一种离合器线圈壳体的刷灰设备制造技术

本发明专利技术涉及刷灰设备领域，一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架，以及用于定位待加工工件的工装夹具，以及用于驱动工装夹具转动的驱动电机；机架还设有钢刷和第一驱动汽缸，第一驱动汽缸的输出方向与工装夹具的转动方向相垂直，钢刷设置在第一驱动汽缸的输出轴上，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合。该刷灰设备全自动刷灰，并且具有操作简单，效率更高，刷灰的清洁率更高的技术优势。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器线圈壳体的刷灰设备
本专利技术涉及刷灰设备领域，尤其涉及一种离合器线圈壳体的刷灰设备。
技术介绍
刷灰是各类机械设备、电子设备中非常常见的一道工艺过程；在汽车空调压缩机离合器线圈壳体的制作工艺中，刷灰工艺对于完善线圈壳体有着极为重要的作用。目前，该领域中的刷灰方式皆为半自动刷灰方式，即通过驱动电机带动待加工工件进行转动，然后通过人工将钢刷伸入线圈壳体的内部，高速旋转的线圈壳体与钢刷之间磨刷，达到除灰的功能。这类传统刷灰方式的不足之处在于：1，由于需要人工手握钢刷，刷灰过程中对于人体手腕关节的损坏是非常大的，体现为手容易酸，劳动效率低，费时费工费力；2，由于操作人员体能和操作时间的限制，可能存在着刷灰不彻底的清洁隐患和质量隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种离合器线圈壳体的刷灰设备，该刷灰设备全自动刷灰，并且具有操作简单，效率更高，刷灰的清洁率更高的技术优势。为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架，以及用于定位待加工工件的工装夹具，以及用于驱动工装夹具转动的驱动电机；机架还设有钢刷和第一驱动气缸，第一驱动气缸的输出方向与工装夹具的转动方向相垂直，钢刷设置在第一驱动气缸的输出轴上，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合。作为优选，所述机架上设有刷灰架，以及用于驱动刷灰架移动的第二驱动气缸，以及用于检测刷灰架位置的移动传感器；所述刷灰架的移动方向与工装夹具的转动方向相垂直，第一驱动气缸和钢刷均设置在刷灰架上，移动传感器控制连接第一驱动气缸，移动传感器处于第二驱动气缸的最大输出工位上；设备运行时，先通过第二驱动气缸驱动刷灰架靠近工装夹具，待第二驱动气缸处于最大输出工位时，移动传感器控制第一驱动气缸输出，第一驱动气缸驱动钢刷靠近工装夹具，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合进行刷灰。作为优选，所述机架上设有限位滑槽，刷灰架下端滑动设置在限位滑槽内，移动传感器设置在限位滑槽靠近工装夹具的端部上；第二驱动气缸驱动刷灰架在限位滑槽内滑动，当刷灰架移动至限位滑槽靠近工装夹具的端部上时，此时移动传感器感应，即移动传感器对应第二驱动气缸的最大输出工位。作为优选，所述第一驱动气缸和钢刷之间通过钢刷座相连，钢刷座包括固定在第一驱动气缸的输出轴上的钢刷座板，以及设置在钢刷座板上的钢刷套筒，钢刷套接在钢刷套筒内部；由于钢刷的端部会与工件磨刷变短，因此将钢刷固定在钢刷套筒可方便调节钢刷的伸出长度。作为优选，所述钢刷套筒轴向卡接在钢刷座板上，钢刷套筒的外侧面上设有用于周向转动调节的手柄；由于刚刷是由多条钢丝捆绑构成，多条钢丝的端部之间必定会存在间隙，在除灰过程中，可能存在着局部除灰不清的问题；而通过设置手柄，在线圈壳体转动刷灰的过程中人工手动转动手柄，即可使刚刷周向转动一定角度，使得线圈壳体除灰更彻底，无清洁死角。作为优选，所述工装夹具还连接有夹头装置和传动装置；传动装置包括内部空心的主轴，以及设置在主轴上的主轴带轮，驱动电机的输出轴上设有电机带轮，主轴带轮与电机带轮之间通过皮带传动连接；所述夹头装置包括夹具气缸、连杆和锥度芯棒，锥度芯棒的外端部呈锥台形，连杆设置在夹具气缸的输出轴上，连杆穿设在主轴内部，连杆上设有连杆轴，连杆轴的端部通过平面轴承和滚珠轴承定位在锥度芯棒内部；上料时，人工将待加工工件放置在工装夹具上，夹具气缸通过连杆往外推动锥度芯棒，锥度芯棒将待加工工件夹装在工装夹具上；设备运行时，驱动电机通过传动装置带动工装夹具及待加工工件转动。作为优选，所述刷灰设备还包括吸尘装置，吸尘装置包括风机，以及与风机相连接的喇叭口，喇叭口处于工装夹具一侧；吸尘装置用以吸附、收集刷灰过程中产生的粉尘。本专利技术采用上述技术方案，该刷灰设备用于对离合器线圈壳体进行刷灰，工作时人工将待加工工件放置在工装夹具上，驱动电机带动工装夹具及待加工工件转动，第一驱动气缸控制钢刷靠近工装夹具，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合进行刷灰；整个过程中，刷灰全自动完成，工人只需要进行上料和下料，操作简单安全，效率更高，并且经过上述刷灰设备处理后的线圈壳体清洁度高、质量更可靠。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为夹头装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的优选实施方案作进一步详细的说明。如图1、图2所示的一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架1，以及设置在机架1上的工装夹具2、驱动电机3、刷灰架4和吸尘装置5，吸尘装置5包括风机，以及与风机相连接的喇叭口，喇叭口处于工装夹具2一侧。吸尘装置5用以吸附、收集刷灰过程中产生的粉尘。所述驱动电机3通过传动装置带动工装夹具2转动，传动装置包括与工装夹具2相连的主轴31，以及设置在主轴31上的主轴带轮32，主轴31的内部空心，驱动电机3的输出轴上设有电机带轮33，主轴带轮32与电机带轮33之间通过皮带a传动连接。所述工装夹具2用于定位待加工工件6，工装夹具2还连接有夹头装置，夹头装置包括夹具气缸21、连杆22和锥度芯棒23，锥度芯棒23的外端部呈锥台形，连杆22设置在夹具气缸21的输出轴上，连杆22穿设在主轴31内部，连杆22上设有连杆轴24，连杆轴24的端部通过平面轴承25和滚珠轴承26定位在锥度芯棒23内部。上料时，人工将待加工工件6放置在工装夹具2上，夹具气缸21通过连杆22往外推动锥度芯棒23，锥度芯棒23将待加工工件6夹装在工装夹具2上。设备运行时，驱动电机3通过传动装置带动工装夹具2及待加工工件6转动。机架1上设有限位滑槽11和第二驱动气缸12，第二驱动气缸12驱动刷灰架4滑动设置在限位滑槽11内，刷灰架4的移动方向与工装夹具2的转动方向相垂直，限位滑槽11靠近工装夹具2的端部上设有用于检测刷灰架4位置的移动传感器13，即移动传感器13处于第二驱动气缸12的最大输出工位上。所述刷灰架4上设有钢刷41、第一驱动气缸42和钢刷座，移动传感器13控制连接第一驱动气缸42，第一驱动气缸42的输出方向与工装夹具2的转动方向相垂直，钢刷座包括固定在第一驱动气缸42的输出轴上的钢刷座板43，以及设置在钢刷座板43上的钢刷套筒44，钢刷套筒44轴向卡接在钢刷座板43上，钢刷41套接在钢刷套筒44内部，可方便调节钢刷41的伸出长度。另外，由于刚刷是由多条钢丝捆绑构成，多条钢丝的端部之间必定会存在间隙，在除灰过程中，可能存在着局部除灰不清的问题；因此，钢刷套筒44的外侧面上设有用于周向转动调节的手柄45，在线圈壳体转动刷灰的过程中人工手动转动手柄45，即可使刚刷周向转动一定角度，使得线圈壳体除灰更彻底，无清洁死角。上述设备运行过程细分为：一，人工将待加工工件6（即待刷灰的线圈壳体）装配在工装夹具2上；二，夹具气缸21启动，推动锥度芯棒23并将待加工工件6夹装在工装夹具2上；三，驱动电机3通过传动装置带动工装夹具2及待加工工件6转动；四，第二驱动气缸12驱动刷灰架4靠近工装夹具2，直至第二驱动气缸12处于最大输出工位时，即刷灰架4滑动至滑槽端部并启动移动传感器13；五，移动传感器13控制第一驱动气缸42输出，第一驱动气缸42驱动钢刷41靠近工装夹具2，钢刷41的端部与工装夹具2上的待加工工件6转动配合进行刷灰；六本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架，以及用于定位待加工工件的工装夹具，以及用于驱动工装夹具转动的驱动电机；其特征在于：机架还设有钢刷和第一驱动汽缸，第一驱动汽缸的输出方向与工装夹具的转动方向相垂直，钢刷设置在第一驱动汽缸的输出轴上，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合。

【技术特征摘要】
1.一种离合器线圈壳体的刷灰设备，包括机架，以及用于定位待加工工件的工装夹具，以及用于驱动工装夹具转动的驱动电机；其特征在于：所述机架还设有钢刷、第一驱动气缸、刷灰架，以及用于驱动刷灰架移动的第二驱动气缸，以及用于检测刷灰架位置的移动传感器；所述第一驱动气缸的输出方向与工装夹具的转动方向相垂直，钢刷设置在第一驱动气缸的输出轴上，钢刷的端部与工装夹具上的待加工工件转动配合；所述刷灰架的移动方向与工装夹具的转动方向相垂直，第一驱动气缸和钢刷均设置在刷灰架上，移动传感器控制连接第一驱动气缸，移动传感器处于第二驱动气缸的最大输出工位上；当第二驱动气缸处于最大输出工位时，移动传感器控制第一驱动气缸输出。2.根据权利要求1所述的一种离合器线圈壳体的刷灰设备，其特征在于：所述机架上设有限位滑槽，刷灰架下端滑动设置在限位滑槽内，移动传感器设置在限位滑槽靠近工装夹具的端部上。3.根据权利要求1所述的一种离合器线圈壳体的刷灰设备，其特征在于：所述第一驱动气缸和钢刷...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明勇，谢建勇，欧央伟，
申请(专利权)人：浙江瑞虹空调配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33