【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非机动车变速器的专用离合机构，属于机械变速装置的配套组件，是自行车和人力三轮车新型齿轮变速器的首选部件。自行车几乎成为城乡普通人员的主要交通工具，然而自行车从问世至今尽管经历了一个漫长的发展过程，可是基本上是多年一贯制，只是在外观款式面漆色泽或在某个局部进行小的改进，尚未发现有突破性的改革，已远远不能满足一些消费者的需要。近年来问世的塔轮、链条、拉线式变速自行车，一上市就受到青年消费者的欢迎，购买者众多，随之也暴露出一些不尽如人意之处，诸如手拉线换档不够准确，致使有时性能不够稳定，特别是变速的零部件裸露在外腐蚀磨损严重故障率高、传递动力小、使用寿命短等种种弊端，不仅给消费者带来诸多不便和麻烦，而且也引起各生产厂家的极大关注，都在为抢占市场份额，力图在激烈的竞争中立于不败之地。因此，都在投入大量的技术精英研制开发新型的变速机构，可是遗憾的是由于该变速器的核心零件变速齿轮和与其相匹配的离合器存在一定的技术关键尚未得到解决。因此，到目前为止尚未发现有获得成功的报道。本技术的目的在于提供一种结构简单、紧凑合理，与相应的变速齿轮搭配换档离合容易准确、传递...
【技术保护点】
一种非机动车变速器的专用离合机构，其特征是一个其周壁上开有若干个离合棘爪出口（６）、（１１）的离合轴套（９）、（１６），套装在其上相应设有若干个离合棘爪（５）、（１４）的主轴（３）、（１２）上，其中只有一个离合棘爪（５）、（１４）伸出处于工作状态，止动棘轮（８）装于离合轴套（９）、（１６）的一端，缓冲机构与止动棘轮（８）相对装在离合轴套（９）、（１６）的端头，并与其连在一起。
【技术特征摘要】
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