【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车齿轮齿条转向传动机构,尤其是其中用以支承齿条 的支承座。技术背景机动车机械转向器设有齿轮齿条机构,齿条靠设置在壳体横向管筒内的齿 条支承座得到支承。齿条与齿条支承座之间为弧面接触,在车辆转向过程中, 齿条作直线运动,与齿条支承座之间在整个弧面发生滑动摩擦,产生较大的热 量,由此引起该摩擦副的材料膨胀,使二者配合加紧,这对齿条移动产生较大 的阻力。由于车辆回正(车轮由转弯状态回到直线行驶状态)时,其轮胎的变 形回弹力须克服转向器的阻力,而来自于齿条与齿条支承座间的运动阻力是其 中主要因素。所以,齿条运动时所受到的阻力的大小直接影响到转向器的使用 性能,影响到车辆的回正。对于小轮胎汽车,其轮胎回弹力小,更要求转向器 的阻力尽可能的小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可降低运动阻力的齿条支承座,以提高转 向器的使用性能,利于车辆回正。所提供的本技术,其外型为圆柱体, 一端具有支承齿条的凹弧面,凹 弧面上设有用以润滑的油槽,其特征在于,在凹弧面上,设有数个凸起,凸起 的顶构成同一圆弧面,该圆弧面的轴线与所述圆柱体的轴线垂直相交,该圆弧 面的曲率与被支撑的齿条的圆弧面曲率一致。本技术的有益效果在于,使齿条的圆弧面与凸起接触,减少了齿条与 齿条支承座间的接触面积,使二者在发生相对运动时所产生的摩擦热大为降低, 从而使材料的热膨胀随之减小,避免了由于材料热膨胀使齿条与齿条支承座配 合变紧而引起的齿条移动的阻力,使转向器的使用性能提高,车辆回正能力相 对增强。尤其适宜小轮胎汽车。附图说明图1为本技术主视图; 图2为图1的左视图;图3为本技术支承 ...
【技术保护点】
一种可降低运动阻力的齿条支承座,其外型为圆柱体,一端具有支承齿条的凹弧面,凹弧面上设有用以润滑的油槽,其特征在于,在凹弧面上,设有数个凸起,凸起的顶构成同一圆弧面,该圆弧面的轴线与所述圆柱体的轴线垂直相交,该圆弧面的曲率与被支撑的齿条的圆弧面曲率一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓斌,
申请(专利权)人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。