自身具有储油室的十字轴式万向联轴器制造技术

一种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器。包括十字轴、轴承、单向阀片、储油室及塑料盖，十字轴设有四个轴承，轴承内设有十字油路，十字轴中心部设有储油室与十字油路连通；轴承外环设有加油孔并螺设螺塞，轴承底部内壁设有通油凹槽；单向阀片设于十字油路端口部内凹槽，并设有顶持单向阀片与外环内表面贴合的弹簧；储油室两端螺设有透明塑料盖及密封圈，塑料盖中心设有透气孔。其具有一次加油量大，延长加油周期，减轻维修劳动强度、提高使用寿命及经济实用的功效。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一般工程领域工程部件中的联轴器，特别是涉及一种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器。在现有的十字轴式万向联轴器中，我国已经制定有三种标准型的十字轴式万向联轴器，即JB3241-91SWP型(部分式)、JB5513-91SWC型(整体叉头式)、JB/T3242-93SWZ型(整体轴承座式)，还有一些非标产品的十字轴式万向联轴器，它们广泛使用于各类轧钢机、校正机以及重载、频繁正反转的重型机械的传动中。这些现有的十字轴式万向联轴器在使用前均需加油，开始一段时间为一班加一次油，以后再长也要二周加一次油，否则联轴器会因缺乏润滑油即发生油渴现象，而使十字轴和轴承磨损，严重影响联轴器的使用寿命。然而频繁加油，则加重了工人的劳动强度，特别是在轧钢厂，工作时间连续性长，且工作环境恶劣，充满了尘埃，使得维修工不便于加油，且往往忘记加油，从而致使联轴器的使用寿命在没有达到应有的使用年限时即已报废换新，特别是在高温环境下，由于润滑油容易挥发且容易泄漏，则致使其加油周期更短。产生上述问题的根本原因在于，现有的联轴器其润滑油是在加油孔加油后，经十字轴中的十字油路再向轴承扩散去润滑轴承与十字轴的接触面，然后在加油孔拧上螺塞。这种结构使得润滑油一次加油量少，故其加油周期短，同时其螺塞受振动后容易脱落而产生漏油现象，则更缩短了加油的周期。由此可见，上述现有的十字轴式万向联轴器仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。有鉴于上述现有的十字轴式万向联轴器存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本技术。本技术的主要目的在于，克服现有的十字轴式万向联轴器存在的缺陷，而提供一种新型结构自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，使其一次加油量大，使润滑油可使用长达六个月甚至更长的时间，大大延长加油的周期，具有减少加油次数、减轻维修劳动强度、提高联轴器使用寿命及经济实用的功效。本技术的目的是由以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，设有十字轴及轴承，其特征在于其包括十字轴、轴承、单向阀片、储油室及塑料盖，其中该十字轴，分别设有四个轴承，该轴承内设有十字油路，在该十字轴的中心部开设有储油室，该储油室与上述十字油路相连通；该轴承，其外环中心设有加油孔，该加油孔内螺设配合设有一螺塞，轴承的底部内壁设有一通油的凹槽；该单向阀片，设置于十字轴中的十字油路端口部的内凹槽内，在十字轴的十字油路端口部的凹槽内设有一弹簧，该弹簧顶持单向阀片与轴承外环的中心部内表面相贴合；该储油室，其两端分别螺设有一塑料盖；该塑料盖，其在十字轴外端面的凹槽内分别设有密封圈，与该塑料盖的外缘内表面形成密封状，在塑料盖的中心设有一透气孔。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，其中所述的透气孔设计为油不易溢出的孔径很小的透气孔。前述的自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，其中所述的透气孔设有不粘胶纸而呈封闭状。前述的自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，其中所述的塑料盖为透明塑料盖。本技术与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，由于在十字轴中开有储油室，一次加油量大可以使用六个月甚至更长。透明塑料盖有透气孔是为了加油时空气选出便于加油。储油室的油在联轴器运转时产生的离心力的作用下，自动地向十字油路输油扩散至需润滑的地方，而且不会从透气孔漏油。十字轴中的十字油路口放置弹簧和单向阀片不影响加油(加油注射力能克服弹簧阻力)，而加油完成后单向阀片在弹簧弹力和油压作用下封闭加油孔，即使螺塞受振动脱落也不从加油孔漏油，因而这种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，一次加油量大又不易漏油，延长了加油周期，减轻了维修工劳动强度，相对地保证了联轴器应用的使用寿命。本技术适用于三种标准形式十字轴式万向联轴器和其它非标产品。综上所述，本技术一次加油量大，使润滑油可使用长达六个月甚至更长的时间，大大延长了加油周期，而具有减少加油次数、减轻维修劳动强度、提高联轴器使用寿命及经济实用的功效。其在技术发展空间有限的领域中，不论在结构上或功能上皆有较大改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术的结构正视图。图2是本技术的十字轴和轴承组合结构部分剖视正视图。图3是本技术的十字轴和轴承组合结构部分剖视侧视图。以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的自身具有储油室的十字轴式万向联轴器其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2及图3所示，本技术自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，其主要包括十字轴1、轴承2、单向阀片4、储油室10及塑料盖8，其中该十字轴1，分别设有四个轴承2，该轴承2内设有十字油路，在十字轴1的中心部开设有储油室10，该储油室10与上述十字油路相连通；该轴承2，在其外环中心设有加油孔，该加油孔内螺设配合设有一螺塞3，轴承2的底部内壁设有一通油的凹槽6；该单向阀片4，设置于十字轴1中的十字油路端口部的内凹槽内，在十字轴1的十字油路端口部的凹槽内设有一弹簧5，该弹簧5顶持单向阀片4与轴承2外环的中心部内表面相贴合，使得当螺塞3即使受振动后易脱落产生漏油现象，借由弹簧5顶持单向阀片4与轴承2外环的中心部内表面相贴合的结构，亦可防止发生漏油现象，而可更为延长加油的周期；该储油室10，其两端分别螺设有一塑料盖8；该塑料盖8，为透明塑料盖，为了更好地密封，其在十字轴1外端面的凹槽内分别设有密封圈7，与塑料盖8的外缘内表面形成密封，在透明塑料盖8的中心设有一透气孔9；该透气孔9，设计为孔径很小的透气孔，一般在工作时油也不容易从该透气孔9中溢出，但该透气孔9最好设有不粘胶纸呈封闭状，如此在加油时可使空气逸出，而使本技术十字轴式万向联轴器的工作更为顺畅。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，设有十字轴及轴承，其特征在于其包括十字轴、轴承、单向阀片、储油室及塑料盖，其中该十字轴，分别设有四个轴承，该轴承内设有十字油路，在十字轴的中心部开设有储油室，该储油室与上述十字油路相连通；该轴承，其外环中心设有加油孔，该加油孔内螺设配合设有一螺塞，轴承的底部内壁设有一通油的凹槽；该单向阀片，设置于十字轴中的十字油路端口部的内凹槽内，在十字轴的十字油路端口部的凹槽内设有一弹簧，该弹簧顶持单向阀片与轴承外环的中心部内表面相贴合；该储油室，其两端分别螺设有一塑料盖；该塑料盖，其在十字轴外端面的凹槽内分别设有密封圈，与该塑料盖的外缘内表面形成密封状，在塑料盖的中心设有一透气孔。2.根据权利要求1所述的自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，其特征在于所述的透气孔设计为油不易溢出的孔径很小的透气孔。3.根据权利要求2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自身具有储油室的十字轴式万向联轴器，设有十字轴及轴承，其特征在于其包括十字轴、轴承、单向阀片、储油室及塑料盖，其中： 该十字轴，分别设有四个轴承，该轴承内设有十字油路，在十字轴的中心部开设有储油室，该储油室与上述十字油路相连通； 该轴承，其外环中心设有加油孔，该加油孔内螺设配合设有一螺塞，轴承的底部内壁设有一通油的凹槽； 该单向阀片，设置于十字轴中的十字油路端口部的内凹槽内，在十字轴的十字油路端口部的凹槽内设有一弹簧，该弹簧顶持单向阀片与轴承外环的中心部内表面相贴合； 该储油室，其两端分别螺设有一塑料盖； 该塑料盖，其在十字轴外端面的凹槽内分别设有密封圈，与该塑料盖的外缘内表面形成密封状，在塑料盖的中心设有一透气孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祥权，罗祖均，黄晓靖，
申请(专利权)人：乐清市联轴器厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]