变速器的换档执行器制造技术

本发明专利技术提供一种可切实地位于空档位置（中立位置）的、采用电磁螺线管的变速器的换档执行器。在本发明专利技术的备有将变速器的换档机构作动到第１换档位置的第１电磁螺线管和将变速器的换档机构作动到第２换档位置的第２电磁螺线管的变速器的换档执行器中，还备有空档作动部件、空档限制部件和空档用电磁螺线管；空档作动部件被安装在换档机构上，把该换档机构位于第１换档位置与第２换档位置中间的空档位置；空档限制部件可作动到第１位置和第２位置，在第１位置，容许空档作动部件朝着第１换档位置和第２换档位置的动作，在第２位置，把空档作动部件位于空档位置；空档用电磁螺线管把空档限制部件位于第２位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及换档执行器，该换档执行器使被安装在车辆上的变速器的换档机构动作。
技术介绍
作为使变速器的换档机构动作的换档执行器，通常采用以气压或油压等流体压力为作动源的流体压力缸。使用该流体压力缸的换档执行器存在以下问题需要有与流体压力源连接的配管，并且还要配设切换作动流体流路用的电磁切换阀，需要有配置这些部件用的空间，并且导致装置整体的重量增加。近年来，对于不具备压缩空气源和油压源的车辆，提出了电动马达式的执行器，作为安装在车辆上的变速器的换档执行器。由电动马达构成的换档执行器，不像采用流体压力缸的执行器那样需要使用与流体压力源连接的配管和电磁切换阀，所以可使装置整体结构紧凑，并且以较轻重量构成。但是，在采用电动马达的执行器中，为了得到预定的作动力，必须要有减速机构。作为该减速机构，提出有采用螺杆机构的和采用齿轮机构的。采用这些螺杆机构和齿轮机构的执行器，在螺杆机构和齿轮机构的耐久性、电动马达的耐久性以及作动速度方面，不一定能满足需要。为此，本案申请人提出了作为耐久性好、能提高作动速度的执行器而采用电磁螺线管的变速器的换档执行器的方案。(例如见专利文献1)。专利文献1日本特开2002-213606号公报但是，在变速器的换档执行器中，要求把变速机构停止在空档位置(中立位置)，但是，电磁螺线管因其构造上的原因，只能使电磁线圈在励磁位置与非励磁位置上动作，很难停止在空档位置。为了使电磁螺线管停止在空档位置，要根据来自换档行程位置检测机构的检测信号，进行反馈控制。但是，当电磁螺线管的动作速度快时，过调量(overshoot)增大，在可靠性方面不一定能得到满足。本专利技术是鉴于上述问题而作出的，其主要技术课题是提供一种能切实位于空档位置(中立位置)的、采用电磁螺线管的变速器的换档执行器。
技术实现思路
为了解决上述主要技术课题，本专利技术的变速器的换档执行器，具有使变速器的换档机构作动到第1换档位置的第1电磁螺线管、和使该换档机构作动到第2换档位置的第2电磁螺线管，其特征在于，备有空档作动部件、空档限制部件和空档用电磁螺线管；上述空档作动部件被安装在上述换档机构上，将该换档机构位于上述第1换档位置和上述第2换档位置中间的空档位置；上述空档限制部件可作动到第1位置和第2位置，在上述第1位置容许上述空档作动部件朝着上述第1换档位置和上述第2换档位置动作，在上述第2位置将上述空档作动部件位于上述空档位置；上述空档用电磁螺线管将上述空档限制部件位于上述第2位置。上述空档限制部件，备有作用于上述空档作动部件的、被形成为V字形的2个作动面，当位于上述第2位置时，将上述空档作动部件位置限制在上述空档位置。另外，上述空档作动部件由凸轮构成，该凸轮被安装在构成上述换档机构的换档轴上，外周具有凸轮面；上述空档限制部件备有孔，该孔围绕着上述凸轮，并具有作用于上述凸轮面的凸轮作动面，当被位于上述第2位置时，将上述凸轮位置限制在上述空档位置。另外，上述空档作动部件由辊支承部件和辊构成，上述辊支承部件被安装在构成上述换档机构的换档轴上，朝径向突出；上述辊被支承在上述辊支承部件的前端部，可绕着与上述换档轴平行的轴旋转；上述空档限制部件备有孔，该孔围绕着上述辊支承部件和上述辊，并具有作用于该辊的辊作动面，当被位于上述第2位置时，把该辊位置限制在上述空档位置。另外，最好备有导引部，该导引部导引上述空档限制部件在上述第1换档位置与上述第2换档位置间的移动。另外，最好在上述导引部安装着由摩擦系数小的材料构成的滑动衬套。专利技术效果根据本专利技术的变速器的换档执行器，具有上述的构造，由于备有安装在换档机构上的空档作动部件、能作动到第1作动位置和第2作动位置的空档限制部件和空档用电磁螺线管，在上述第1作动位置容许上述空档作动部件朝第1换档位置和第2换档位置的动作，在上述第2作动位置，把空档作动部件位于第1换档位置与第2换档位置空档的空档位置，空档用电磁螺线管把空档限制部件位于第2作动位置，所以可切实地将变速器的换档机构位于空档位置(中立位置)。附图说明图1是表示按照本专利技术而构成的变速器的换档执行器之第1实施方式的剖视图。图2是表示图1所示换档执行器的动作状态的说明图。图3是表示按照本专利技术而构成的变速器的换档执行器之第2实施方式的剖视图。图4是表示图3所示换档执行器的动作状态的说明图。图5是表示按照本专利技术而构成的变速器的换档执行器之第3实施方式的主要部分主视图。图6是表示图5所示换档执行器的动作状态的说明图。图7是表示按照本专利技术而构成的换档执行器之第4实施方式的主要部分主视图。图8是把构成图7所示换档执行器的中立作动部件局部剖开表示的侧视图。图9是构成图7所示换档执行器的中立限制部件的主要部分剖视10是表示图7所示换档执行器的动作状态的说明图。具体实施例方式下面，参照附图，详细说明本专利技术的变速器的换档执行器的实施方式。图1表示按照本专利技术而构成的变速器的换档执行器的第1实施方式。图1所示的换档执行器具有壳体2。在该壳体2内，配设着使构成变速器的换档机构的换档轴4动作的作动杠杆3。该作动杠杆3的中间部被安装在换档轴4上。在上述壳体2的两侧壁21、22的下部，分别安装着第1电磁螺线管5和第2电磁螺线管6。第1电磁螺线管5使上述作动杠杆3即变速器的换档机构动作到第1换档位置，第2电磁螺线管6使上述作动杠杆3即变速器的换档机构动作到第2换档位置。第1电磁螺线管5，备有由磁性材料构成的筒形盒体51。在该盒体51的图中左端部，安装着由磁性材料构成的固定轭铁52。该固定轭铁52被突出设置到盒体51内，在其中心部形成贯通孔521。另外，在盒体51内，在固定轭铁52的图中右方，配设着能与固定轭铁52相接离的可动轭铁53。可动轭铁53由磁性材料形成，在其中心部形成有贯通孔531。由不锈钢等非磁性材料形成的作动杆54的图中右端部，被连接在该可动轭铁53上。即，作动杆54的右端部穿过在可动轭铁53的中心部形成的贯通孔531，其图中右端缘通过铆接而被连接在可动轭铁53上。该作动杆54，穿过设置在上述固定轭铁52中心部的贯通孔521而设置，其图中左端部穿过上述壳体2的右侧壁21上形成的孔211，可在壳体2内进退地被构成。另外，作动杆54的左端，与作动杠杆3的下端部相向地设置，被构成为可作用于作动杠杆3的下端部。在上述盒体51内，配设着包围上述固定轭铁52和可动轭铁53而设置的电磁线圈55。该电磁线圈55绕在由合成树脂等非磁性材料构成的线轴56上。沿着盒体51的内周面而设置。在上述盒体51的图中右端，安装着覆盖可动轭铁53的罩部件57。下面，说明第2电磁螺线管6。第2电磁螺线管6是由与上述第1电磁螺线管5的上述构成部件实质相同的构成部件所构成，与第1电磁螺线管5相向地配置着。即，第2电磁螺线管6也由筒形盒体61、固定轭铁62、可动轭铁63、作动杆64、电磁线圈65、线轴66和罩部件67构成。这样构成的第2电磁螺线管6的作动杆64的右端，穿过上述壳体2的右侧壁22上形成的孔221，在壳体2内可进退地被设置，被构成为可作用于上述作动杆3的下端部。在第1实施方式的换档执行器中，中间部被安装在上述换档轴4上的作动杠杆3的图中上侧部分，具有作为被安装在换档机构上的空档作动部件31的作用。另外，空档本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速器的换档执行器，具有使变速器的换档机构作动到第１换档位置的第１电磁螺线管、和使该换档机构作动到第２换档位置的第２电磁螺线管，其特征在于，备有空档作动部件、空档限制部件和空档用电磁螺线管；上述空档作动部件被安装在上述换档机 构上，将该换档机构位于上述第１换档位置和上述第２换档位置中间的空档位置；上述空档限制部件可作动到第１位置和第２位置，在上述第１位置容许上述空档作动部件朝着上述第１换档位置和上述第２换档位置动作，在上述第２位置将上述空档作动部件位于上 述空档位置；上述空档用电磁螺线管将上述空档限制部件位于上述第２位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山本康，泷雅文，三岛健次，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]