【技术实现步骤摘要】
用于电气化车辆电池组的保护性保持架组件
本公开涉及用于在撞击事件期间保护电气化车辆电池组的保持架组件。
技术介绍
减少汽车燃料消耗和排放的期望已有详细记录。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的电气化车辆。通常，电气化车辆不同于常规的机动车辆，因为它们是由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相比之下，常规的机动车辆完全依靠内燃发动机来推进车辆。高压牵引电池组通常向电气化车辆的电机和其他电负载供电。电池组包括多个能量存储装置(诸如电池单元)，所述多个能量存储装置存储用于向这些电负载供电的能量。电池单元和各种其他电池部件通常一起封装在外罩组件内部。根据其安装在车辆上的位置，电池组在车辆撞击事件期间可能易于损坏。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的保护性保持架组件，除其他部件之外还包括：框架；托架组件，所述托架组件安装到所述框架的第一管状构件；所述托架组件的角板，所述角板在所述托架组件与所述框架的第二管状构件之间延伸；以及所述框架的第三管状构件，所述第三管状构件由所述托架组件可移除地接收。在前述组件的另一个非限制性实施例中，所述第一管状构件是纵向延伸的管状构...
【技术保护点】
1.一种保护性保持架组件，其包括：框架；托架组件，所述托架组件安装到所述框架的第一管状构件；所述托架组件的角板，所述角板在所述托架组件与所述框架的第二管状构件之间延伸；以及所述框架的第三管状构件，所述第三管状构件由所述托架组件可移除地接收。
【技术特征摘要】
2018.03.12 US 15/918,1931.一种保护性保持架组件，其包括：框架；托架组件，所述托架组件安装到所述框架的第一管状构件；所述托架组件的角板，所述角板在所述托架组件与所述框架的第二管状构件之间延伸；以及所述框架的第三管状构件，所述第三管状构件由所述托架组件可移除地接收。2.如权利要求1所述的组件，其中所述第一管状构件是纵向延伸的管状构件，所述第二管状构件是竖直延伸的管状构件，并且所述第三管状构件是横向延伸的管状构件。3.如权利要求1或2所述的组件，其中所述框架包括连接在一起以形成矩形形状的多个管状构件。4.如前述任一项权利要求所述的组件，其包括固定到所述第三管状构件的承重底板。5.如前述任一项权利要求所述的组件，其中所述框架包括下部框架部分、上部框架部分和中间框架部分。6.如权利要求5所述的组件，其包括固定到所述上部框架部分的承重底板的第一底板和固定到所述中间框架部分的第二底板，并且可选地，其中所述上部框架部分和所述中间框架部分建立所述框架的阶梯状上段，并且进一步可选地，其中所述上部框架部分在所述下部框架部分上方延伸第一高度，并且所述中间框架部分在所述下部框架部分上方延伸第二较短高度。7.如前述任一项权利要求所述的组件，其中所述托架组件包括U形托架，并且所述第三管状构件滑动地接收在所述U形托架内，并且可选地，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·霍华德·桑德斯，韦恩·海德尔，凯瑟琳·班塞克，史蒂文·迈克尔·西尔，卢克·艾伦·庞茨，萨希尔·纳格帕尔，杰弗里·吉尔克里斯特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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