一种汽车空调HVAC出风结构制造技术

本申请公开了一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管，所述主风管一侧为中除霜风口，其特征在于，所述主风管内设有风道，所述风道连通对称设置的左侧除霜风管和右侧除霜风管，左侧除霜风管和右侧除霜风管的风口方向相背，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管与中除霜风口上下并排设置，具有噪音低，高舒适度的优点。高舒适度的优点。高舒适度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调HVAC出风结构


[0001]本技术涉及汽车空调领域，具体为一种汽车空调HVAC出风结构。

技术介绍

[0002]汽车的空气调节系统是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统，简称HVAC，常规的HVAC出风口包括主除霜风口和侧除霜风口，两个风口并排设置，由于整体呈异形而受车身整体结构的约束，又如中国技术专利一种汽车空调总成，公开号为CN207875333U，包括进风口和除霜口、前吹面口、后吹面口，前吹面口和后吹面口内部形状异形不规律，导致出风不顺畅噪音较大；现有的出风结构在整车布置时，受限于整车布置的边界和内部结构的限制，会出现侧除霜风管走向不顺畅，导致风阻太大噪音大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车空调HVAC出风结构，以实现降低噪音，提高使用舒适度。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管，所述主风管一侧为中除霜风口，其特征在于，所述主风管内设有风道，所述风道连通对称设置的左侧除霜风管和右侧除霜风管，左侧除霜风管和右侧除霜风管的风口方向相背，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管与中除霜风口上下并排设置；所述风道、所述左侧除霜风管内腔、所述右侧除霜风管内腔共用同一个腔室。
[0005]为了便于两侧出风，进一步降低噪音，所述风道长度不大于所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的长度之和，所述风道宽度不大于所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的高度之和，减小出风阻力，提升出风速度。
[0006]进一步的，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的整体呈长方体型，其内部相连通。
[0007]为了减小除霜风道内的风阻，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管内部的棱角采用圆滑过渡。
[0008]为了便于安装，所述风道和中除霜风口为对称的分瓣结构，所述风道和中除霜风口的左半边与左侧除霜风管为一体成型，所述风道和中除霜风口的右半边与右侧除霜风管为一体成型。
[0009]进一步的，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管之间通过条形卡槽配合连接，并通过固定件固定。
[0010]为了进一步降低噪音，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管采用隔音材料。
[0011]有益效果在于：本技术通过中除霜风口与左侧除霜风管和右侧除霜风管上下分布，内部连接结构紧凑，左/右侧除霜风管对称设置，保证多风口设置的基础上增大内部空间，避免气体与整体过多的接触，使两侧的除霜风管走向更流畅减小风阻，从而有利于提高风向降低噪音，提高舒适度。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例1的结构示意图；
[0013]图2为图1的正视图；
[0014]图3为图1的仰视的结构示意图；
[0015]图4为图1的后视的结构示意图。
[0016]附图标记：1、主风管；2、中除霜风口；3、风道；4、左侧除霜风管；5、右侧除霜风管；6、左出风口；7、右出风口；8、条形卡槽；9、固定块；10、连接块。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，在不脱离本技术原理的前提下，针对本技术进行的改进也落入本技术权利要求的保护范围内。
[0018]实施例1
[0019]如图1
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4所示，一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管1，主风管1一侧为中除霜风口2，主风管1内设有风道3，风道3连通对称设置的左侧除霜风管4和右侧除霜风管5，左侧除霜风管4包括左出风口6，右侧除霜风管5包括右出风口7，左出风口6和右出风口7的风口方向相背，左侧除霜风管4和右侧除霜风管5与中除霜风口2上下并排设置；风道3、左侧除霜风管4内腔、右侧除霜风管5内腔共用同一个腔室，风道3长度不大于左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的长度之和，风道3宽度不大于左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的高度之和；左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的整体呈长方体型，两者的内部相连通，左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的整体长度略小于中除霜风口2尺寸，利于引导气体流动，又不与其他结构发生干涉；气体从主风管1内流出，先通过中除霜风口2向正前方排出部分气体，剩余气体通过风道3进入左侧除霜风管4和右侧除霜风管5内，由于两者相互对称且与风道3同腔，气体均匀的从左出风口6和右出风口7排出，相比传统的多风口设置，其结构更加紧凑，内部气体的流动空间更大，气体流动更顺畅，受到的助力更小，同时更好地降噪。
[0020]其中，左侧除霜风管4和右侧除霜风管5内部的棱角采用圆滑过渡。
[0021]其中，风道3和中除霜风口2为对称的分瓣结构，风道3和中除霜风口2的左半边与左侧除霜风管4为一体成型，风道3和中除霜风口2的右半边与右侧除霜风管5为一体成型。
[0022]其中，左侧除霜风管4和右侧除霜风管5之间通过条形卡槽8配合连接，左侧除霜风管4上设有固定块9，右侧除霜风管5上设有连接块10，固定块9与连接块10通过螺钉配合固定。
[0023]其中，左侧除霜风管4、右侧除霜风管5和风道3均采用丁基橡胶隔音材料，起到隔音减震。
[0024]本技术中，风道3、左侧除霜风管4内腔、右侧除霜风管5内腔共用同一个腔室，风道3长度不大于左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的长度之和，风道3宽度不大于左侧除霜风管4和右侧除霜风管5的高度之和，增加了除霜出风口通道，使左/右侧除霜风由新通道送出，通过中除霜风口2与左侧除霜风管4和右侧除霜风管5对称设置，增大了内部空间，避免气体与壁面过多接触，可使两侧的除霜风管走向更流畅，能够更好地减小风阻，实现空间利用最大化，且有利于侧除霜风管走向的布置，不仅节省空间且可降低噪音，提高舒适度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管(1)，所述主风管(1)一侧为中除霜风口(2)，其特征在于：所述主风管(1)内设有风道(3)，所述风道(3)连通对称设置的左侧除霜风管(4)和右侧除霜风管(5)，左侧除霜风管(4)和右侧除霜风管(5)的风口方向相背，所述左侧除霜风管(4)和右侧除霜风管(5)与中除霜风口(2)上下并排设置；所述风道(3)、所述左侧除霜风管(4)内腔、所述右侧除霜风管(5)内腔共用同一个腔室。2.根据权利要求1所述的汽车空调HVAC出风结构，其特征在于：所述风道(3)长度不大于所述左侧除霜风管(4)和右侧除霜风管(5)的长度之和，所述风道(3)宽度不大于所述左侧除霜风管(4)和右侧除霜风管(5)的高度之和。3.根据权利要求2所述的汽车空调HVAC出风结构，其特征在于：所述左侧除霜风管(4)和右侧除...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋一弘，朱科，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：