一种汽车出风口拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车出风口拨叉包括拨钮总成、水平叶片总成、拔叉总成和垂直叶片总成，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座固定连接在所述拨钮本体的下端，所述拨叉骨架的一端与所述固定座固定连接，所述拨叉骨架的另一端与所述转动部转动连接，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置的所述凹槽，所述垂直叶片本体固定连接在所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体转动连接在所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。达到拨叉在运动过程中不会产生摩擦声及撞击异响，保证了结构的强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口拨叉
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车出风口拨叉。
技术介绍
汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出，给车内乘坐人员带来舒适。但是传统汽车自封闭出风口拨叉因强度及摩擦系数，通常选用硬塑材料POM，垂直叶片通常选用PP+GF30或PP+EPDM-T20材料，虽满足运动副材料选择原则，但垂直叶片为连动关系两种材料在运动过程中依然存在摩擦声及撞击异响，而且无法保证强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车出风口拨叉，旨在解决现有技术中的拨叉在运动过程中存在摩擦声和撞击异响，无法保证强度的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的一种汽车出风口拨叉，所述汽车出风口拨叉包括拨钮总成、水平叶片总成、拔叉总成和垂直叶片总成，所述拨钮总成包括拨钮本体和固定座，所述拨钮本体的内部为空腔，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座与所述拨钮本体固定连接，并位于所述拨钮本体的下端，所述拨叉总成包括拨叉骨架、滑槽、凹槽和拔叉软胶，所述拨叉骨架与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的下端，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有所述凹槽，所述凹槽的数量为两个，两个所述凹槽沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置，所述拨叉软胶分别设置在两个所述凹槽的内部，所述垂直叶片总成与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拔叉骨架的下端，所述垂直叶片总成包括转动部和垂直叶片本体，所述转动部与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的下端，所述垂直叶片本体与所述转动部固定连接，并位于所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体与所述转轴转动连接，并位于所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。其中，所述拔叉总成还包括轴销，所述轴销的数量为两个，其中一个所述轴销与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的上端的左侧，另一个所述轴销与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的上端的右侧，且两个所述轴销的直径不相等。其中，所述拨叉总成还包括凸起，所述凸起与所述拨叉骨架固定连接，并位于所述拨叉骨架的上端。其中，所述拨钮总成还包括轴孔，所述固定座内部的左右两侧均设置有所述轴孔，且所述轴孔与所述轴销相互适配。其中，所述拨钮总成还包括缺口，所述固定座的上端设置有所述缺口，且所述缺口与所述凸起相互适配。其中，所述拨钮总成还包括阻尼，所述阻尼与所述拨钮本体固定连接，并位于所述拨钮本体的内部。其中，所述拨钮总成还包括电镀亮条，所述电镀亮条与所述拨钮本体固定连接，并位于所述拨钮本体的上端。其中，所述拨叉总成还包括加强筋，所述加强筋与所述拨叉骨架固定连接，并位于所述拨叉骨架的内部。其中，所述水平叶片总成包括水平叶片本体和锁舌，所述水平叶片本体贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述锁舌与所述水平叶片本体固定连接，并位于所述水平叶片本体的下端。其中，所述水平叶片总成还包括限位块，所述限位块与所述水平叶片本体固定连接，并位于所述水平叶片本体远离所述锁舌的一侧。本技术的一种汽车出风口拨叉，通过所述拨钮本体内部为空腔，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座固定连接在所述拨钮本体的下端，所述拨叉骨架的一端与所述固定座固定连接，所述拨叉骨架的另一端与所述转动部转动连接，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置的所述凹槽，所述垂直叶片本体固定连接在所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体转动连接在所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。通过上下拨动所述拨钮本体来调节所述水平叶片总成的通风口的大小，并且左右滑动所述拨钮本体进而带动所述拨叉骨架的左右移动，进而来调节所述垂直叶片的通风口大小，将所述转动体转动连接在所述转轴上，并且所述转动体位于所述凹槽的内部，能够保持所述拨叉骨架始终在所述转动体上，防止所述拨叉骨架打到所述垂直叶片总成上。获得拨叉在运动过程中不会产生摩擦声及撞击异响，保证了结构的强度的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的汽车出风口拨叉的结构示意图。图2是本技术的汽车出风口拨叉的左视图。图3是本技术的汽车出风口拨叉的剖视图。图4是本技术的汽车出风口拨叉的拨叉骨架的结构示意图。100-汽车出风口拨叉、10-拨钮总成、20-水平叶片总成、30-拨叉总成、40-垂直叶片总成、11-拨钮本体、12-固定座、13-轴孔、14-缺口、15-阻尼、16-电镀亮条、21-水平叶片本体、22-锁舌、23-限位块、31-拨叉骨架、32-滑槽、33-凹槽、34-拨叉软胶、35-轴销、36-凸起、37-加强筋、41-转动部、42-垂直叶片本体、43-转动体、44-转轴。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图4，本技术提供了一种汽车出风口拨叉100，所述汽车出风口拨叉100包括拨钮总成10、水平叶片总成20、拔叉总成30和垂直叶片总成40，所述拨钮总成10包括拨钮本体11和固定座12，所述拨钮本体11的内部为空腔，所述水平叶片总成20贯穿所述拨钮本体11，并与所述拨钮本体11滑动连接，所述固定座12与所述拨钮本体11固定连接，并位于所述拨钮本体11的下端，所述拨叉总成包括拨叉骨架31、滑槽32、凹槽33和拔叉软胶，所述拨叉骨架31与所述固定座12固定连接，并位于所述固定座12的下端，所述拨叉骨架31上具有所述滑槽32，所述滑槽32的内部具有所述凹槽33，所述凹槽33的数量为两个，两个所述凹槽33沿所述拨叉骨架31的纵向中轴线相对设置，所述拨叉软胶34分别设置在两个所述凹槽33的内部，所述垂直叶片总成40与所述拨叉骨架31转动连接，并位于所述拔叉骨架的下端，所述垂直叶片总成40包括转动部41和垂直叶片本体42，所述转动部41与所述拨叉骨架31转动连接，并位于所述拨叉骨架31的下端，所述垂直叶片本体42与所述转动部41固定连接，并位于所述转动部41的下端，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车出风口拨叉，其特征在于，所述汽车出风口拨叉包括拨钮总成、水平叶片总成、拔叉总成和垂直叶片总成，所述拨钮总成包括拨钮本体和固定座，所述拨钮本体的内部为空腔，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座与所述拨钮本体固定连接，并位于所述拨钮本体的下端，所述拨叉总成包括拨叉骨架、滑槽、凹槽和拔叉软胶，所述拨叉骨架与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的下端，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有所述凹槽，所述凹槽的数量为两个，两个所述凹槽沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置，所述拨叉软胶分别设置在两个所述凹槽的内部，所述垂直叶片总成与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拔叉骨架的下端，所述垂直叶片总成包括转动部和垂直叶片本体，所述转动部与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的下端，所述垂直叶片本体与所述转动部固定连接，并位于所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体与所述转轴转动连接，并位于所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口拨叉，其特征在于，所述汽车出风口拨叉包括拨钮总成、水平叶片总成、拔叉总成和垂直叶片总成，所述拨钮总成包括拨钮本体和固定座，所述拨钮本体的内部为空腔，所述水平叶片总成贯穿所述拨钮本体，并与所述拨钮本体滑动连接，所述固定座与所述拨钮本体固定连接，并位于所述拨钮本体的下端，所述拨叉总成包括拨叉骨架、滑槽、凹槽和拔叉软胶，所述拨叉骨架与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的下端，所述拨叉骨架上具有所述滑槽，所述滑槽的内部具有所述凹槽，所述凹槽的数量为两个，两个所述凹槽沿所述拨叉骨架的纵向中轴线相对设置，所述拨叉软胶分别设置在两个所述凹槽的内部，所述垂直叶片总成与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拔叉骨架的下端，所述垂直叶片总成包括转动部和垂直叶片本体，所述转动部与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的下端，所述垂直叶片本体与所述转动部固定连接，并位于所述转动部的下端，所述转动部包括转动体和转轴，所述转动体与所述转轴转动连接，并位于所述转轴的中间，且所述转动体限位于所述凹槽的内部。2.如权利要求1所述的汽车出风口拨叉，其特征在于，所述拔叉总成还包括轴销，所述轴销的数量为两个，其中一个所述轴销与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的上端的左侧，另一个所述轴销与所述拨叉骨架转动连接，并位于所述拨叉骨架的上端的右侧，且两个所述轴销的直径不相等。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，王鹏飞，王奉成，
申请(专利权)人：重庆臻风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50