【技术实现步骤摘要】
双变量误踩判断法及基于该方法的防止误踩的方法
本专利技术涉及汽车
，特别是双变量误踩判断法及基于该方法的防止误踩的方法。
技术介绍
随着科技的发展技术的进步，人们的生活水平的不断提高，越来越多的家庭购入汽车，但是随之而来的问题也增多，比如车祸带来的伤害，特别是驾驶员驾驶中由于多种原因把油门当刹车，造成车辆失控发生严重的交通事故，油门当刹车在自动档车辆中危害更为严重，所以解决油门当刹车是一个迫切需要解决的课题。要想能解决油门当刹车，必须有一种更为准确的判断驾驶员是否发生了油门误踩的判断方法，目前不少专利或者论文提到过如何判断油门误踩，一般的都是以油门踏板踩踏的速度与预设参数进行对比，或者油门踏板的开度与预设参数对比再者就是两种的组合，但是这样的方式并不准确，这种使用固定数值进行对比的方式，参数设置的过大或者过小都不好，所以要想更精准的判断油门是否发生误踩还需要考虑油门踏板的位置状态。而我们通过统计发现，油门误踩发生前一般油门踏板处于没有踩踏或者踩踏了很少的一部分的时候，一般的正在正常开车中，油门踏板踩踏的很深后就不容易发生油门误踩，所以我们总结出一个规律，就是...
【技术保护点】
1.双变量误踩判断法其特征在于包括以下步骤：误踩判断步骤一：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤二：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于基础速度V，如果当前油门踏板踩踏速度不大于基础速度V则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤三：使用当前油门踏板开度、基础速度V、速度系数N通过计算得到速度变量X；误踩判断步骤四：使用当前油门踏板开度、基础开度K通过计算得到开度变量Y；误踩判断步骤五：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤六：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于速度变量X，如果当前油门踏板踩踏速度不大于速度变量X则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤七：判断当前...
【技术特征摘要】
1.双变量误踩判断法其特征在于包括以下步骤：误踩判断步骤一：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤二：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于基础速度V，如果当前油门踏板踩踏速度不大于基础速度V则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤三：使用当前油门踏板开度、基础速度V、速度系数N通过计算得到速度变量X；误踩判断步骤四：使用当前油门踏板开度、基础开度K通过计算得到开度变量Y；误踩判断步骤五：获取当前油门踏板踩踏速度与油门踏板开度；误踩判断步骤六：判断当前油门踏板踩踏速度是否大于速度变量X，如果当前油门踏板踩踏速度不大于速度变量X则回到误踩判断步骤一；误踩判断步骤七：判断当前油门踏板开度是否大于开度变量Y，如果当前油门踏板开度不大于开度变量Y则回到误踩判断步骤五；误踩判断步骤八：判定油门踏板发生了误踩。2.根据权利要求1所述的双变量误踩判断法其特征在于所述的误踩判断步骤三：使用当前油门踏板开度、基础速度V、速度系数N通过计算得到速度变量X包括：速度变量X等于当前油门踏板开度乘以基础速度V乘以速度系数N的乘积加上基础速度V。3.根据权利要求1所述的双变量误踩判断法其特征在于所述的误踩判断步骤四：使用当前油门踏板开度、基础开度K通过计算得到开度变量Y包括：开度变量Y等于100%减去当前油门踏板开度的差乘以基础开度K然后加上当前油门踏板开度。4.根据权利要求1、权利要求2、权利要求3所述的双变量误踩判断法其特征在于：所述的油门踏板开度是以油门踏板完全松开时开度为0%、油门踏板踩到底时开度为100%为基础来进行表示的；所述的油门踏板踩踏速度是油门踏板开度的变化量与所用的时间的比值。5.一种基于权利要求1的防止误踩的方法其特征在于包括以下步骤：步骤一：向发动机控制器发送怠速信号；步骤二：获取当前油门踏板开度；步骤三...
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