手动变速箱的换档变速装置制造方法及图纸

一种手动变速箱的换档变速装置，传递变速杆（Ｌ）的换档操作的操作力，选择性地使同步套筒运转而进行变速，其具有根据变速杆（Ｌ）的换档操作而可转动的换档臂（５３），和搭接于换档臂（５３）、根据换档臂（５３）的转动而可换档运转的１－２速换档片（４１），换档臂（５３）的１－２速换档片（４１）的搭接部，形成为具有组合曲率半径的不同的多个的圆弧而形成的不规则凸轮状，在根据换档操作的换档臂（５３）转动时，换档臂（５３）的转动轴与搭接部之间的长度发生变化，从而规定变速杆（Ｌ）与搭接部之间的杠杆率发生变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种手动变速箱的换档变速装置，其构成为通过调档叉选择性地使离合器工作，而由变速齿轮列进行动力传递，从而进行变速。更详细地说，是涉及一种手动变速箱的换档变速装置，其传递变速杆的操作力至调档叉而使离合器工作。
技术介绍
在一般的手动变速箱(手动换档式变速箱)中，若驾驶员通过手动操作变速杆，则此操作力通过变速装置被传递到调档叉，由调档叉使离合器(例如同步啮合装置)工作而进行期望的变速。如此的离合器，对应于并列地配设于平行的两个的轴之间的常规咬合型的变速用齿轮列，配设于任一方的轴上。在如此的变速箱中的操作力(变速力)传动系统(变速装置)，如特開2003-14114号公报所记载，其构成为，具有由变速杆的操作通过换档拉线等在轴向移动或转动的档位选择轴；设置于档位选择轴的换档臂；设置于与对应于变速用齿轮列的数量的与多个的调档叉成为一体的调档叉轴的换档片。于是，驾驶员操作变速杆的时候，换档臂在档位选择轴的轴向移动，选择性地与多个的换档片之中1个的换档片啮合，换档臂在档位选择轴的周向转动，使调档叉轴在其纵长轴向运转。由此，多个的调档叉之中，能够向与运转的调档叉轴成为一体的调档叉，选择性地传递驾驶员的操作力，从而进行变速。之后，在如上述的变速器装置中通过采用同步啮合装置(同步咬合装置)，在操作变速杆进行变速时能够顺畅的操作，但是，此时希望减轻驾驶员的操作负担。除了减小如此用于操作变速杆的操作力之外，为了使此操作力传递到调档叉而可靠地进行变速，有多种的方法，可以加大杠杆率(加大变速杆的冲程量)，或者缩短同步时间，如此增大同步容量，减小在同步时发生于离合器的负荷的方法。之后，在车内限制变速杆的配置空间，若考虑驾驶员操作变速杆时的操作便易度，则在增大变速杆的冲程量加大杠杆率中会有限制。并且，若加大杠杆率则调档叉的一侧的冲程量变小，因为有可能无法使离合器可靠地运转，所以从这一点出发，加大杠杆率也要有界限。另一方面，若增大同步容量则关系到变速箱内部的零件数的增加，随之而来的是其成为变速箱的制造成本的增加的主要原因。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种手动变速箱的换档变速装置，其能够在确保变速杆的冲程量的同时，使杠杆率可变而提高变速杆的操作性，从而进行顺畅的换档操作。本专利技术的手动变速箱的换档变速装置，是使变速杆的换档操作的操作力传递，选择性地使同步套筒运转，从而进行变速的手动变速箱的换档变速装置，具有根据变速杆的换档操作而可以转动的换档臂，和搭接于换档臂、根据换档臂的转动可进行换档运转的换档片。在此基础上，其如下而构成，换档臂的换档片的搭接部具有不规则凸轮形状而形成，在根据换档操作换档臂转动时，换档臂的转动轴与搭接部之间的长度发生变化，从而规定变速杆与搭接部之间的杠杆率发生变化。并且，在上述构成的手动变速箱的换档变速装置中，优选如下构成，手动变速箱具有多个的变速用齿轮，和通过同步套筒按压变速用齿轮而进行同步套筒与变速用齿轮的同步的同步机构，在此基础上，在由同步机构产生的同步时，杠杆率为最大。此外，在上述构成的手动变速箱的换档变速装置中，优选如下构成，不规则凸轮形状是组合曲率半径的不同的多个的圆弧而形成的复合圆弧状，随着同步后的换档臂的转动，搭接部从圆弧的一方的圆弧面替换到其他方向的圆弧面，从而杠杆率发生变化。根据上述构成的手动变速箱的换档变速装置，使与用于使连接于调档叉的调档叉轴运转的换档片相啮合的换档臂的顶端部的形状，为组合曲率半径不同的多个的圆弧而形成的复合圆弧状，从而在操作变速杆换档臂转动期间(在调档叉移动期间)，能够使从变速杆至调档叉之间的杠杆率发生变化。因此，在变速杆的操作初期的阶段中杠杆率大，驾驶员能够通过小的换档操作力使大的负荷作用于调档叉侧。然后，通过此大的负荷，能够使同步啮合装置确实地同步。另一方面，因为同步结束后没必要使大的负荷作用于调档叉侧，所以在驾驶员换档操作的途中，杠杆率转换为小。由此，能够从操作的途中增大相对于变速杆的冲程量的调档叉的移动量，使到换档操作完成的变速杆的全部的冲程量与现有的相同，能够完全地运转调档叉。因此，特别是在车内，没必要让变速杆的配置空间大量地占据。并且，根据上述构成的手动变速箱的换档变速装置，在换档操作的途中，在由同步啮合装置产生的同步结束之后，作为杠杆率从大的状态转换为小的状态的点，在同步结束之后，能够加大调档叉侧的冲程量使齿轮迅速地咬合。因此，在咬合进行的时候，发生于同步啮合的反力通过换档变速装置传递到了变速杆，对于操作变速杆的方面来说，能够减轻令人不快的所谓2级负荷发生。附图说明图1是表示变速杆的操作模式的图。图2是从变速杆到换档臂的操作力传动系统的概略图。图3是表示具备本专利技术的手动变速箱的换档变速装置的手动变速箱的操作力传动系统的结构的俯视剖面图。图4是上述换档变速装置的周边图。图5是随时间经过而表示在上述换档变速装置所具备的换档臂在换档操作时的转动时候的情况的图。图6是表示采用上述换档变速装置进行换档操作时，同步套筒的冲程量与变速杆的冲程量的关系的图。图7是表示采用以前的换档变速装置进行换档操作时，同步套筒的冲程量与变速杆的冲程量的关系的图。具体实施例方式以下，参照从图1至图7，说明本专利技术的手动变速箱的换档变速装置的优选实施方式。此手动变速箱，选择性地使LOW、2ND～5TH及回动离合器(reverseclutch)工作，能够通过选择性地传递来自发动机的动力而进行变速。如此的变速，是以驾驶员手动换档操作而运行设置于驾驶座的变速杆L，在以下说明此换档装置。用于选择1～5速变速段或倒档变速段(以下称为“R速”)的其中之一的变速杆L，由图1所示的操作模式进行操作，此变速杆L，通过在由SE表示的选档操作方向上进行操作，能够在1-2速选档位置X1、3-4速选档位置X2、5-R速选档位置X3任一中进行操纵。并且，在1-2速选档位置X1，与所述变速操作方向SE垂直的变速杆操作方向SH上，通过操作变速杆L，可以选择第1速位置LOW和第2速位置2ND的任意一个，在3-4速选档位置X2，在换档操作方向SH上，通过操作变速杆L，可以选择第3速位置3RD和第4速位置4TH的任意一个，在5-R速选档位置X3，在换档操作方向SH上，通过操作变速杆L，可以选择第5速位置5TH和倒档位置R的任意一个。并且，若驾驶员在上述的任一的变速段进行变速杆L的操作，则以图2的S点所示的位置作为支点变速杆L摇动，通过换档拉线11传递驾驶员的变速杆L的操作力，能够以中心轴A作为中心使换档臂53转动。如此，从变速杆L至换档臂53的操作力传动系统，由杠杆臂比(杠杆比)分别为L1/L2及L3/L4的杠杆及换档臂53(距离L4的部分)，和换档拉线11及连接这些的连接部等构成。其次，图3表示本专利技术的变速装置所设置的操作力(变速力)的传动系统。此操作力传动系统30设于变速箱体21(mission case)的内部，在纵长轴向具有可自由移动的1-2速调档叉轴31、3-4速调档叉轴33、5-R速调档叉轴35。在1-2速调档叉轴31上形成有锁销(detent)槽31a，由此锁销装置32决定1-2速调档叉轴31在LOW、空档、2ND的三个位置的位置。同样，在3-4速调档叉轴33、5-R速调档叉轴35，也形成锁销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速箱的换档变速装置，其传递变速杆的换档操作的操作力，选择性地使的同步套筒运转，从而进行变速，其特征在于，具有：换档臂，其根据所述变速杆的所述换档操作而可以转动；换档片，其搭接于所述换档臂，根据所述换档臂的所述转动，而可以换 档工作；构成为：所述换档臂的和所述换档片的搭接部，具有不规则凸轮形状而形成，在根据所述换档操作而所述换档臂转动时，所述换档臂的转动轴与所述搭接部之间的长度发生变化，从而规定所述变速杆与所述搭接部之间的杠杆率发生变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松田健司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]