【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车齿轮齿条型转向传动机构。
技术介绍
机动车齿轮齿条型转向器中，相啮合的齿之间的间隙大小对转向器的运行有很大影响。间隙过小，运动阻尼大，转向器手感差；间隙过大，则容易产生撞击异响。所以，在这种转向器中设有齿间间隙调整机构，以便在装配时能将齿间间隙调节到适宜范围，使出厂的转向器产品达到设计标准。现有的齿间间隙调整机构的构造，是在齿条支承座背面设置一螺旋弹簧，在螺旋弹簧一端设置一调节螺塞，调节螺塞外再设置一联接于该处壳体的锁紧螺母，整个传动链都为金属件。装配时，经螺纹移动调节螺塞而调节齿间间隙，调好后，用锁紧螺母将调节螺塞固定。上述构造及其材质，在车辆行驶中受到较大冲击(如碎石路面)时，会发出大的机械撞击声，影响司乘人员的心境，加剧紧张感，同时也加剧相关零件的磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的机械转向器齿间间隙调整机构，以降低零件撞击之噪音和相互磨损。 所提供的本技术，包括装有齿轮齿条机构的壳体，壳体上具有沿齿轮径向延伸出的管筒，管筒内设有柱状的齿条支承座，其特征是，所述齿条支承座为塑料件，其支承面的背面上装有伸出齿条支承座的橡胶圆筒，橡胶圆筒的一端设有一塑料调节螺塞，该调节螺塞通过螺纹联接于所述管筒的端部，该端部的端面上，于内螺纹处设有防止所述调节螺塞退出的凸起。 装配时，通过塑料调节螺塞调节齿轮齿条齿间间隙，完成后，对塑料螺塞所在处的管筒端面进行冲压，形成凸起，将调节螺塞定位。 本技术的有益效果在于 1、用橡胶圆筒替代原来的锰钢螺旋弹簧，以及将齿条支承座、调节螺塞改用塑料件，使在齿条支承座端面、调节螺塞端面产生的机械噪...
【技术保护点】
一种机械转向器齿间间隙调整机构，包括装有齿轮齿条机构的壳体，壳体上齿条所在处具有沿齿轮径向延伸出的管筒，管筒内设有柱状的齿条支承座，其特征是，所述齿条支承座为塑料件，其支承面的背面上装有伸出齿条支承座的橡胶圆筒，橡胶圆筒的一端设有一塑料调节螺塞，该调节螺塞通过螺纹联接于所述管筒的端部，该端部的端面上，于内螺纹处设有防止所述调节螺塞退出的凸起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓斌，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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