，制造成本低，将它装配在三轮摩托车上载重和爬坡力强，运行安全可靠，很适合在弯度和坡度变化复杂的路面行驶，而且结实耐用，维修方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件，具体涉及三轮摩托车的一种变速装置。二、
技术介绍
在现有的轴传动三轮摩托车中，通常仅有一级或二级的一个变速功能， 一般都采取更换主动锥齿轮和从动锥齿轮的速比来改变摩托车的速度，也有 采取一对变速齿轮及过渡齿轮实现二级变速的。但现有技术结构的三轮摩托 车后桥变速装置，都只能变一个速度，而且摩托车的载重负荷力差，不适用 山区路面因弯度及坡度变化而需要快、中、慢不同速度及载重负荷力强的要 求，同时还存在着技术质量不稳定、制造成本较高和维修不方便等缺陷。三、
技术实现思路
针对现有技术存在的上述缺陷，拟对现有技术进行改进，为三轮摩托车 设计制造一种后置式二级三速后桥装置，使其结构紧凑简单，结实耐用，功 能齐全，载重及爬坡力强，运行安全可靠，制造成本低，维修方便。本技术所采取的技术方案如下。一种三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，包括有花键主轴、花键副轴、 联轴主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速锥齿轮、主轴滑动双齿轮、主拨叉、轴 承套、油封、轴挡圈、变速箱盖，变速箱体和桥壳连接叉，其特征在于1) 还有内花键慢速主动齿轮、渐开线慢速从动齿轮、渐开线中速主动齿 轮、渐开线中速从动齿轮、渐开线过渡齿轮、内花键过渡齿轮、副轴滑动双 齿轮、副拨叉、主轴衬套和副轴衬套；2) 渐开线中速主动齿轮是具有内外齿的圆柱齿轮，渐开线过渡齿轮是具 有内外齿和台阶的圆柱齿轮，内花键慢速主动齿轮、主轴衬套、渐开线中速 主动齿轮、主轴滑动双齿轮和渐开线过渡齿轮依次套在花键主轴上，渐开线 中速主动齿轮和渐开线过渡齿轮的内齿面相对，内花键慢速主动齿轮、主轴 衬套和渐开线中速主动齿轮紧密相靠并通过花键和轴挡圈固定在花键主轴 上，花键主轴一端通过轴承套支承在变速箱盖上，另一端通过轴承套支承在渐开线过渡齿轮上，使渐开线中速主动齿轮和渐开线过渡齿轮能在花键主轴 上转动，主轴滑动双齿轮中间设置有主拨叉使之能在花键主轴上滑动并分别 与渐开线中速主动齿轮和渐开线过渡齿轮的内齿相啮合，联轴主动锥齿轮通 过通过轴承套支承在变速箱体上，并通过花键和轴挡圈与渐开线过渡齿轮固定连接；3)渐开线慢速从动齿轮和渐开线中速从动齿轮是具有内外齿的圆柱齿 轮，渐开线慢速从动齿轮、副轴滑动双齿轮、渐开线中速从动齿轮、副轴衬 套和内花键过渡齿轮依次套在花键副轴上，渐开线慢速从动齿轮和渐开线中 速从动齿轮的内齿面相对，渐开线中速从动齿轮、副轴衬套和内花键过渡齿 轮紧密相靠并通过花键和轴挡圈固定在花键副轴上，渐开线慢速从动齿轮和 渐开线中速从动齿轮分别与内花键慢速主动齿轮和渐开线中速主动齿轮相啮 合，并通过轴挡圈固定在花键副轴上使之能在轴上转动，内花键过渡齿轮与 渐开线过渡齿轮相啮合，花键副轴通过轴承套分别支承在变速箱盖和变速箱 体上，副轴滑动双齿轮中间设置有副拨叉使之能在花键副轴上滑动并分别与 渐开线慢速从动齿轮和渐开线中速从动齿轮的内齿相啮合。本技术的三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，所说的联轴主动锥 齿轮和从动锥齿轮，还采用了变位修正的加强齿形以增强齿轮的载重负荷能 力。本技术结构的三轮摩托车后置式二级三速后桥装置安装在三轮摩托车的大架上。它的工作原理是摩托车在正常行车状态时，通过主拨叉将主轴滑动双齿轮拨动到与渐开线过渡齿轮相啮合位置，当摩托车发动机的动能 传递给花键主轴后，使主轴滑动双齿轮随轴转动，从而带动与渐开线过渡齿 轮固定连接的联轴主动锥齿轮同步转动，最后动能传递给后桥牙包中的半轴实现摩托车直驱动快速运转；摩托车需要中速行驶时，通过主拨叉将主轴滑 动双齿轮拨动到与渐开线中速主动齿轮相啮合位置，再通过副拨叉将副轴滑 动双齿轮拨动到与渐开线中速从动齿轮相啮合位置，当摩托车发动机的动能 传递给花键主轴后，使主轴滑动双齿轮随轴转动，从而带动渐开线中速主动 齿轮同步转动，再依次带动开线中速从动齿轮、副轴滑动双齿轮、花键副、 内花键过渡齿轮、渐开线过渡齿轮和联轴主动锥齿轮同步转动，最后动能传 递给后桥牙包中的半轴实现摩托车中快速运转；摩托车需要爬坡增力慢速行驶时，通过副拨叉将副轴滑动双齿轮拨动到与渐开线慢速从动齿轮相啮合位 置，主轴滑动双齿轮与渐开线过渡齿轮不啮合，当摩托车发动机的动能传递 给花键主轴后，使内花键慢速主动齿轮随轴转动，从而依次带动渐开线慢速 从动齿轮、副轴滑动双齿轮、花键副轴、内花键过渡齿轮、渐开线过渡齿轮 和联轴主动锥齿轮同步转动，最后动能传递给后桥牙包中的半轴实现摩托车 爬坡增力慢速运转。本技术结构的三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，摩托车在快、 中、慢三种不同速度的状况下行驶，都只有部分齿轮啮合受力而其余都在空载下转动而不受力，齿轮磨损小而且发热低，经久耐用；它的结构合理紧凑， 功能齐全，制造成本低，将它装配在三轮摩托车上载重和爬坡力强，运行安 全可靠，很适合在弯度和坡度变化复杂的路面行驶，而且维修方便。四、 附图说明附图是本技术三轮摩托车后置式二级三速后桥装置的总成剖视结构 示意图；在图中，l一花键主轴，2—内花键慢速主动齿轮，3—渐开线慢速从动 齿轮，4一渐开线中速主动齿轮，5—渐开线中速从动齿轮，6—渐开线过渡齿 轮，7—内花键过渡齿轮，8—联轴主动锥齿轮，9一从动锥齿轮，IO—差速 锥齿轮，lla—主轴滑动双齿轮，llb—副轴滑动双齿轮，12—花键副轴，13a 一主拨叉，13b—副拨叉，14a—主轴衬套，14b—副轴衬套，15—变速箱盖， 16—变速箱体，17—桥壳连接叉，18—差速齿轮箱，19一轴承套，20—油封， 21—轴挡圈。五具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术三轮摩托车后置式二级三速后桥装 置的总成剖视结构示意图的具体结构，以及它的工作原理。一种三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，包括有花键主轴l、花键副轴 12、联轴主动锥齿轮8、从动锥齿轮9、差速锥齿轮10、主轴滑动双齿轮lla、 主拨叉13a、轴承套19、油封20、轴挡圈21、变速箱盖15,变速箱体16和 桥壳连接叉17，其特征在于1)还有内花键慢速主动齿轮2、渐开线慢速从动齿轮3、渐开线中速主 动齿轮4、渐开线中速从动齿轮5、渐开线过渡齿轮6、内花键过渡齿轮7、 副轴滑动双齿轮llb、副拨叉13b、主轴衬套14a和副轴衬套14b;2) 渐开线中速主动齿轮4是具有内外齿的圆柱齿轮，渐开线过渡齿轮6 是具有内外齿和台阶的圆柱齿轮，内花键慢速主动齿轮2、主轴衬套14a、渐 开线中速主动齿轮4、主轴滑动双齿轮lla和渐开线过渡齿轮6依次套在花键 主轴1上，渐开线中速主动齿轮4和渐开线过渡齿轮6的内齿面相对，内花 键慢速主动齿轮2、主轴衬套14a和渐开线中速主动齿轮4紧密相靠并通过花 键和轴挡圈21固定在花键主轴1上，花键主轴1 一端通过轴承套19支承在 变速箱盖15上，另一端通过轴承套19支承在渐开线过渡齿轮6上，使渐开 线中速主动齿轮4和渐开线过渡齿轮6能在花键主轴1上转动，主轴滑动双 齿轮lla中间设置有主拨叉13a使之能在花键主轴1上滑动并分别与渐开线 中速主动齿轮4和渐开线过渡齿轮6的内齿相啮合，联轴主动锥齿轮8通过 通过轴承套19支承在变速箱体16上，并通过花键和轴挡圈21与渐开线过渡 齿轮6固定连接；3) 渐开线慢速从动齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮摩托车后置式二级三速后桥装置，包括有花键主轴（１）、花键副轴（１２）、联轴主动锥齿轮（８）、从动锥齿轮（９）、差速锥齿轮（１０）、主轴滑动双齿轮（１１ａ）、主拨叉（１３ａ）、轴承套（１９）、油封（２０）、轴挡圈（２１）、变速箱盖（１５），变速箱体（１６）和桥壳连接叉（１７），其特征在于：　　　　１）还有内花键慢速主动齿轮（２）、渐开线慢速从动齿轮（３）、渐开线中速主动齿轮（４）、渐开线中速从动齿轮（５）、渐开线过渡齿轮（６）、内花键过渡齿轮（７）、副轴滑动双齿轮（１１ｂ）、副拨叉（１３ｂ）、主轴衬套（１４ａ）和副轴衬套（１４ｂ）；　　　　２）渐开线中速主动齿轮（４）是具有内外齿的圆柱齿轮，渐开线过渡齿轮（６）是具有内外齿和台阶的圆柱齿轮，内花键慢速主动齿轮（２）、主轴衬套（１４ａ）、渐开线中速主动齿轮（４）、主轴滑动双齿轮（１１ａ）和渐开线过渡齿轮（６）依次套在花键主轴（１）上，渐开线中速主动齿轮（４）和渐开线过渡齿轮（６）的内齿面相对，内花键慢速主动齿轮（２）、主轴衬套（１４ａ）和渐开线中速主动齿轮（４）紧密相靠并通过花键和轴挡圈（２１）固定在花键主轴（１）上，花键主轴（１）一端通过轴承套（１９）支承在变速箱盖（１５）上，另一端通过轴承套（１９）支承在渐开线过渡齿轮（６）上，使渐开线中速主动齿轮（４）和渐开线过渡齿轮（６）能在花键主轴（１）上转动，主轴滑动双齿轮（１１ａ）中间设置有主拨叉（１３ａ）使之能在花键主轴（１）上滑动并分别与渐开线中速主动齿轮（４）和渐开线过渡齿轮（６）的内齿相啮合，联轴主动锥齿轮（８）通过通过轴承套（１９）支承在变速箱体（１６）上，并通过花键和轴挡圈（２１）与渐开线过渡齿轮（６）固定连接；　　　　３）渐开线慢速从动齿轮（３）和渐开线中速从动齿轮（５）是具有内外齿的圆柱齿轮，渐开线慢速从动齿轮（３）、副轴滑动双齿轮（１１ｂ）、渐开线中速从动齿轮（５）、副轴衬套（１４ｂ）和内花键过渡齿轮（７）依次套在花键副轴（１２）上，渐开线慢速从动齿轮（３）和渐开线中速从动齿轮（５）的内齿面相对，渐开线中速从动齿轮（５）、副轴衬套（１４ｂ）和内花键过渡齿轮（７）紧密相靠并通过花键和轴挡圈（２１）固定在花键副轴（１２）上，渐开线慢速从动齿轮（３）和渐开线中速从动齿轮（５）分别与内花键慢速主动齿轮（２）和渐开线中速主动齿轮（４）相啮合，并通过轴挡圈（２１）固定在花键副轴（１２）上使之能在轴上转动，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何安财，
申请(专利权)人：何安财，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]