一种可拆卸深沟球轴承密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆卸深沟球轴承密封结构，属于深沟球轴承领域。它解决了现有深沟球轴承密封结构不易打开的问题。本可拆卸深沟球轴承密封结构包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和钢球，轴承内圈外表面设有密封槽一，轴承外圈内表面设有密封槽二，还包括具有密封翼的密封圈，密封翼嵌在密封槽一和密封槽二内，密封圈外端面分别与轴承内圈外端面和轴承外圈外端面平滑过渡，密封圈内设有环形加强板，加强板上固定有若干拉杆，拉杆端部具有内螺纹槽或弯折形成挂钩，密封圈外端面具有沉孔，拉杆端部位于沉孔内。将拆卸装置与拉杆端部的内螺纹槽螺接，或者钩住拉杆端部的挂钩，并朝外拉动密封圈，使密封圈与轴承分离，即可往轴承内部添加润滑剂。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于深沟球轴承
，涉及一种可拆卸深沟球轴承密封结构。
技术介绍
轴承密封主要是为了防止轴承内部的润滑剂外漏，以及防止外部的水分、灰尘、异物等进入轴承内部，继而影响轴承的运转性能和使用寿命。一种密封性能良好的轴承，必须具备在任一条件状态下，都可以安全而持久地运转的特点。但是，这种密封性能较高的轴承，往往存在密封元件不易从轴承中取出的缺陷。这也造成了向轴承内部添加润滑剂不便的问题，而若在密封圈外侧设置易拆卸结构，则会在轴承工作时通过密封圈对外侧产生影响，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构紧凑，且方便开启密封部件，并添加润滑剂的可拆卸深沟球轴承密封结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可拆卸深沟球轴承密封结构，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和钢球，其特征在于：轴承内圈外表面在钢球两侧分别设有环形密封槽一，轴承外圈内表面在钢球两侧分别设有环形密封槽二，还包括环形密封圈，所述的密封圈上分别具有与密封槽一和密封槽二匹配的环形密封翼，且所述的密封翼分别嵌在密封槽一和密封槽二内，且密封圈外端面分别与轴承内圈外端面和轴承外圈外端面平滑过
渡，所述的密封圈内设有圆环形薄板状加强板，且加强板与轴承内圈同轴，加强板表面与轴承内圈轴线垂直，所述的加强板上固定有若干位于密封圈内的杆状拉杆，且拉杆端部具有内螺纹槽或弯折形成挂钩，所述的密封圈外端面具有若干沉孔，且拉杆端部位于沉孔内。利用密封圈的密封翼与密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以将带外螺纹的拆卸装置与拉杆端部的内螺纹槽螺接，或者使带钩子的拆卸装置钩住拉杆端部的挂钩，并朝外拉动密封圈，使密封圈与轴承分离，之后可以朝内部添加润滑剂，而且由于密封圈外端面分别与轴承内圈外端面和轴承外圈外端面平滑过渡，因此密封圈不会在轴承工作时对外侧产生影响，而且加强板起到加固作用，使密封圈整体拆卸，避免密封圈被拉坏。在上述的一种可拆卸深沟球轴承密封结构中，所述的拉杆沿密封圈周向分布，且拉杆与轴承内圈轴线平行。因此更加方便拆卸密封圈。在上述的一种可拆卸深沟球轴承密封结构中，所述的拉杆和加强板为焊接固定。在上述的一种可拆卸深沟球轴承密封结构中，所述的密封圈外端面分别朝轴承内圈和轴承外圈延伸设有环形挡翼，且挡翼分别贴靠轴承内圈外端面和轴承外圈外端面设置。因此密封效果更好。与现有技术相比，本技术具有如下优点：利用密封圈的密封翼与密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，也可以将带外螺纹的拆卸装置与拉杆端部的内螺纹槽螺接，或者使带钩子的拆卸装置钩住拉杆端部的挂钩，并朝外拉动密封圈，使密封圈与轴承分离，之后可以朝内部添加润滑剂，而且由于密封圈外端面分别与轴承内圈外端面和轴承外圈外端面平滑过渡，因此密封圈不会在轴承工作时对外侧产生影响，而且加强板
起到加固作用，使密封圈整体拆卸，避免密封圈被拉坏。附图说明图1是本密封结构第一种结构局部剖面图。图2是本密封结构第二种结构局部剖面图。图3是图1局部放大图。图4是图2局部放大图。图中，1、轴承内圈；11、密封槽一；2、轴承外圈；21、密封槽二；3、保持架；31、钢球；4、密封圈；41、密封翼；42、加强板；43、拉杆；44、内螺纹槽；45、挂钩；46、沉孔；47、挡翼。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-4所示，本技术一种可拆卸深沟球轴承密封结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2、保持架3和钢球31，轴承内圈1外表面在钢球31两侧分别设有环形密封槽一11，轴承外圈2内表面在钢球31两侧分别设有环形密封槽二21，还包括环形密封圈4，密封圈4上分别具有与密封槽一11和密封槽二21匹配的环形密封翼41，且密封翼41分别嵌在密封槽一11和密封槽二21内，且密封圈4外端面分别与轴承内圈1外端面和轴承外圈2外端面平滑过渡，密封圈4内设有圆环形薄板状加强板42，且加强板42与轴承内圈1同轴，加强板42表面与轴承内圈1轴线垂直，加强板42上固定有若干位于密封圈4内的杆状拉杆43，且拉杆43端部具有内螺纹槽44或弯折形成挂钩45，密封圈4外端面具
有若干沉孔46，且拉杆43端部位于沉孔46内。进一步的，拉杆43沿密封圈4周向分布，且拉杆43与轴承内圈1轴线平行。拉杆43和加强板42为焊接固定。密封圈4外端面分别朝轴承内圈1和轴承外圈2延伸设有环形挡翼47，且挡翼47分别贴靠轴承内圈1外端面和轴承外圈2外端面设置。利用密封圈4的密封翼41与密封槽一11和密封槽二21配合起到密封作用，也可以将带外螺纹的拆卸装置与拉杆43端部的内螺纹槽44螺接，或者使带钩子的拆卸装置钩住拉杆43端部的挂钩45，并朝外拉动密封圈4，使密封圈4与轴承分离，之后可以朝内部添加润滑剂，而且由于密封圈4外端面分别与轴承内圈1外端面和轴承外圈2外端面平滑过渡，因此密封圈4不会在轴承工作时对外侧产生影响，而且加强板42起到加固作用，使密封圈4整体拆卸，避免密封圈4被拉坏。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了轴承内圈1、密封槽一11、轴承外圈2、密封槽二21、保持架3、钢球31、密封圈4、密封翼41、加强板42、拉杆43、内螺纹槽44、挂钩45、沉孔46、挡翼47等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸深沟球轴承密封结构，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、保持架(3)和钢球(31)，其特征在于：轴承内圈(1)外表面在钢球(31)两侧分别设有环形密封槽一(11)，轴承外圈(2)内表面在钢球(31)两侧分别设有环形密封槽二(21)，还包括环形密封圈(4)，所述的密封圈(4)上分别具有与密封槽一(11)和密封槽二(21)匹配的环形密封翼(41)，且所述的密封翼(41)分别嵌在密封槽一(11)和密封槽二(21)内，且密封圈(4)外端面分别与轴承内圈(1)外端面和轴承外圈(2)外端面平滑过渡，所述的密封圈(4)内设有圆环形薄板状加强板(42)，且加强板(42)与轴承内圈(1)同轴，加强板(42)表面与轴承内圈(1)轴线垂直，所述的加强板(42)上固定有若干位于密封圈(4)内的杆状拉杆(43)，且拉杆(43)端部具有内螺纹槽(44)或弯折形成挂钩(45)，所述的密封圈(4)外端面具有若干沉孔(46)，且拉杆(43)端部位于沉孔(46)内。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸深沟球轴承密封结构，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)、保持架(3)和钢球(31)，其特征在于：轴承内圈(1)外表面在钢球(31)两侧分别设有环形密封槽一(11)，轴承外圈(2)内表面在钢球(31)两侧分别设有环形密封槽二(21)，还包括环形密封圈(4)，所述的密封圈(4)上分别具有与密封槽一(11)和密封槽二(21)匹配的环形密封翼(41)，且所述的密封翼(41)分别嵌在密封槽一(11)和密封槽二(21)内，且密封圈(4)外端面分别与轴承内圈(1)外端面和轴承外圈(2)外端面平滑过渡，所述的密封圈(4)内设有圆环形薄板状加强板(42)，且加强板(42)与轴承内圈(1)同轴，加强板(42)表面与轴承内圈(1)轴线垂直，所述的加强板(42)上固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴宇凯，周成武，
申请(专利权)人：蚌埠飞宇轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34