一种汽车油门控制方法及装置、车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车油门控制技术领域，特别是一种汽车油门控制方法及装置、车辆。该车辆包括方向盘和油门控制装置，油门控制装置包括控制器、手控油门单元和脚控油门单元，控制器连接节气门、手控油门单元和脚控油门单元，当方向盘转向角度小于设定角度时，控制器根据手控油门信号控制节气门开度；当方向盘转向角度大于设定角度时，控制器根据脚控油门信号控制节气门开度，当车辆方向变化不大时，以手动控制车辆加速，减少驾驶员脚控制带来的操作失误，避免了操作失误造成车辆突然加速导致车祸的现象的发生，当车辆需要转弯时，以脚动控制车辆加速，解决了以手控为辅、脚控为主导致的驾驶员错将脚控油门当作刹车的操作失误容易造成事故发生的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油门控制方法及装置、车辆
本专利技术涉及汽车油门控制
，特别是一种汽车油门控制方法及装置、车辆。
技术介绍
现在的汽车，尤其是轿车，多分为自动挡汽车和手动挡汽车，手动挡汽车的驾驶员通过驾驶室下方的离合、油门和刹车控制车辆；自动挡汽车没有单独的离合踏板，其离合功能集成在刹车踏板上，油门踏板与手动挡汽车区别不大；但无论手动挡汽车还是自动挡汽车，其中的油门踏板和刹车踏板都是放在一起并由同一个脚控制，而现实操作中，由于人在慌乱中容易出错，错把油门当刹车，造成交通事故，给人民的生命财产造成损失，由于错踏在油门上导致的交通事故比较频繁。由中国专利公告号为CN204547793U的专利文献公开了一种汽车方向盘油门的控制装置，包括依次连接的油门踏板、踏板位置传感器、EGAS控制单元、电动机以及节气门机构；还包括依次连接的油门拨扭、拨扭位置传感器和支线开关，该支线开关还连接EGAS控制单元，驾驶员可依靠情况选择通过脚踏控制油门或手动控制油门，在脚踩踏油门时间过长时容易出现疲劳，此时切换为手动控制，大大提高了驾驶舒适性。但其将支线开关设置用于控制油门拨扭，在实际的应用中以油门拨扭为辅，以脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)获取方向盘转向角度，判断所述转向角度是否小于设定角度；2)若所述转向角度小于设定角度，则根据手控油门信号控制节气门的开度；3)若所述转向角度大于设定角度，则根据脚控油门信号控制节气门的开度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油门控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)获取方向盘转向角度，判断所述转向角度是否小于设定角度；2)若所述转向角度小于设定角度，则根据手控油门信号控制节气门的开度；3)若所述转向角度大于设定角度，则根据脚控油门信号控制节气门的开度。2.根据权利要求1所述的汽车油门控制方法，其特征在于，当所述转向角度小于设定角度时，设置相应的控制器仅接收手控油门信号，以控制节气门的开度；当所述转向角度大于设定角度时，所述控制器仅接收脚控油门信号，以控制节气门的开度。3.根据权利要求1所述的汽车油门控制方法，其特征在于，当所述转向角度小于设定角度时，驾驶员手动控制开关使手控油门信号导通，以控制节气门的开度；当所述转向角度大于设定角度时，驾驶员手动控制开关使脚控油门信号导通，以控制节气门的开度。4.一种汽车油门控制装置，包括控制器、手控油门单元和脚控油门单元，其特征在于，所述控制器用于连接节气门，以控制节气门的开度，所述手控油门单元的输出端连接所述控制器，所述脚控油门单元的输出端连接所述控制器，当方向盘转向角度小于设定角度时，所述控制器根据手控油门信号控制节气门的开度；当方向盘转向角度大于设定角度时，所述控制器根据脚控油门信号控制节气门的开度。5.根据权利要求4所述的汽车油门控制装置，其特征在于，当方向盘转向角度小于设定角度时，所述控制器仅接收手控油门信号，并根据所述手控油门信号控制节气门的开度；当方向盘转向角度大于设定角度时，所述控制器仅接收脚控油门信号，并根据所述脚控油门信号控制节气门的开度。6.根据权利要求4所述的汽车油门控制装置，其特征在于，所述手动油门单元和所述脚控油门单元还通过开关连接所述控制器，当方向盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：易鑫，耿伟鹏，郝长征，李飞，钱波，孔群景，张敬伟，陈淼，
申请(专利权)人：河南许继仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41