车辆制造技术

本发明专利技术提供车辆，该车辆能够在驾驶员有意地猛烈踩下油门踏板时给予驾驶员爽快感。车辆(1)具有：油门踏板传感器(21)，其检测油门踏板11的踩下量(油门踏板开度AP)；驱动源控制装置(10)，其根据由油门踏板传感器(21)检测到的踩下量控制车辆的驱动源(2，3)，使得踩下量越大则产生越大的驱动力；设于仪表板(17)的能够发光的指示器(42b，46，47)；以及对指示器的发光进行控制的控制装置(20)，驱动源控制装置(10)在踩下量为规定的阈值(例如，87.5％)以上时，与阈值以下时相比，使与踩下量的规定的增量相对应的驱动力的增大量增加，控制装置(20)在踩下量为所述阈值以上时，使指示器发光。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本公开涉及车辆，具体而言，涉及能够在驾驶员有意地猛烈踩下油门踏板时给予驾驶员爽快感的车辆。
技术介绍
在具有对车辆的驱动轴进行驱动的发动机以及通过电能进行驱动轴的驱动辅助的马达的混合动力车辆的换挡位置提示装置中，公知有如下的换挡位置提示装置：具有降挡推荐单元，该降挡推荐单元在爬坡行驶等高负载行驶时，使配置在驾驶员前方的降挡指示灯点亮，从而推荐降挡(专利文献1)。作为消除由于油门踏板的误操作而引起的问题的突然起步防止装置，公知有如下的突然起步防止装置：在急剧踩下油门踏板时或者踩下踏板的全部行程时，执行如下的控制模式，点亮绿色指示器并且使红色指示器闪烁从而对转移到控制模式的情况进行显示，其中，在该控制模式中，向ECU输出与加速信号不同的伪加速信号，以限制发动机输出的上升(专利文献2)。现有技术文献专利文献【专利文献1】日本特开2001-027321号公报【专利文献2】日本特开2010-095162号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，专利文献1记载的换挡位置提示装置虽然在车辆是高负载行驶状态时推荐降挡，但是，是以为了降低油耗而在通常行驶时推荐升挡为前提的避免高负载运转的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，该车辆具有：油门踏板传感器，其检测油门踏板的踩下量；驱动源控制装置，其根据由所述油门踏板传感器检测到的所述踩下量来控制车辆的驱动源，使得该踩下量越大则产生越大的驱动力；设于仪表板的能够发光的指示器；以及控制装置，其对所述指示器的发光进行控制，所述驱动源控制装置在所述踩下量为规定的阈值以上时，与所述阈值以下时相比，使与所述踩下量的规定的增量相对应的所述驱动力的增大量增加，所述控制装置在所述踩下量为所述阈值以上时，使所述指示器发光。

【技术特征摘要】
2018.02.21 JP 2018-0288111.一种车辆，其特征在于，该车辆具有：油门踏板传感器，其检测油门踏板的踩下量；驱动源控制装置，其根据由所述油门踏板传感器检测到的所述踩下量来控制车辆的驱动源，使得该踩下量越大则产生越大的驱动力；设于仪表板的能够发光的指示器；以及控制装置，其对所述指示器的发光进行控制，所述驱动源控制装置在所述踩下量为规定的阈值以上时，与所述阈值以下时相比，使与所述踩下量的规定的增量相对应的所述驱动力的增大量增加，所述控制装置在所述踩下量为所述阈值以上时，使所述指示器发光。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述驱动源包含电动机，在所述仪表板中设有示出所述电动机的输出和负载的功率表，所述指示器包含所述功率表的指针，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈岛清彦，每野裕亮，山田保雄，稻叶修，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP