一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩（2）、选档臂（4）、操纵器支座（5）、换档臂（7）、选档固定轴（10）、回位扭簧（11）、操纵杆（9）、阶梯轴（8）、选档关节轴承（3）和换档关节轴承（1），阶梯轴（8）与换档臂（7）固定连接，换档关节轴承（1）的外圈固定在操纵器支座（5）上，换档关节轴承（1）的内圈套接在阶梯轴（8）上，且换档关节轴承（1）轴向上设置于阶梯轴（8）的轴肩（12）和换档臂（7）的凸起之间，换档关节轴承（1）与阶梯轴（8）两者间隙配合，选档关节轴承（3）的外圈与选档臂（4）固定连接，选档关节轴承（3）内圈套接在阶梯轴（8）上，选档关节轴承（3）与阶梯轴（8）两者间隙配合。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩（2）、选档臂（4）、操纵器支座（5）、换档臂（7）、选档固定轴（10）、回位扭簧（11）、操纵杆（9）、阶梯轴（8）、选档关节轴承（3）和换档关节轴承（1），阶梯轴（8）与换档臂（7）固定连接，换档关节轴承（1）的外圈固定在操纵器支座（5）上，换档关节轴承（1）的内圈套接在阶梯轴（8）上，且换档关节轴承（1）轴向上设置于阶梯轴（8）的轴肩（12）和换档臂（7）的凸起之间，换档关节轴承（1）与阶梯轴（8）两者间隙配合，选档关节轴承（3）的外圈与选档臂（4）固定连接，选档关节轴承（3）内圈套接在阶梯轴（8）上，选档关节轴承（3）与阶梯轴（8）两者间隙配合。【专利说明】一种软轴变速操纵器
本专利技术涉及一种变速操纵器，更具体的说涉及一种软轴变速操纵器，适用于软轴 操纵的车型，属于汽车零部件
。
技术介绍
现有的软轴变速操纵器为球关节结构，具体结构参见图1-2,包括球节15、球头 16、上防尘罩2、下防尘罩17、操纵器支座5、选档臂4、操纵杆9、选档固定轴10、回位扭簧 11、球碗118和球碗1119。球节15与操纵杆9通过过盈配合装配在一起，球节15与球碗 1119的球面相配合，从而可以自由旋转；球碗1119固定在操纵器支座5上。球头16和球 节15通过过盈配合装配在一起，且球头16与球碗118的球面相配合，从而可以自由旋转； 球碗118固定在选档臂4上。上防尘罩2和下防尘罩17分别固定在球头16和球节15外 侦牝起到防尘、防水作用。选档臂4与选档固定轴10固定在一起，选档固定轴10通过套管 支撑在操纵器支座5上，可以相对于操纵器支座5径向旋转。回位扭簧11套在选档固定 轴10上，当操纵器选档时，选档固定轴10旋转使回位扭簧11产生回位力，从而实现回位功 能。但是，该种结构不带密封结构，开放式布置，旋转球节15部位暴露在驾驶外，存在如下 问题：一、球节15为机械加工，球节15与球碗1119的配合精度低，容易磨损、松旷；二、发动 机舱环境中的灰尘等杂质会使裸露在外的球节15磨损和锈蚀，降低操纵器的可靠性和使 用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的球关节结构软轴变速操纵器不带密封结构、可靠性 及使用寿命低等问题，提供一种软轴变速操纵器。 为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种软轴变速操纵器，包括上防尘 罩、选档臂、操纵器支座、换档臂、选档固定轴、回位扭簧和操纵杆，所述的选档固定轴固定 在操纵器支座上，所述的选档臂固定在选档固定轴上，所述的换档臂与操纵杆固定连接，还 包括有阶梯轴、选档关节轴承和换档关节轴承，所述的阶梯轴与换档臂固定连接，所述换档 关节轴承的外圈固定在操纵器支座上，换档关节轴承的内圈套接在阶梯轴上，且换档关节 轴承轴向上设置于阶梯轴的轴肩和换档臂的凸起之间，换档关节轴承与阶梯轴两者间隙配 合，所述选档关节轴承的外圈与选档臂固定连接，选档关节轴承内圈套接在阶梯轴上，选档 关节轴承与阶梯轴两者间隙配合，所述的上防尘罩设置在选档臂内侧的阶梯轴上。 所述的操纵器支座底端设置有底座，所述的底座与操纵器支座一起构成封闭腔 体。 所述的操纵器支座上端设置有两个楔形凸起。 所述的两个楔形凸起上分别设置有减震块。 所述的阶梯轴和换档臂之间通过销钉相固定连接。 所述的换档关节轴承外圈通过卡簧固定在操纵器支座上。 所述的选档固定轴通过销钉固定在操纵器支座上。 与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是： 1、设计新颖，结构简单，操纵器的可靠性增加，使用寿命延长。本专利技术中旋转关节采 用选档关节轴承和换档关节轴承，换档关节轴承的外圈固定在操纵器支座上，换档关节轴 承的内圈套接在阶梯轴上，且换档关节轴承轴向上设置于阶梯轴的轴肩和换档臂的凸起之 间，换档关节轴承与阶梯轴两者间隙配合，选档关节轴承的外圈与选档臂固定连接，选档关 节轴承内圈套接在阶梯轴上，选档关节轴承与阶梯轴两者间隙配合；相比于现有的球关节 结构变速操纵器，提高了旋转副精度，减小了部件摩擦阻力，从而降低磨损，提高了使用寿 命。 2、本专利技术中上防尘罩设置在选档臂内侧的阶梯轴上，且操纵器支座底端的底座与 操纵器支座一起构成封闭腔体；减少了作业环境中雨水、灰尘等杂质对操纵器的零部件磨 损和锈蚀，改善了使用环境，提高了变速操纵器的可靠性和使用寿命。 3、本专利技术中操纵器支座上端设置有两个楔形凸起，两个楔形凸起上分别设置有减 震块，使得变速操纵器的换档方向有减震限位作用，可有效减少换档冲击。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有的变速操纵器结构示意图。 图2是现有的变速操纵器俯视图。 图3是本专利技术结构示意图。 图4是本专利技术俯视图。 图5是本专利技术轴测图。 图6是本专利技术中阶梯轴结构示意图。 图7是本专利技术中楔形凸起结构示意图。 图8是图7的局部放大示意图。 图中，换档关节轴承1，上防尘罩2,选档关节轴承3,选档臂4,操纵器支座5,底盖 6,换档臂7,阶梯轴8,操纵杆9,选档固定轴10,回位扭簧11，轴肩12,楔形凸起13,减震块 14,球节15,球头16,下防尘罩17,球碗118,球碗1119,销孔20。 【具体实施方式】 以下结合【专利附图】【附图说明】和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细描述。 参见图3-4、图6, 一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩2、选档臂4、操纵器支座5、 换档臂7、选档固定轴10、回位扭簧11、操纵杆9、阶梯轴8、选档关节轴承3和换档关节轴承 1。所述的选档固定轴10通过销钉固定在操纵器支座5上，所述的选档臂4固定在选档固 定轴10上；所述的回位扭簧11设置在在选档臂4上，回位扭簧11实现选档自动回位功能。 所述的换档臂7与操纵杆9固定连接，所述的阶梯轴8与换档臂7固定连接；具体的，阶梯 轴8设置有销孔20,阶梯轴8和换档臂7之间通过销钉相固定连接。所述的选档关节轴承3 和换档关节轴承1为由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成的滑动轴承，内圈 的外球面与外圈的内球面之间可以相对滑动。所述换档关节轴承1的外圈通过卡簧固定在 操纵器支座5上，换档关节轴承1的内圈套接在阶梯轴8上；且换档关节轴承1轴向上设置 于阶梯轴8的轴肩12和换档臂7的凸起之间，使得换档关节轴承1在轴向上被阶梯轴8的 轴肩12及换档臂7的凸起固定住，因此换档关节轴承1只能相对阶梯轴8径向旋转；换档 关节轴承1与阶梯轴8两者间隙配合，可以相对运动。所述选档关节轴承3的外圈与选档 臂4固定连接，具体的，选档关节轴承3的外圈压配在选档臂4上；选档关节轴承3内圈套 接支撑在阶梯轴8上，选档关节轴承3与阶梯轴8两者间隙配合，可以相对运动。所述的上 防尘罩2设置在选档臂4内侧的阶梯轴8上，所述的操纵器支座5底端设置有底座6,所述 的底座6与操纵器支座5之间通过螺钉连接构成整体封闭腔体；操纵器壳体支座5作为整 个操纵器的轴承旋转副的支撑，同时与底座6 -起构成密封结构，减少了作业环境中雨水、 灰尘等杂质对操纵器的零部件磨损和锈蚀。 参见图7-8,所述的操纵器支座5上端设置有两个楔形凸起13,本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩（2）、选档臂（4）、操纵器支座（5）、换档臂（7）、选档固定轴（10）、回位扭簧（11）和操纵杆（9），所述的选档固定轴（10）固定在操纵器支座（5）上，所述的选档臂（4）固定在选档固定轴（10）上，所述的换档臂（7）与操纵杆（9）固定连接，其特征在于：还包括有阶梯轴（8）、选档关节轴承（3）和换档关节轴承（1），所述的阶梯轴（8）与换档臂（7）固定连接，所述换档关节轴承（1）的外圈固定在操纵器支座（5）上，换档关节轴承（1）的内圈套接在阶梯轴（8）上，且换档关节轴承（1）轴向上设置于阶梯轴（8）的轴肩（12）和换档臂（7）的凸起之间，换档关节轴承（1）与阶梯轴（8）两者间隙配合，所述选档关节轴承（3）的外圈与选档臂（4）固定连接，选档关节轴承（3）内圈套接在阶梯轴（8）上，选档关节轴承（3）与阶梯轴（8）两者间隙配合，所述的上防尘罩（2）设置在选档臂（4）内侧的阶梯轴（8）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志刚，张常武，谢浩，旷龙，敬丹青，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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