滑动单元和具有滑动单元的万向轴制造技术

本发明专利技术涉及一种滑动单元以及一种具有这种滑动单元的万向轴。该滑动单元通过一个外部件和一个可在该外部件中在轴向方向上滑动的内部件构成，该外部件和该内部件各具有一些滚动轨道，所述滚动轨道具有一些设置在其中的用于传递转矩的滚珠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种滑动单元，该滑动单元具有 一个管状的外部件，在 该外部件的内表面上至少局部地设置有外部滚动轨道； 一个可在该外部件 中在轴向方向上滑动的内部件，在该内部件的外表面上至少局部地设置有内部滚动轨道；以及一些滚珠，这些滚珠为了传递转矩各设置在彼此成对地配置的外部滚动轨道和内部滚动轨道中。此外，本专利技术涉及一种具有滑 动单元的万向轴。
技术介绍
这种滑动单元例如已由DE 198 31 010C2、DE 198 31 016C2或DE 199 11111Cl公开，用于补偿例如安装在机动车传动系中的轴的、装配所需的 和/或工作中产生的伸縮式滑动。超过在这种滑动单元中设定的标准的、在 工作中或在装配期间可能的滑动行程，不设定并且不可进行滑动单元或与 滑动单元相连接的轴的进一步轴向接近。在机动车的正面撞击事故中，取决于事故的严重程度，整个车辆有时 强烈地被压縮。由此也在车辆纵轴上作用一个有时显著的轴向负荷。因此， 为了可靠避免轴弯出或挤入到乘客舱中，需要允许驱动轴轴向縮短。在公 知滑动单元中，这仅可在非常小的范围内实现，由此可能导致纵轴弯出并 且由此导致车辆乘员遭受危险。另夕卜，在DE 199 43 880C1中提出了一种驱动装置，在该驱动装置中， 纵向驱动轴的两个轴区段通过一个中间万向节彼此相连接。在此这样设计 这两个轴区段的直径，使得这些轴区段在事故中可伸縮式地彼此嵌套地滑 动。为此，中间万向节的保持架设计成给定破裂部位，该给定破裂部位在 撞击事故中失效并且由此可使两个轴区段彼此嵌套地滑动。附加地，变速 器侧万向节和差速器侧万向节构造成滑动式万向节。尤其是在对于装配和/ 或工作中需要驱动轴的无破坏的较大轴向长度变化的应用情况中，所述公4知驱动装置中滑动式万向节的相对小的无破坏的滑动行程被证实是不利 的。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，提供一种滑动单元以及一种万向轴，该滑 动单元和该万向轴可在超过预确定的轴向力时实现很大程度上无力的轴向 长度縮短，并且由此要避免轴或轴区段不受控制地弯出。本专利技术的另一个任务在于，特别紧凑地设计一种同步固定式万向节以 及削减重量并且降低万向轴中的残余不平衡。另外，要使作用在中间轴承 上的轴向力显著降低并且使中间轴承的振动特性得到改善，由此也使噪声 产生降低。此外，本专利技术的任务在于，特别廉价地设计万向轴并且使用尽 可能多相同的构件。此外，要简化装配和拆卸，其中，也要允许不同的装 配顺序。根据本专利技术，该任务在开头所述类型的滑动单元中基本上这样来解决 外部件通过给定破裂部位与一连接区段相连接，该连接区段的内直径大于 或基本上等于外部件的外直径。由此实现在正面撞击事故中，给定破裂部位由于作用在滑动单元上的轴向力而断开，由此，外部件可滑动到连接 区段中和必要时与该连接区段相连接的空心的轴管中。为了可实现外部件 在连接区段中很大程度上无力地滑动，在此优选连接区段的内直径大于或 至多等于外部件的外直径。作为对此的替换方案，有意义的可以是，在碰 撞时在滑动单元长度变化期间吸收变形能量。这可这样来实现连接区段 或与该连接区段邻接的管轴必要时在插入区段后面构造得比外部件的外直 径稍小。于是，外部件虽然仍可可靠地插入到连接区段中而无需担心弯出， 但在此碰撞能量附加地得到衰减。这例如也可这样来实现连接区段的内 表面和/或外部件的外表面设置有相对易于变形的肋或类似突出部。但根据本专利技术的滑动单元可在任意情况下实现当滑动单元由于超过确 定的力而变形时确定的方向预值。滑动单元的给定破裂部位失效时的力可 被确定地调节。因为在根据本专利技术的滑动单元中整个外部件与被接收在该 外部件中的内部件一起可滑动到连接区段中和必要时连接在该连接区段上 的管轴中，所以可实现非常大的碰撞行程。但为此例如在轴区段构造成涨管(Stiilprohr)时不需要必须设置各个轴区段的不同的并且尤其是较大的 管直径。根据本专利技术的滑动单元的结构空间由此可保持很小。根据本专利技术的一个优选实施形式，给定破裂部位构造成一个在径向方 向上设置在外部件的内表面与连接区段的外表面之间的连接区域。为了使 给定破裂部位容易断开，外部件与连接区段之间的过渡例如可用很小的曲 率半径来实现。也可设计横截面为S形或Z形的给定破裂部位。作为对此的替换方案或附加于此，给定破裂部位可通过收縮部、缺口、 孔和/或类似的材料削弱部来构成。通过这种措施可按照要求调节给定破裂 部位失效时的力。在此这样设计外部件、连接区段和给定破裂部位，使得在超过一个在 轴向方向上作用在外部件上的确定的力时给定破裂部位失效并且外部件可 滑动到连接区段中，以便实现大的碰撞行程。如果在外部件、连接区段上和/或给定破裂部位上设置有一个盖，则可 使外部件在朝连接区段的方向上封闭。盖由此可作为用于内部件的止挡使 用，由此，该内部件在工作中以及在碰撞时不从外部件滑动出来。但盖也 可通过一个另外的给定破裂部位固定在外部件、连接区段上和/或第一给定 破裂部位上，由此在碰撞时附加地使盖分开并且可使内部件从外部件滑动 出来。这可与滑动单元和连接在该滑动单元上的部件的构型相关地实现附 加滑动行程。另外，本专利技术所基于的任务通过一种万向轴来解决，该万向轴尤其是 可作为车辆纵轴使用并且具有至少一个滑动单元和至少一个与滑动单元的 连接区段相连接的轴管，该轴管的内直径大于或基本上等于所述至少一个 滑动单元的外部件的外直径。原则上由此应允许滑动单元的外部件几乎无 力地滑动到万向轴中。但如果在滑动单元滑动到轴管中时要进行碰撞力的 确定的衰减，则这可通过上述措施来实现。根据一个优选实施形式，在根据本专利技术的万向轴中，设置有至少两个 各具有一个轴管的轴区段，这些轴区段通过一个中间万向节彼此相连接。 轴区段在它们的背离中间万向节的端部上具有一个变速器侧万向节或一个 差速器侧万向节。优选变速器侧万向节、差速器侧万向节和中间万向节设 计成固定式万向节，尤其是设计成配合轨道式万向节，它们的保持架在各自的配合轨道式万向节的外部轮毂中被导向。在万向轴的该实施形式中因 此可使用三个至少基本上结构相同的万向节，由此使万向轴的制造成本降 低到最低程度。此外，与滑动式万向节相比，这些固定式万向节中每一个 都适用于在工作中允许各个轴区段或连接在这些轴区段上的构件之间的特 别大的角度。固定式万向节作为具有在外部轮毂中被导向的保持架的配合 轨道式万向节的构型可实现在工作中可靠性良好的同时特别经济的制造。与在先所述特征无关，在一个根据本专利技术的万向轴中设置有两个滚子 滑动单元，这些滚子滑动单元中至少一个配置给中间万向节并且设置在该 中间万向节附近，由此，两个轴区段可在轴向方向上彼此相对运动。通过 将滚子滑动单元设置在远离变速器输出端或差速器输入端的部位上，不仅 滚子滑动单元而且同步固定式万向节可设计得特别紧凑。这使得重量显著 削减并且由于质量较小也使得残余不平衡很小。根据本专利技术的万向轴在工 作中的噪声产生由此可降低。作用在中间轴承上的轴向力也显著降低，因为至少一个滚子滑动单元 设置在中间万向节附近并且由此设置在中间轴承附近。这种轴向力解耦也 使得工作中的噪声降低。此外，在万向轴的根据本专利技术的该构型中中间轴 承不具有轴向挠性，由此，可能的噪声产生也由于中本文档来自技高网...

【技术保护点】
滑动单元，尤其是用于万向轴，该滑动单元具有：一个管状的外部件，在该外部件的内表面上至少局部地设置有外部滚动轨道；一个可在该外部件中在轴向方向上滑动的内部件，在该内部件的外表面上至少局部地设置有内部滚动轨道；以及一些滚珠，这些滚珠为了传递转矩各设置在彼此成对地配置的外部滚动轨道和内部滚动轨道中，其特征在于：该外部件通过给定破裂部位与一连接区段相连接，该连接区段的内直径大于或基本上等于该外部件的外直径。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C迪塞尔，M卢茨，
申请(专利权)人：轴造型工程公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]