【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器，特别是一种汽车空调电磁离合器。
技术介绍
目前传统离合器磨擦面均为磨(车)加工去处表面防护涂层，两金属表面通过电磁力直接接触，一般材料为10号钢，静磨擦系数为0.2左右。初始状态下由于金属表面晶粒粗糙、微观缺陷等原因，静扭矩有一个从低到高的过程，在磨合100次后逐渐趋于平稳，达到最大值。离合器吸合瞬间由于传动轮的高速运转，衔铁在吸合接触至同步运转要产生一个滑移角，两磨擦面有局部的相对运动，因磨擦付为低碳钢，磨损难以避免。
技术实现思路
本技术的目的就是提高衔铁与传动轮接合端面的磨擦系数、增大磨擦力、提高磨擦扭矩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案一种涂覆磨擦面汽车空调离合器，它由传动轮、衔铁及铁芯线圈组成，其特征在于在衔铁与传动轮相配合的端面上分别设置一层由高分子材料组成的涂覆层，其厚度在0.2-1毫米范围内。由于采用了上述技术方案，使得本技术在吸合后避免了磨擦付金属层的直接接触，该涂覆层具有磨擦系数大、强度高、塑性好、耐磨损、磁阻小等优点，相对于传统离合器磨擦付静磨擦系数可由0.2提高到0.35以上，同规格离合器扭矩可提高40％，并且扭矩稳定、初始静扭矩与磨合后扭矩基本接近，另外，本技术的磨擦付寿命可提高30％左右，产品外形尺寸可减小20％左右。为了更加详细地说明本技术，下列附图提供了本技术的一个最佳实施例。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的局部I放大图；具体实施方式如图1所示，传动论2中设有铁芯线圈3，传动轮2左边设有相配合的衔铁1，图示为未吸合的状态，传动论2与衔铁1的接合面(相配合的端面)之间设有间隙σ在0.3-...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜朝晖，李军，王荣胜，王宪金，
申请(专利权)人：安徽昊方汽车空调电磁离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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