【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于履带车辆操纵
该电控方向盘满足履带装甲车辆等主要装备的转向操纵技术要求。技术背景随着履带装甲车辆的操纵性能要求不断提高,现履带装甲车辆的转向操纵方式已不能适应和满足履带装甲车辆的转向要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了驱动新型转向电磁阀组,切实提高履带装甲车辆的转向操纵性能,满足履带装甲车辆综合传动装置转向操纵的需要,提高其转向操纵性和可靠性,解决困扰履带装甲车辆技术难题。因此,研制了履带装甲车辆用电控方向盘。履带装甲车辆用电控方向盘是由手轮、内轴、中轴、外轴、回位弹簧、调节螺栓、支撑弹簧、限位弹子、轴承、转向电路旋转连接器、旋转角度限位装置、角度调节机构等组成。主要是为履带装甲车辆的转向电磁阀的控制要求设计的。本专利技术具有以下优点:1.方向盘采用手轮形式,通过机械机构带动转向电路旋转连接器,输出逻辑电压信号,实现控制转向电磁阀的功能。2.具有高低调节及安装角度调节功能。3.采用两个深沟球轴承,结构简单,支撑可靠,转动灵活。4.通过弹子限位形式实现方向盘旋转角度定位。弹簧自动回中位,左右170°旋转,设有机械限位。【附图说明】图1为本专利技术履带装甲车辆用电控方向盘结构示意图;图2为本专利技术履带装甲车辆用电控方向盘安装简图;图中1.手轮,2.内轴,3.中轴,4.外轴,5.回位弹簧,6.调节螺栓,7.支撑弹簧,8.限位弹子,9.轴承,10.转向电路旋转连接器,11.旋转角度限位装置,12.连接轴,13.连接板。13.连接板,14.角度调节机构。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步描述:履带装甲车辆用电 ...
【技术保护点】
履带装甲车辆用电控方向盘,其特征在于:包括手轮(1)、内轴(2)、中轴(3)、外轴(4)、回位弹簧(5)、调节螺栓(6)、支撑弹簧(7)、限位弹子(8)、轴承(9)、转向电路旋转连接器(10)、旋转角度限位装置(11)、连接轴(12)、连接板(13)和角度调节机构(14),所述手轮(1)与内轴(2)用螺栓联接,内轴(2)插入中轴(3)中,调节螺栓(6)拧在连接轴(12)上,中轴(3)通过两个轴承(9)安装在外轴(4)内,中轴(3)和转向电路旋转连接器(10)相连,支撑弹簧(7)和限位弹子(8)安装在外轴槽内,回位弹簧(5)安装在外轴(4)和连接板(13)之间,旋转角度限位装置(11)焊接在中轴(3)下端,连接板(13)用螺栓固定在外轴(4)上,角度调节机构(14)焊接在车体上并与连接板(13)连接,手轮(1)安装在方向盘内,手轮(1)带动转向电路旋转连接器(10),转向电路旋转连接器(10)输出逻辑电压信号至转向电磁阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:彭庆军,邵维玲,佘学军,渠育杰,费涛,王海艳,薛丽娟,王海英,熊健,
申请(专利权)人:哈尔滨第一机械集团有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江;23
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