【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械传动中的曲柄连杆机构的曲轴构造，适于内燃机等以曲轴为传动轴的机器使用，属动力机械领域。在机械传动中，许多动力机械使用曲柄连杆机构或曲柄滑块机构工作，当曲柄回转一周时，曲柄在两个位置与连杆共线，当曲柄为被动件时，在机械原理中，此共线位置称为上、下止点(或死点)位置，此时曲柄可能不转动或反向转动，为了越过止点使传动得以连续，不得不采取增设飞轮等措施，增加了机器的动力消耗。本技术的目的是提供一种新型构造的曲轴，使其容易越过止点，降低能源消耗，提高内燃机等动力机器的燃油应用率，在作功行程时提高功力的输出，在压缩行程时降低功能的消耗。所用技术方案，本技术的超前曲轴由曲轴臂和曲轴心构成，其主要特征是曲轴臂至曲轴心的途径即连接板是弯曲的，夹角为90°。并且曲轴臂轴心至弯曲点的距离与曲轴心至弯曲点的距离相等。本技术的超前曲轴有以下积极效果装配时使曲轴连接板的肘形弯曲尖端指向回转方向，当曲轴与连杆或滑块(亦即内燃机的活塞)处于共线的止点位置时，曲轴连接板的肘形尖端已处于超前46°的位置，其惯性足以使曲柄越过止点，形成连续转动，这是超前曲轴最显著的结构特征和效果。装配超前曲轴的内燃机，能使传动效率提高，汽油机效率达30-40％，柴油机效率达40-50％。现结合附图进行说明附图说明图1是本技术的曲轴构造的示意图，为正视图。图2是图1的侧视图。图3是图1的俯视图。超前曲轴由曲轴臂1、曲轴心2构成见图1至图3、曲轴臂1到曲轴心2的途径即连接板3是弯曲的，其夹角为90°，并且曲轴臂1的轴心4至弯曲点6的距离与曲轴心6至弯曲点5的距离相等，其连心线4-5和连心线6-...
【技术保护点】
一种超前曲轴，由曲轴臂和曲轴心所组成，其特征在于：曲轴臂至曲轴心的途径即连接板是弯曲的，其夹角为９０°。
【技术特征摘要】
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