一种后HVAC出风结构制造技术

技术编号:39564951 阅读:7 留言:0更新日期:2023-12-01 11:07
本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域,公开了一种后HVAC出风结构,包括壳体、后吹脚风道、后吹面风道和后吹面风管,所述壳体上相邻设置所述后吹脚风道和后吹面风道,所述后吹面风道一侧设有后蒸支架,其特征在于,所述后吹面风道上设有后吹面风管接口,所述后吹面风管接口位于所述后蒸支架相对的一侧,所述后吹面风管通过所述后吹面风管接口侧向推入所述后吹面风道内,所述后吹面风管接口处设有接口压盖,降低风阻,风量稳定,噪音小,提高乘车舒适度。提高乘车舒适度。提高乘车舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种后HVAC出风结构


[0001]本技术涉及汽车空调
,具体涉及一种后HVAC出风结构。

技术介绍

[0002]汽车空调箱在整车布置时,由于整车边界布置的限制,给空调箱预留的空间有限,后HVAC总成的后吹面风道与后吹脚风道布置紧凑,现有技术中后吹面风道和后吹脚风道相邻设置且后吹面风道侧方设有后蒸支架,后蒸支架是一个整车的安装点,布置后吹面风管时需要避让后蒸支架,从而后吹面风管与后吹脚风管在空调箱需要贴合整体结构做一定程度的弯曲角度,若直接将后吹面风管与后吹脚风管插接在后吹面风道和后吹脚风道上,后吹面风管、后吹脚风管势和后蒸支架安装过程中必会相互干涉,因此只能将后吹面风管与后吹脚风管交叉,然而交叉设置的风管会造成空间不足,风管难以布置或走向不流畅,以至于风阻增大,导致出风量减小,噪音增大,而影响乘车体验感。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决乘车体验感差的技术问题,提供了一种后HVAC出风结构,包括壳体、后吹脚风道、后吹面风道和后吹面风管,所述壳体上相邻设置所述后吹脚风道和后吹面风道,所述后吹面风道一侧设有后蒸支架,其特征在于,所述后吹面风道上设有后吹面风管接口,所述后吹面风管接口位于所述后蒸支架相对的一侧,所述后吹面风管通过所述后吹面风管接口侧向推入所述后吹面风道内,所述后吹面风管接口处设有接口压盖。
[0004]为了提高密封性能,所述接口压盖与后吹面风管接口之间设有密封海绵。
[0005]为了便于安装与拆卸所述接口压盖,所述接口压盖两端设有卡槽,所述后吹面风道上设有两个卡扣,所述卡槽分别扣合在所述卡扣上。
[0006]为了便于安装壳体,所述壳体为分瓣结构,包括左壳体和右壳体,所述接口压盖位于左壳体一侧,所述后蒸支架位于所述右壳体一侧。
[0007]为了有效利用空调箱空间,所述后吹脚风道和后吹面风道的风口同向,方便风管安装布置。
[0008]本技术具有以下有益效果:
[0009]1、本技术采用侧向推入后吹面风管的设置,避免与直接插入的后吹脚风管形成干涉,再用通过接口压盖压紧密封,更有利于后吹面风管和后吹脚风管的布置,相比与传统结构,本方案中的后吹面风管和后吹脚风管的安装方向不同,无需考虑安装过程中的干涉问题,只要有安装空间就能安装,后吹面风管和后吹脚风管也无需交叉设置,在一定程度上减小了风管的弯曲,后吹面风管和后吹脚风管的布置走向顺畅,降低风阻,风量稳定,噪音小,影响舒适度。
附图说明
[0010]图1为后HVAC出风结构实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面通过具体实施方式进一步详细说明:
[0012]说明书附图中的附图标记包括:壳体1、左壳体101、右壳体102、后吹脚风道2、后吹面风道3、后吹面风管4、后蒸支架5、后吹面风管接口6、接口压盖7、卡槽701、卡扣702、密封海绵8。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示,一种后HVAC出风结构,包括壳体1、后吹脚风道2、后吹面风道3和后吹面风管4,所述壳体1上相邻设置所述后吹脚风道2和后吹面风道3,所述后吹脚风道2和后吹面风道3的风口朝向一致,所述后吹面风道3的右外侧设有后蒸支架5,所述后吹面风道3的左侧为开口,所述开口为后吹面风管接口6,所述后吹面风管接口6处设有接口压盖7,所述接口压盖7与后吹面风管接口6之间设有密封海绵8,所述后吹面风管4通过所述后吹面风管接口6侧向推入所述后吹面风道3内,安装所述密封海绵8,最后通过所述接口压盖7进行密封固定。
[0015]所述接口压盖7两端弯折呈卡槽701,所述后吹面风道3的前外侧和后外侧上设有两个卡扣702,所述卡槽701分别扣合在所述卡扣702上
[0016]所述壳体1为分瓣结构,包括左壳体101和右壳体102,所述接口压盖7位于左壳体101一侧,所述后蒸支架5位于所述右壳体102一侧。
[0017]所述后吹脚风道2和后吹面风道3的风口朝向均斜向上,所述后吹面风管4呈多段式弯曲结构。
[0018]将所述后吹面风管4从后吹面风道3侧向开口结构安装到后吹面风道3上,并通过接口压盖7和密封海绵8压紧密封,有效解决安装过程中的后吹面风管3与后蒸支架5和后吹脚风管的干涉问题,避免了过度弯曲或风管交叉引起的风阻过大,噪音过大。
[0019]以上所述的仅是本技术的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述,所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识,能够获知该领域中所有的现有技术,并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力,所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下,结合自身能力完善并实施本方案,一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本技术结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本技术的保护范围,这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后HVAC出风结构,包括壳体(1)、后吹脚风道(2)、后吹面风道(3)和后吹面风管(4),所述壳体(1)上相邻设置所述后吹脚风道(2)和后吹面风道(3),所述后吹面风道(3)一侧设有后蒸支架(5),其特征在于,所述后吹面风道(3)上设有后吹面风管接口(6),所述后吹面风管接口(6)位于所述后蒸支架(5)相对的一侧,所述后吹面风管(4)通过所述后吹面风管接口(6)侧向推入所述后吹面风道(3)内,所述后吹面风管接口(6)处设有接口压盖(7)。2.根据权利要求1所述的后HVAC出风结构,其特征在于:所述接口压盖(7)与后吹面风管接口(6)之间设有密封海绵(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨冰雪
申请(专利权)人:重庆松芝汽车空调有限公司
类型:新型
国别省市:

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