一种车载空调多变风口结构制造技术

本发明专利技术提供一种车载空调多变风口结构，属于车载配件技术领域，以解决空调风口漏风，啸叫的问题，包括壳体，壳体一端设置有通风口，通风口内设置有导风架，导风架将通风口分割为

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调多变风口结构


[0001]本专利技术属于车载配件
，更具体地说，特别涉及一种车载空调多变风口结构
。

技术介绍

[0002]汽车车载空调基本在所有的汽车上均有配备，车载空调的风口会分布上下通道，用于乘车人身体上方受风以及腿部受风，但现有的空调风道内均是出风口处排列的叶片手动控制开合，从而控制出风口开关，排列的叶片关闭风口时，叶片与叶片之间的搭接处存在装配误差与注塑工艺的误差，导致漏风，泄漏量不达标，同时排列叶片小巧轻盈，风门关闭时，容易产生啸叫
。
[0003]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车载空调多变风口结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种车载空调多变风口结构，以解决空调风口漏风，啸叫的问题
。
[0005]本专利技术一种车载空调多变风口结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种车载空调多变风口结构，包括壳体，所述壳体一端设置有通风口，所述通风口内设置有导风架，所述导风架将通风口分割为
a
通道和
b
通道，
a
通道内设置有上风板，
b
通道内设置有下风板，所述上风板与下风板两端均转动连接在通风口两侧，其中一端穿过通风口与驱动件连接；
[0007]所述驱动件包括控制盘，所述控制盘外侧连接有电机，所述控制盘内侧设置有调节轨道，所述上风板端部设置有第二曲柄，所述第二曲柄上设置有置于调节轨道内的上板轴，所述下风板端部设置有第一曲柄，所述第一曲柄上设置有置于调节轨道内的下板轴，控制盘转动使得上板轴与下板轴均在调节轨道内滑移带动上风板与下风板实现一定角度摆动
。
[0008]进一步的，所述调节轨道包括上板通道和下板通道，所述上板轴卡设在上板通道内，所述下板轴卡设在下板通道内，所述上板通道与所述下板通道均由三个区域构成，旋转控制盘使得上板轴与下板轴所处位置的区域变化同时进行
。
[0009]进一步的，所述上板通道包括依次连接的适应部
、
静置部以及第二关闭部，所述下板通道包括依次连接的第一关闭部
、
过渡部以及开部，上板轴卡设在适应部时下板轴对应卡设在第一关闭部内
。
[0010]进一步的，所述静置部
、
开部以及第一关闭部均为以控制盘转轴为圆心的弧形槽，且所述开部与所述第一关闭部半径不同
。
[0011]进一步的，所述控制盘上设置有固定销，所述第二曲柄上开设有滑槽特征，所述控制盘位于初始位置时，固定销卡设在滑槽特征内实现
a
通道自封闭
。
[0012]进一步的，所述导风架由两个导风壳嵌合成型
。
[0013]进一步的，所述壳体侧面设置有位于通风口旁的侧架，所述控制盘设置在侧架内侧，所述电机安装在侧架外侧
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0015]1、
通过电机带动控制盘旋转，控制盘上的调节轨道绕控制盘轴心转动，卡设在调节轨道内的上板轴与下板轴则受调节轨道的约束带动上风板和下风板在对应的
a
通道和
b
通道内摆动，从而控制
a
通道和
b
通道的开关，单个风板封堵风道，与出风口叶片独立工作，减少了气体的泄漏，同时减少了噪音；且轨道控制上风板与下风板摆动，比起传统驱动与弹簧配合控制风板摆动增加了循环耐久
。
[0016]2、
通过控制盘上上板通道与下板通道的设置，使得控制盘旋转过程中，上板轴与下板轴都分别会经过三种区域，实现
a
通道与
b
通道共同呈现的四种开关模式
。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一种车载空调多变风口结构的立体图
。
[0018]图2是本专利技术中初始
a、b
通道关闭时的剖视图
。
[0019]图3是图2中控制盘的结构示意图
。
[0020]图4是图3中上风板
、
下风板与控制盘结合的示意图
。
[0021]图5是本专利技术中
a
通道开启
b
通道关闭时的剖视图
。
[0022]图6图5中控制盘的结构示意图
。
[0023]图7是图5中上风板
、
下风板与控制盘结合的示意图
。
[0024]图8是本专利技术中
a、b
通道均开启时的剖视图
。
[0025]图9是图8中控制盘的结构示意图
。
[0026]图
10
是图8中上风板
、
下风板与控制盘结合的示意图
。
[0027]图
11
是本专利技术中
a
通道关闭
、b
通道打开时的剖视图
。
[0028]图
12
是图
11
中控制盘的结构示意图
。
[0029]图
13
是图
11
中上风板
、
下风板与控制盘结合的示意图
。
[0030]图
14
是本专利技术中的部分结构示意图
。
[0031]图
15
是图
14
的其他角度示意图
。
[0032]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0033]1、
壳体；
2、
通风口；
3、
电机；
4、
侧架；
5、
导风架；
6、
下风板；
61、
第一曲柄；
62、
下板轴；
7、
上风板；
71、
第二曲柄；
72、
滑槽特征；
74、
上板轴；
8、
控制盘；
81、
下板通道；
811、
固定销；
812、
开部；
813、
过渡部；
814、
第一关闭部；
82、
上板通道；
821、
适应部；
822、
静置部；
823、
第二关闭部
。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述
。
以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围
。
[0035]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载空调多变风口结构，包括壳体
(1)
，所述壳体
(1)
一端设置有通风口
(2)
，所述通风口
(2)
内设置有导风架
(5)
，所述导风架
(5)
将通风口
(2)
分割为
a
通道和
b
通道，其特征在于：
a
通道内设置有上风板
(7)
，
b
通道内设置有下风板
(6)
，所述上风板
(7)
与下风板
(6)
两端均转动连接在通风口
(2)
两侧，其中一端穿过通风口
(2)
与驱动件连接；所述驱动件包括控制盘
(8)
，所述控制盘
(8)
外侧连接有电机
(3)
，所述控制盘
(8)
内侧设置有调节轨道，所述上风板
(7)
端部设置有第二曲柄
(71)
，所述第二曲柄
(71)
上设置有置于调节轨道内的上板轴
(74)
，所述下风板
(6)
端部设置有第一曲柄
(61)
，所述第一曲柄
(61)
上设置有置于调节轨道内的下板轴
(62)
，控制盘
(8)
转动使得上板轴
(74)
与下板轴
(62)
均在调节轨道内滑移带动上风板
(7)
与下风板
(6)
实现一定角度摆动
。2.
如权利要求1所述的一种车载空调多变风口结构，其特征在于：所述调节轨道包括上板通道
(82)
和下板通道
(81)
，所述上板轴
(74)
卡设在上板通道
(82)
内，所述下板轴
(62)
卡设在下板通道
(81)
内，所述上板通道
(82)
与所述下板通道
(81)
均由三个区域构成，旋转控制盘
(8)
使得上板...

【专利技术属性】
技术研发人员：范俊杰，王奉成，谭文杰，
申请(专利权)人：重庆臻风科技有限公司，
类型：发明
国别省市：