车辆空调系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆空调系统。该车辆空调系统包括：车座，该车座设置有具有侧面的座垫，该侧面随着侧面向上延伸而相对于横向方向向内弯曲；空调单元，该空调单元被构造为调节空气的温度并排放温度已被调节的空气；以及送风口，该送风口被设置为在沿着座垫的侧面的位置处向上开口并且吹送从空调单元排放的空气。

Vehicle air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
车辆空调系统
本公开涉及一种车辆空调系统。
技术介绍
JP2017-065601A公开了一种车座，该车座包括：座垫，该座垫在其两侧上具有就座面和支撑面；座椅靠背，该座椅靠背在其两侧上具有靠背面和支撑面；以及空调装置，该空调装置用来自座垫内部的凉空气或暖空气对座垫的就座面和支撑面以及座椅靠背的靠背面和支撑面制冷和制热。在JP2017-065601A所公开的车座中，设置在座垫的两侧上以限定支撑面的支撑构件与在其上端上的各扶手一体形成，并且在各支撑面与对应扶手之间形成送风口。JP2015-083407A(还被公布为US2016/0272038A1)公开了一种车座空调装置，该车座空调装置包括：通风器，该通风器吹送空气；空气吹出部，该空气吹出部开放为朝向坐在车座中的乘客吹出由通风器吹送的空气；吹向改变部，该吹向改变部布置在空气吹出部中，吹向改变部改变从空气吹出部吹出的空气的吹向；以及控制器，该控制器基于乘客信息使得吹向改变部改变吹向，该乘客信息包括乘客的体形和就座位置中的至少一个。在该空调装置中，空气吹出部被设置为与座垫的横向外侧相邻(图4)或设置在座垫的上表面的左右外围部中的每一个中(图7)。JP2017-178275A还公开了一种车辆空调装置，该车辆空调装置包括：送风口，该送风口设置在座垫的上表面的左右外围部中，使得从左送风口和右送风口吹送的已调节空气由设置在各送风口中的百叶窗朝向就座乘员的中心斜向上引导，使得已调节空气沿着就座乘员的大腿流动，以环绕乘员的下半身。在JP2017-178275A所公开的专利技术中，通过从送风口吹送已调节空气使得空气沿着就座乘员的大腿流动，可以使乘员未与座椅接触的部分变暖或变凉。然而，如果送风口设置在座垫的上表面中，则送风口可能被就座乘员关闭。通过如JP2015-083407A的图4所示地在座垫的外部上设置送风口，可以防止送风口被乘员关闭，但在这种情况下，为了将已调节空气吹为沿着大腿流动，必须在各送风口中设置诸如百叶窗的吹向改变装置。进一步地，在各吹风口中设置吹向改变装置的情况下，为了将已调节空气吹送为沿着大腿流动，必须将送风口定位在与座垫的就座面的侧缘部分大致相同高度处，并且送风口可能干扰乘员进入和离开座椅。如在JP2017-065601A中公开的专利技术中，在送风口形成在扶手附近的情况下，扶手可能类似地干扰乘员进入和离开座椅。
技术实现思路
鉴于这种背景，本专利技术的主要目的是提供一种车辆空调系统，该车辆空调系统可以防止送风口被就座乘员关闭或干扰乘员进入和离开车座，并且可以允许从送风口吹送的已调节空气沿着就座乘员的大腿流动。实现任务的手段为了实现上述目的，本专利技术的实施方式提供了一种车辆空调系统20，该车辆空调系统包括：车座10，该车座设置有具有侧面11b的座垫11，该侧面随着侧面向上延伸而相对于横向方向向内弯曲；空调单元21，该空调单元被构造为调节空气的温度并排放温度已被调节的空气；以及送风口24S，该送风口被设置为在沿着座垫的侧面的位置处向上开口并吹送从空调单元排放的空气。根据该结构，因为送风口设置在沿着座垫的侧面的位置处，所以送风口不被就座乘员关闭，并且不阻碍乘员进入和离开车座。另一方面，因为送风口被设置为向上开口且座垫的侧面随着侧面向上延伸而相对于横向方向向内弯曲，所以从送风口向上吹送的空气由于柯安达(Coandǎ)效应而沿着座垫的侧面流动，从而改变其朝向座椅的横向中心的方向。从而，从送风口吹送的空气沿着就座在座垫上的乘员的大腿流动。在上述结构中，优选地，送风口24S被形成为沿前后方向延伸的狭缝形状。根据该结构，从送风口吹送的空气可以覆罩就座在座垫上的乘员的大腿的整个长度。在上述结构中，优选地，座垫11具有左侧面和右侧面11b，并且送风口包括分别沿着座垫的左侧面和右侧面设置的左送风口和右送风口24S。根据该结构，可以使得从左送风口和右送风口中的每一个吹送的空气沿着就座在座垫上的乘员的左右大腿中对应的一个大腿流动。沿着左右大腿流动的空气在车座的横向中心处或附近汇合在一起，并且改变流动方向，以沿着乘员的上半身向上流动。在上述结构中，优选地，空调单元被构造为能够排放暖空气，使得从送风口24S吹送暖空气。根据该结构，可以有效地使就座在座垫上的乘员的大腿变暖。在上述结构中，优选地，空调单元21一体设置在车座10中。根据该结构，不必设置空调导管来连接车体和车座，因此，可以简化车辆空调系统的导管。在上述结构中，优选地，车辆空调系统还包括从送风口24S向下延伸的整流板26、27。根据该结构，已调节空气可以在不被侧向或沿前后方向扰动的情况下顺畅地向上吹送。在上述结构中，优选地，送风口24S设置在比座垫11的侧面11b的上缘低的位置处，并且更优选地，设置在比座垫11的侧面11b的竖直中部低的位置处。根据该结构，更可靠地确保送风口不被就座乘员关闭，并且不阻碍乘员进入和离开车座。由此，根据本专利技术的实施方式，可以提供一种车辆空调系统，该车辆空调系统可以防止送风口被就座乘员关闭或干扰乘员进入和离开车座，并且可以允许从送风口吹送的已调节空气沿着就座乘员的大腿流动。附图说明图1是装配有根据本专利技术的实施方式的车辆空调系统的机动车的片段纵向剖面图；图2是图1所示的车座的立体图；图3是沿着图2中的线III-III截取的剖面图；以及图4是示出了根据实施方式中的车辆空调系统中的空气流动的说明图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述本专利技术的实施方式。图1是装配有根据本专利技术的实施方式的车辆空调系统20的机动车1的片段纵向剖面图。如图1所示，机动车1包括：车体2，该车体在其前部中限定有发动机舱3；和车厢(乘客舱)4，该车厢限定在发动机舱3后方。应注意，在机动车是电动车时，发动机舱3可以包含电动马达、用于控制电动马达的动力控制单元、用于冷却动力控制单元的热交换器(散热器)等，代替内燃机。而且，在使用多个电动马达来单独驱动机动车1的车轮的情况下，电动马达可以布置在发动机舱3外部的各车轮附近。由此，发动机舱3在内部可以或可以不包含发动机或电动马达。在车体2的前上部上设置玻璃风挡5，并且在车厢4的前部中设置从玻璃风挡5的下端向后突出的仪表板6。左右车座10(图1中仅示出它们中的一个)设置在仪表板6后方并经由滑动机构8安装在车体2的地板7上，以便沿前后方向可滑动。滑动机构8包括沿前后方向延伸且固定到地板7的左右下轨8a以及可滑动地接合对应下轨8a的左右上轨8b。左右车座10分别构成机动车1的驾驶员座椅和乘客座椅。仪表板6向后悬于地板7之上。因为在仪表板6下方形成空间，所以就坐在各车座10中的乘员(下文中被称为就座乘员P)可以伸腿。在所例示的实施方式中，在机动车1的车厢4中仅设置左右车座10，但左右车座10可以构成前座，并且可以在前座后方设置后座，以构成另外的一排或多排座椅。图2是图1所示的车座10的立体图。如图1和图2所示，车座10包括：座垫11，该座垫固定在滑动机构8的上轨8b上；和座椅靠背12，该座椅靠背经由倾斜机构可倾斜地附接到座垫11的后部。头枕13一体附接到座椅靠背12的上端，以便定位在与就座乘员P的头部对应的高度处。座垫11、座椅靠背12、以及头枕13由金属框架(附图中未示出)、覆罩框架的缓冲材料14(图3)、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆空调系统，该车辆空调系统包括：车座，该车座设置有具有侧面的座垫，该侧面随着所述侧面向上延伸而相对于横向方向向内弯曲；空调单元，该空调单元被构造为调节空气的温度并排放温度已被调节的空气；以及送风口，该送风口被设置为在沿着所述座垫的所述侧面的位置处向上开口并且吹送从所述空调单元排放的所述空气。

【技术特征摘要】
2018.03.19 JP 2018-0513931.一种车辆空调系统，该车辆空调系统包括：车座，该车座设置有具有侧面的座垫，该侧面随着所述侧面向上延伸而相对于横向方向向内弯曲；空调单元，该空调单元被构造为调节空气的温度并排放温度已被调节的空气；以及送风口，该送风口被设置为在沿着所述座垫的所述侧面的位置处向上开口并且吹送从所述空调单元排放的所述空气。2.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其中，所述送风口被形成为沿前后方向延伸的狭缝形状。3.根据权利要求1或2所述的车辆空调系统，其中，所述座垫具有左侧面和右侧面，并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：今泉雄一郎，关和彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP