旋转轴联轴器制造技术

一种用于车辆的传动系的旋转轴联轴器(10)，该旋转轴联轴器包括传动轴(41)的阴部件(11)和传动轴向小齿轮(42)的阳部件(12)。所述部件具有能够相互接合的花键(14、15)和通过阳部件的夹紧螺母(16)而进入接合的圆形区域(23、25、24、26)；所述圆形区域是滑动配合或过盈配合的。夹紧螺母(16)还可以用于使所述部件(11、12)分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于旋转轴、特别是车辆的传动轴的联轴器。
技术介绍
典型的机动车辆比如汽车可以在距驱动桥一定距离处具有内燃发动机。传动轴通常经由多级变速器将扭矩从发动机传递至驱动桥。在最常见的布置中，变速器与发动机成一体，但是变速器可以替代性地与驱动桥成一体。传动轴通常是1m至2.5m长并且可以包括朝向传动轴的中心的一个或更多个支承轴承。当车辆具有若干个驱动桥时，可以针对所述若干个驱动桥中的每个驱动桥设置传动轴。传动轴在旨在以一定速度转动的情况下应当是旋转地平衡的，与在车辆中的情况一样。通常在车辆中，传动轴必须设计成以发动机速度旋转而不具有显著的非平衡的力。不平衡对于车辆驾驶员和车辆乘员来说可能是明显的，并且不平衡除了减少与车辆结构和传动系相关联的轴承的寿命以外，还可以引起车辆结构和传动系中的噪音和振动。尽管传动轴可以具有令人满意的旋转平衡，但是还需要保证传动轴的端部联轴器允许与输入驱动构件和输出驱动构件进行同轴连接。由于非同轴连接而引起的跳动可以导致显著的非平衡力的产生。一种常规的连接提供了具有凸缘的传动轴，该凸缘安装成用于连接至输入构件(例如，变速器输出轴)和/或输出构件(例如，驱动桥的输入轴)的对应凸缘。简单的凸缘连接提供了轴向地和径向地固定，但是并未消除联轴器处跳动的可能性，并且因此是不平衡的。替代方案是使用外/内花键连接来传递扭矩。这种布置通常具有较小的径向尺寸，并且因此较不容易产生非平衡力；然而，需要抵抗相对轴向移动的固定方式。此外，需要小的径向间隙以有利于花键连接的组装，使得联轴器处跳动的可能性没有被完全消除。在改进方案中，可以设置筒套式夹紧装置来轴向地固定花键连接，同时使传动轴与相邻的驱动构件/从动构件集中。所需要的是具有消除跳动的能力同时在联轴器处确保容易地组装和拆卸的形状配合的固定的连接。
技术实现思路
根据本专利技术的方面，提供了一种旋转轴联轴器，该旋转轴联轴器包括能够在旋转轴线上插入到阴部件中的阳部件，阳部件和阴部件具有对应的非圆形结构部以适于在阳部件与阴部件之间传递扭矩，该阳部件具有在该阳部件上能够绕所述轴线旋转的夹紧螺母，该夹紧螺母位于所述阳部件的非圆形结构部的远端，具有用于与所述阴部件的外螺纹接合的内螺纹并且通过所述联轴器的径向部件保持在所述阳部件上，其中，所述阳部件和所述阴部件包括适于在没有径向间隙的情况下接合的相应的圆形区域，所述阳部件的圆形区域邻近所述阳部件的非圆形结构部并且通过所述夹紧螺母的拧入而与阴部件的圆形区域接合。可以提供一种旋转轴联轴器，该旋转轴联轴器包括能够在旋转轴线上插入到阴部件中的阳部件，阳部件和阴部件具有对应的非圆形结构部以适于在阳部件与阴部件之间传递扭矩，该阳部件具有在该阳部件上能够绕所述轴线旋转的夹紧螺母，该夹紧螺母位于所述阳部件的非圆形结构部的远端，具有用于与所述阴部件的外螺纹接合的内螺纹并且通过所述联轴器的径向部件保持在所述阳部件上，其中，所述阳部件和所述阴部件包括适于在没有径向间隙的情况下接合的相应的圆形区域。在实施方式中，所述阳部件的圆形区域可以邻近所述阳部件的非圆形结构部。在实施方式中，所述阳部件的圆形区域可以邻近所述阳部件的非圆形结构部并且能够与所述阴部件的圆形区域接合。内圆形区域与外圆形区域可以滑动配合，但是其优选的是过盈配合。在该布置中，夹紧螺母的逐渐拧紧确保了圆形区域在足够的轴向长度上的逐渐接合，其中，对于直径在15至40mm范围内的阳部件来说，该轴向长度可以在3至8mm的范围内。应该理解的是，阳部件和阴部件的直径部可以通过机床进行机加工，并且因此可以保证相对于旋转轴线的同心度。过盈配合确保消除联轴器处的跳动，并且允许联轴器的扭矩传递功能与保持同心度的功能分离。因此，本专利技术的联轴器减小了具有非平衡力的倾向，这产生了来自传动系的减小噪音并延长了轴承寿命。当应用至车辆传动系时，本专利技术的联轴器不太可能具有对驾驶员和乘客明显的影响。消除了凸缘联轴器，并且因此消除了与凸缘联轴器相关联的任何跳动的风险。所述圆形区域的滑动配合或过盈配合确保不需要夹紧螺母来有助于保持同心度。在一个实施方式中，该联轴器的径向部件是簧环，该簧环适于与阳部件和阴部件中的一者或夹紧螺母弹性地保持并且通过弹性变形与阳部件和阴部件中的另一者或夹紧螺母接合。可以使用任何适当类型的簧环，例如具有圆形截面、矩形截面或带圆角的矩形截面的簧环。通常，簧环保持在阳部件与夹紧螺母的对应凹部中，并且这些凹部可以包括圆形凹槽。夹紧螺母的口部和/或阳部件的稍部可以是倒角的或圆角的以促进簧环在相对插入运动时的弹性变形。所述圆形区域可以设置在非圆形结构部的一侧或另一侧上或者可以设置在非圆形结构部的两侧上。在本专利技术的实施方式中，在阳部件的非圆形结构部的远端侧设置有单个圆形区域。在一个实施方式中，非圆形结构部是花键，并且这些花键在阳部件和阴部件上的轴向范围是大致相同的。在另一实施方式中，在阳部件的非圆形结构部的两侧上设置有圆形区域，并且在阴部件中设置有对应的圆形区域。本专利技术通常适于车辆的连接至驱动桥的传动轴。根据本专利技术的方面，提供了一种对上述旋转轴联轴器进行组装的方法，该方法包括：将阳部件插入到阴部件中以使所述非圆形结构部接合，使阳部件的圆形区域与阴部件的圆形区域接合，以及拧上所述夹紧螺母以使所述圆形区域处于完全周向接合中。可以提供一种对上述旋转轴联轴器进行组装的方法，该方法：包括将阳部件插入到阴部件中以使所述非圆形结构部接合，使阳部件的圆形区域与阴部件的圆形区域接合，以及拧上所述夹紧螺母以使所述圆形区域进一步接合、过盈配合接合、滑动配合接合或轴向抵接接合中。该方法可以包括使阳部件的圆形过盈区域抵接阴部件的圆形过盈区域，以及拧上夹紧螺母以使所述圆形过盈区域处于周向接合中。该方法还可以包括通过下述步骤拆卸所述旋转轴联轴器：拧开所述夹紧螺母以使所述圆形区域脱离周向接合，并且从所述阴部件中退出所述阳部件。夹紧螺母可以被拧开以使相应的圆形过盈区域分离。本专利技术的一些方面通过所附权利要求将变得明显。在本申请的范围内，显然需要说明的是，在前述段落中、在权利要求中和/或在下列描述和附图中陈述的各个方面、实施方式、示例以及替代物、特别是其各个特征可以被独立地采用或以任意组合的方式采用。即，所有实施方式和/或任意实施方式的特征能够被以任意方式和/或组合方式被组合，除非这些特征不相容。申请人保留改变任意原始提交的权利要求或相应地提交任意新的权利要求的权利，这包括修改任意原始提交的权利要求以从属于任何其他权利要求和/或包括任何其他权利要求的任何特征的权利，尽管其最初未以那种方式要求保护。附图说明现在将参照附图仅通过示例的方式来描述本专利技术的一个或更多个实施方式，在附图中：图1是根据本专利技术的接头组件的分解图。图2示出了图1的接头处于组装状态下。图3是示出了本专利技术的替代性实施方式的一部分的局部放大截面。具体实施方式参照附图，旋转接头组件10包括阴部件11和阳部件12并且具有旋转轴线13。阴部件11包括内花键14，该内花键14用于与阳部件12的外花键15滑动接合，从而绕轴线13传递扭矩。环形夹紧螺母16具有内螺纹17，该内螺纹17用于与阴部件11的外部上的邻近花键14的口部的外螺纹18接合。在未组装的状态下，夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转轴联轴器，包括能够在旋转轴线上插入到阴部件中的阳部件，所述阳部件和所述阴部件具有对应的非圆形结构部，以适于在所述阳部件与所述阴部件之间传递扭矩，所述阳部件具有在所述阳部件上能够绕所述轴线旋转的夹紧螺母，所述夹紧螺母位于所述阳部件的非圆形结构部的远端，具有用于与所述阴部件的外螺纹接合的内螺纹，并且通过所述联轴器的径向部件而被保持在所述阳部件上，其中，所述阳部件和所述阴部件包括适于以过盈配合的方式接合的相应的圆形区域，所述阳部件的圆形区域邻近所述阳部件的非圆形结构部并且能够通过所述夹紧螺母的拧入而与所述阴部件的圆形区域接合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.01 GB 1405829.11.一种旋转轴联轴器，包括能够在旋转轴线上插入到阴部件中的阳部件，所述阳部件和所述阴部件具有对应的非圆形结构部，以适于在所述阳部件与所述阴部件之间传递扭矩，所述阳部件具有在所述阳部件上能够绕所述轴线旋转的夹紧螺母，所述夹紧螺母位于所述阳部件的非圆形结构部的远端，具有用于与所述阴部件的外螺纹接合的内螺纹，并且通过所述联轴器的径向部件而被保持在所述阳部件上，其中，所述阳部件和所述阴部件包括适于以过盈配合的方式接合的相应的圆形区域，所述阳部件的圆形区域邻近所述阳部件的非圆形结构部并且能够通过所述夹紧螺母的拧入而与所述阴部件的圆形区域接合。2.根据权利要求1所述的联轴器，其中，所述径向部件包括簧环，并且所述夹紧螺母和所述阳部件具有用于与所述簧环接合的相应的凹部。3.根据权利要求2所述的联轴器，其中，所述阳部件的凹部是凹槽。4.根据权利要求2或3所述的联轴器，其中，所述夹紧螺母的凹部是凹槽。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的联轴器，其中，所述簧环能够径向地膨胀而高于所述阳部件的所述非圆形结构部。6.根据权利要求2至4中的任一项所述的联轴器，其中，所述簧环能够被径向地压缩到所述夹紧螺母的所述凹部中。7.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述非圆形结构部包括花键。8.根据任一前述权利要求所述的联轴器，所述联轴器在所述阳部件的非圆形结构部的每个端部处具有圆形区域。9.根据权利要求8所述的联轴器，所述联轴器在所述阴部件的非圆形结构部的每个端部处具有圆形过盈区域。10.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述阳部件在所述阳部件的非圆形结构部的远端具有圆形过盈区域。11.根据任一前述权利要求所述的联轴器，其中，所述阳部件在所述花键的近端处具有所述圆形过盈区域，所述区域大致为所述花键的齿根直径部。12.根据任一前述权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·塔韦内，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB