小齿轮轴承支撑在输入支架上的差速器制造技术

一种差速器，其小齿轮轴承支撑在输入支架上。该差速器包括一具有一开口的壳体，一小齿轮轴延伸穿过该开口。该输入支架绕着小齿轮轴的一部分布置，且一个或两个小齿轮轴承组绕着该输入支架布置。这种结构减小小齿轮的突出，且可以安装一预装的轴承单元（即没有垫圈或垫片），但是没有减少输入支架上花键的长度和轴承负荷能力。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆差速器，更具体地涉及小齿轮轴承在差速器中的位置和支撑。
技术介绍
用在车辆中的差速器使安装在车轴两侧的车轮以不同的速度转动。传统的差速器包括一组布置在差速器壳体内的齿轮，用于从一动力输入轴传递扭矩到支撑车轮的半轴上。在这些齿轮当中有一个小齿轮。差速器壳体具有一个开口，小齿轮轴延伸穿过该开口支撑小齿轮。在该开口中布置有轴承以允许小齿轮轴相对于壳体转动。一输入支架与该小齿轮轴和动力输入轴相连，以从动力输入轴传递扭矩到小齿轮轴。传统的差速器存在几个问题。第一，小齿轮轴和输入支架(input yoke)从差速器壳体向外延伸相对长的距离(“小齿轮突出(pinion standout)”)。因此，差速器需要额外的空间，车辆悬架部件和其他车辆部件的安装变得困难。第二，小齿轮轴承的安装和准确定位在组装时通常需要垫圈或垫片，从而增加了组装时间。因此需要一种用在车辆上的差速器，其可以减少或解决一个或多个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的差速器。根据本专利技术一实施例的差速器包括一差速器壳体，其限定了一第一开口。该差速器还包括一小齿轮轴，其布置在第一开口中且绕着延伸穿过第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的差速器，包括：一差速器壳体，其限定了一第一开口；一小齿轮轴，其布置在所述第一开口中且构造成绕着延伸穿过所述第一开口的轴线转动；一安装在所述小齿轮轴上的小齿轮；一输入支架，其绕着所述小齿轮轴的一部 分布置；一第一轴承组，其绕着所述输入支架布置且具有一与所述输入支架接合的轴承圆锥体；和一第二轴承组，其与所述第一轴承组轴向间隔且具有一与所述小齿轮轴接合的轴承圆锥体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：加里特纳，利奥温斯特鲁普，戴维汤普森，
申请(专利权)人：达纳公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]