本实用新型专利技术涉及一种小功率减速机的手动换挡拨叉结构，具有手柄、拨杆、传动轴，手柄带动拨杆转动，拨杆与传动轴通过键连接，拨杆上部设置有拨杆连接块，拨杆连接块顶部设有用于连接手柄的螺纹孔，拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯孔，阶梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径，阶梯孔内安装用于插入减速机箱体的定位孔配合定位的销轴，销轴的左端直径大于销轴的右端直径。本实用新型专利技术的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，因为功率小，拨叉换挡需要力矩比较小，此种小功率手动换挡拨叉结构，结构简单，易操作，成本低，尺寸小，比较适合用于小功率双速比减速机上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种小功率减速机的手动换挡拨叉结构，具有手柄、拨杆、传动轴，手柄带动拨杆转动，拨杆与传动轴通过键连接，拨杆上部设置有拨杆连接块，拨杆连接块顶部设有用于连接手柄的螺纹孔，拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯孔，阶梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径，阶梯孔内安装用于插入减速机箱体的定位孔配合定位的销轴，销轴的左端直径大于销轴的右端直径。本技术的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，因为功率小，拨叉换挡需要力矩比较小，此种小功率手动换挡拨叉结构，结构简单，易操作，成本低，尺寸小，比较适合用于小功率双速比减速机上。【专利说明】
本技术涉及减速机
，尤其是一种小功率减速机的手动换挡拨叉结 构。 小功率减速机的手动换挡拨叉结构
技术介绍
目前市场上一些小功率双速比减速机，齿轮箱尺寸比较小，用液压缸和气缸换挡， 一是成本比较大，二是空间不够，而且大小显得不协调。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种小功率减速机 的手动换挡拨叉结构，结构简单，换挡简便。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小功率减速机的手动换 挡拨叉结构，具有手柄、拨杆、传动轴，所述手柄带动拨杆转动，所述拨杆与传动轴通过键连 接，所述拨杆上部设置有拨杆连接块，所述拨杆连接块顶部设有用于连接手柄的螺纹孔，所 述拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯孔，所述阶梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径， 所述阶梯孔内安装用于插入减速机箱体的的定位孔配合定位的销轴，所述销轴的左端直径 大于销轴的右端直径。 进一步地，所述销轴的中间安装有使销轴往左端具有一定预紧力的弹簧，所述销 轴的右端安装用于使销轴与箱体分离的螺钉。 进一步地，所述销轴右端安装有圆柱销，所述拨杆连接块上设有用于圆柱销滑入 的销槽，拉出螺钉并旋转螺钉，圆柱销脱离销槽卡在拨杆连接块的端面上。 本技术的有益效果是：本技术由人工扳动手柄，带动拨杆转动，拨杆和传 动轴通过平键连接，使得传动轴转动，由传动轴带动箱体内部拨叉结构，实现换挡功能。本 技术的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，因为功率小，拨叉换挡需要力矩比较小，此 种小功率手动换挡拨叉结构，结构简单，易操作，成本低，尺寸小，比较适合用于小功率双速 比减速机上。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术进一步说明。 图1是本技术与箱体安装的结构示意图； 图2是本技术中手动换挡拨叉结构的主视示意图； 其中：1、手柄，2、销轴，3、螺钉，4、圆柱销，5、弹簧，6、拨杆，7、传动轴。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示 意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示，一种小功率减速机的手动换挡拨叉结构，具有手柄1、拨杆6、传动轴 7,手柄1带动拨杆6转动，拨杆6与传动轴7通过键连接，拨杆6上部设置有拨杆连接块， 拨杆连接块顶部设有用于连接手柄1的螺纹孔，拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯孔，阶 梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径，阶梯孔内安装用于插入减速机箱体的的定位孔配 合定位的销轴2,销轴2的左端直径大于销轴的右端直径。图1中虚线左侧部分为箱体。 销轴2的中间安装有使销轴2往左端具有一定预紧力的弹簧5,销轴2的右端安装 用于使销轴与箱体分离的螺钉3。 销轴2右端安装有圆柱销4,拨杆连接块上设有用于圆柱销6滑入的销槽，拉出螺 钉3并旋转螺钉3,圆柱销4脱离销槽卡在拨杆连接块的端面上。 手柄1通过螺纹和拨杆6连接，手柄具有一定长度，扳动手柄，用较小力就可以完 成换挡操作。 拨杆6通过平键与传动轴7连接，当扳动手柄1时，拨杆6带动传动轴7转动，实 现内部换挡操作。 销轴2的左端直径大，右端直径小，所以销轴2不能直接从拨杆6的连接块的右侧 拔出。 销轴2中间安装弹簧5,销轴2往左端有一定预紧力，使得销轴2和箱体可以配合 定位；当换挡时，只要拉动螺钉3,克服弹簧5的预紧力，将销轴2和箱体分离；转动手柄1 完成换挡后松开，弹簧5预紧力起到作用，销轴2和箱体又配合定位。 圆柱销4的作用是：当拉动螺钉3后，旋转螺钉3 -定角度，使得圆柱销4卡在拨 杆6的连接块的端面上，这样即使松开螺钉3,销轴2也不会立即往左弹出和箱体配合；使 得换挡过程中不需要一直拉着螺钉3,当换挡结束后，再将螺钉3旋转至原位，圆柱销4落回 销槽中，销轴2被弹簧5弹回，与箱体配合定位，完成一次换挡操作。 本技术由人工扳动手柄1，带动拨杆6转动，拨杆6和传动轴7通过平键连接， 使得传动轴7转动，由传动轴7带动箱体内部拨叉结构，实现换挡功能。 本技术的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，因为功率小，拨叉换挡需要力 矩比较小，此种小功率手动换挡拨叉结构，结构简单，易操作，成本低，尺寸小，比较适合用 于小功率双速比减速机上。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。【权利要求】1. 一种小功率减速机的手动换挡拨叉结构，具有手柄、拨杆、传动轴，所述手柄带动拨 杆转动，所述拨杆与传动轴通过键连接，其特征在于：所述拨杆上部设置有拨杆连接块，所 述拨杆连接块顶部设有用于连接手柄的螺纹孔，所述拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯 孔，所述阶梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径，所述阶梯孔内安装用于插入减速机箱 体的的定位孔配合定位的销轴，所述销轴的左端直径大于销轴的右端直径。2. 根据权利要求1所述的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，其特征在于：所述销轴 的中间安装有使销轴往左端具有一定预紧力的弹簧，所述销轴的右端安装用于使销轴与箱 体分离的螺钉。3. 根据权利要求1所述的小功率减速机的手动换挡拨叉结构，其特征在于：所述销轴 右端安装有圆柱销，所述拨杆连接块上设有用于圆柱销滑入的销槽，拉出螺钉并旋转螺钉， 圆柱销脱离销槽卡在拨杆连接块的端面上。【文档编号】F16H63/32GK203906754SQ201420327088【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】王福龙, 钱江 申请人:江苏赫夫特齿轮制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小功率减速机的手动换挡拨叉结构，具有手柄、拨杆、传动轴，所述手柄带动拨杆转动，所述拨杆与传动轴通过键连接，其特征在于：所述拨杆上部设置有拨杆连接块，所述拨杆连接块顶部设有用于连接手柄的螺纹孔，所述拨杆连接块横向开设有贯穿的阶梯孔，所述阶梯孔的左端直径大于阶梯孔的右端直径，所述阶梯孔内安装用于插入减速机箱体的的定位孔配合定位的销轴，所述销轴的左端直径大于销轴的右端直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王福龙，钱江，
申请(专利权)人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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