用于纯电动汽车的暖风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于纯电动汽车的暖风机，包括一壳体，设置在所述壳体内的电机；设置在所述壳体内的电加热板；所述电加热板的一侧设置有一用于驱动所述电加热板内散发热量在所述壳体内流动的风扇，所述风扇与所述电机连接；所述壳体上分别设有面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口。由于国内现有型号的电暖风机对小型纯电动汽车的供暖不足，整体结构不能满足装车要求，本专利通过对暖风机的主要部件进行选择组合形成结构紧凑、布局合理的适用于小型纯电动汽车的暖风机。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及到车用暖风系统，尤指一种用于纯电动汽车的低电压型加热车用的暖风机。技术背景2012年7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。这既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。目前大部分汽车厂家的汽车暖风系统还是以汽车发动机冷却水循环作为暖风水箱的热风传媒。而纯电动汽车动力来源由蓄电池、控制器、马达组成，由发动机冷却水作为暖风机热源的暖风机不能使用在电动汽车上，为解决纯电动车的除霜冻、除雨雾、车厢内采暖问题，我们研发了此款纯电动车用暖风机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于纯电动汽车的暖风机，由于国内现有型号的电暖风机对小型纯电动汽车的供暖不足，整体结构不能满足装车要求，本专利通过对暖风机的主要部件进行选择组合形成结构紧凑、布局合理的适用于小型纯电动汽车的暖风机。本技术是这样实现的一种用于纯电动汽车的暖风机，包括一壳体，所述暖风机还包括设置在所述壳体内的电机；设置在所述壳体内的电加热板；所述电加热板的一侧设置有一用于驱动所述电加热板内散发热量在所述壳体内流动的风扇，所述风扇与所述电机连接；所述壳体上分别设有面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口。进一步优选地，所述电机功率为80W，转速为2600r/m。进一步优选地，所述电加热板为铝翘片式空气加热板，额定电压为72V，额定功率为 800W。进一步优选地，所述面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口处分别设置有三个风量调节挡。本专利主要由加热机构、送风机构、分流机构组成，其中加热机构由原来传统的发动机热水循环机构改成了电加热机构，即由电加热板替代水循环水箱，以电加热板发热产生热能来满足取暖、除霜、解冻的需要。送风机构电加热板产生的热能通过电机带动风扇将热风送出。分流机构暖风机内设置四块风门板将热风分别导流流向所需风口，即通过驾驶员调控操纵机构使热风流向面风出风口、除霜出风口、脚风出风口或室内风口。本专利由于采用将风扇设置在电加热板的一侧，因此整体结构紧凑，布局合理，夕卜观小巧，安装方便，噪音小，节能降耗，热值高，热循环快。附图说明图I为本技术专利的整体结构示意图。图2为本技术专利中电加热板的结构示意图。具体实施方式为进一步说明本专利的
技术实现思路
，现通过具体实施方式对本专利进行 说明如图I、图2所不,一种用于纯电动汽车的暖风机,包括一壳体1，设置在壳体I内的电机2 ;设置在壳体I内的电加热板5 ;电加热板5的一侧设置有一用于驱动电加热板5内散发热量流动的风扇4，电机2与风扇4连接；壳体I的上端设有除霜出风口 3，壳体I的下端设有脚风出风口 6，壳体I的一侧设有面风出风口 7。同时，壳体上预留了风扇电源接口、电加热板5的电源接口。除霜出风口 3、面风出风口 7及脚风出风口 6处分别设置有三个风量调节挡即小挡、中挡、大挡。为了满足小型纯电动汽车的暖风需求，本专利的电机2的功率为80W，转速为2600r/m。如图2所示，本专利中电加热板5为铝翘片式空气加热板，额定电压为72V，额定功率为800W。以上所述仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案的范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种用于纯电动汽车的暖风机，包括一壳体，其特征在于所述暖风机还包括 设置在所述壳体内的电机； 设置在所述壳体内的电加热板； 所述电加热板的一侧设置有一用于驱动所述电加热板内散发热量在所述壳体内流动的风扇，所述风扇与所述电机连接； 所述壳体上分别设有面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口。2.根据权利要求I所述的用于纯电动汽车的暖风机，其特征在于 所述电机功率为80W，转速为2600r/m。3.根据权利要求I所述的用于纯电动汽车的暖风机，其特征在于 所述电加热板为铝翘片式空气加热板，额定电压为72V，额定功率为800W。4.根据权利要求I所述的用于纯电动汽车的暖风机，其特征在于 所述面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口处分别设置有三个风量调节挡。专利摘要本技术公开了一种用于纯电动汽车的暖风机，包括一壳体，设置在所述壳体内的电机；设置在所述壳体内的电加热板；所述电加热板的一侧设置有一用于驱动所述电加热板内散发热量在所述壳体内流动的风扇，所述风扇与所述电机连接；所述壳体上分别设有面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口。由于国内现有型号的电暖风机对小型纯电动汽车的供暖不足，整体结构不能满足装车要求，本专利通过对暖风机的主要部件进行选择组合形成结构紧凑、布局合理的适用于小型纯电动汽车的暖风机。文档编号B60H1/04GK202782579SQ20122036648公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日专利技术者陈志明, 周继常, 黄及敏, 张建忠 申请人:上海盈成实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于纯电动汽车的暖风机，包括一壳体，其特征在于：所述暖风机还包括：设置在所述壳体内的电机；设置在所述壳体内的电加热板；所述电加热板的一侧设置有一用于驱动所述电加热板内散发热量在所述壳体内流动的风扇，所述风扇与所述电机连接；所述壳体上分别设有面风出风口、脚风出风口以及除霜出风口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志明，周继常，黄及敏，张建忠，
申请(专利权)人：上海盈成实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：