【技术实现步骤摘要】
转子内燃机、车辆、飞行器及船舶
本专利技术属于内燃机
，更具体地说，是涉及一种转子内燃机、车辆、飞行器及船舶。
技术介绍
内燃机以往复活塞式内燃机最为普遍，其通过将燃料和空气混合，在气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械能输出，驱动从动机械工作。但是由于往复活塞式内燃机需要通过曲柄连杆机构来将活塞的压力转化为扭矩，这就导致其存在着输出扭矩较小，能量转化这效率不高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种转子内燃机，以解决现有技术中存在的往复活塞式内燃机的输出扭矩较小，能量转化这效率不高的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种转子内燃机，包括至少一个动力单元，所述动力单元包括定子环、转子、活塞和主凸轮机构。定子环内周面上设有至少一个循环组，每个所述循环组包括在所述定子环内周面上沿正向依次设置的进气槽、气封区和做功槽，所述进气槽设有进气口，所述做功槽的正向一端设有排气口，反向一端内设有点火组件。转子正向转动的设于所述定子环内，外周面与所述定子环的内周面滑动密封，设...
【技术保护点】
1.一种转子内燃机，其特征在于，包括至少一个动力单元；所述动力单元包括：定子环，内周面上设有至少一个循环组，每个所述循环组包括在所述定子环内周面上沿正向依次设置的进气槽、气封区和做功槽，所述进气槽设有进气口，所述做功槽的正向一端设有排气口，反向一端内设有点火组件；转子，正向转动的设于所述定子环内，外周面与所述定子环的内周面滑动密封，设有沿径向设置的活塞腔，所述活塞腔的外端开口用于在所述转子转动过程中依次分别与所述进气槽、所述气封区和所述做功槽对接；活塞，滑动设于所述活塞腔内，所述活塞的顶面用于和所述活塞腔的内壁包围形成压缩室；以及主凸轮机构，包括设于所述定子环上的主凸轮和与...
【技术特征摘要】
1.一种转子内燃机，其特征在于，包括至少一个动力单元；所述动力单元包括：定子环，内周面上设有至少一个循环组，每个所述循环组包括在所述定子环内周面上沿正向依次设置的进气槽、气封区和做功槽，所述进气槽设有进气口，所述做功槽的正向一端设有排气口，反向一端内设有点火组件；转子，正向转动的设于所述定子环内，外周面与所述定子环的内周面滑动密封，设有沿径向设置的活塞腔，所述活塞腔的外端开口用于在所述转子转动过程中依次分别与所述进气槽、所述气封区和所述做功槽对接；活塞，滑动设于所述活塞腔内，所述活塞的顶面用于和所述活塞腔的内壁包围形成压缩室；以及主凸轮机构，包括设于所述定子环上的主凸轮和与所述活塞连接并随所述转子转动的主从动件，用于在所述转子转动过程中驱动所述活塞，使所述活塞依次实现将所述进气槽内的气体吸入所述压缩室内、与所述气封区配合压缩所述压缩室内的气体、插入所述做功槽中将所述做功槽分隔为容纳有所述点火组件的燃烧室和供所述活塞正向滑动并与所述排气口连通的滑移室、以及从所述做功槽中退出；所述活塞上还设有用于收容所述压缩室内的压缩气体和将压缩气体释放于所述燃烧室内的储气结构。2.如权利要求1所述的转子内燃机，其特征在于，所述定子环设有封闭所述定子环内腔的端面的隔板；所述转子内燃机包括至少两个所述动力单元，相邻两个所述动力单元的所述隔板相对设并且中间形成注油间隙，所述隔板上设有连通所述注油间隙和所述定子环内腔的润滑油孔。3.如权利要求1所述的转子内燃机，其特征在于，所述储气结构包括：容气腔，设于所述活塞上，换气槽，设于所述活塞上，在所述活塞的顶面和反向侧面上分别设有开口；以及开闭组件，设于所述活塞上，包括换气孔、封板和撬杆，所述换气孔设于所述活塞上并连通于所述换气槽和所述容气腔之间，所述封板滑动设于所述活塞上并用于切入所述换气孔内将所述换气孔阻断，所述撬杆转动设于所述活塞上，一端与所述封板抵接，用于在另一端受力的情况下将所述封板从所述换气孔内推出。4.如权利要求3所述的转子内燃机，其特征在于，所述进气压缩机构还包括开闭驱动机构，所述开闭驱动机构包括：开启凸轮机构，包括设于所述定子环上的开启凸轮和与所述撬杆端部抵接并随所述转子转动的开启从动件，用于在所述活塞压缩所述活塞腔内的气体时，推动所述撬杆将所述封板从所述换气孔内推出；以及关闭凸轮机构，包括设于所述定子环上的关闭凸轮和与所述封板连接并随所述转子转动的关闭从动件，用于在所述活塞将所述活塞腔内的气体压缩完成之后且在活塞插入...
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