发电机用内燃机制造技术

本发明专利技术提供一种发电机用内燃机，能够不费功夫地更换活塞和连杆。在发电机用内燃机（12）中，反冲起动器（23）与曲轴（37）连结，气缸盖（33）装卸自如地安装于气缸体（32）。该内燃机（12）包括：底盖（45），其通过第1、第2螺栓（46、47）安装于连杆（41）的大端部（44）；开口部（72），其配置在底盖（45）的下方且设置于曲轴箱（31）的底部（31a）；和油位检测部（49），其以能够装卸的方式安装于开口部（72）。通过利用反冲起动器（23）使曲轴（37）旋转，由此将第1、第2螺栓（46、47）配置在开口部（72）的上方。

【技术实现步骤摘要】
发电机用内燃机
本专利技术涉及发电机用内燃机，其中，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲 轴连结，气缸盖以装卸自如的方式安装于气缸体。
技术介绍
作为内燃机，已知这样的结构：在曲轴箱的侧壁安装有安装支架，在安装支架的末 端部安装有油位检测部，由此将油位检测部收纳于曲轴箱的内部(例如，参照专利文献1。）。 由此，能够通过油位检测部检测出在曲轴箱的内部蓄积的润滑油的油位。 专利文献1 :日本特开2009-293495号公报 可是，在将内燃机用于发电机的情况下，可以考虑将发电部一体地设置于内燃机 的曲轴箱以使发电机小型化。根据该发电机，由于发电部一体地设于曲轴箱，因此，例如在 更换活塞和连接杆（以下为连杆）时，需要将发电机的整体分解开，从曲轴箱卸下发电部，使 曲轴箱敞开。 因此，活塞和连杆的更换会耗费工夫，从该观点出发，还存在改良的余地。
技术实现思路
本专利技术的课题在于提供一种能够不耗费工夫地更换活塞和连杆的发电机用内燃 机。 技术方案1的专利技术是发电机用内燃机，所述发电机用内燃机以能够驱动发电部的 方式一体地设置于该发电部，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲轴连结，气缸盖 装卸自如地安装于气缸体，所述发电机用内燃机的特征在于包括：底盖，其通过螺栓安装于 连杆的与所述曲轴连结的大端部，并且将所述大端部与所述曲轴连结起来；开口部，其配置 在该底盖的下方，并且设置于收纳所述底盖的曲轴箱的底部；和油位检测部，其以能够从所 述内燃机的外部进行装卸的方式安装于该开口部，通过利用所述反冲起动器使所述曲轴旋 转，能够将所述螺栓配置在所述开口部的上方。 在技术方案1的专利技术中，通过将开口部设置于曲轴箱的底部，由此将开口部配置 在底盖的下方。从内燃机的外部将油位检测部以能够装卸的方式安装于该开口部。进而， 通过利用反冲起动器使曲轴旋转，由此能够将螺栓配置在开口部的上方。 从开口部卸下油位检测部而使开口部敞开，从敞开的开口部插入紧固工具，由此 能够卸下螺栓。通过卸下螺栓，由此能够将底盖从连杆的大端部卸下。 在该状态下，能够从内燃机的外部经开口部将大端部朝向气缸盖按压。 另一方面，能够从气缸体卸下气缸盖。因此，在卸下了气缸盖的状态下，从内燃机 的外部经开口部将大端部朝向气缸盖按压，由此能够将活塞和连杆从气缸体卸下。 由此，无需从曲轴箱卸下发电部（即，无需对发电机的整体进行分解）就能够更换 活塞和连杆，因此能够不费工夫地更换活塞和连杆。 另外，通过将安装油位检测部的开口部设在曲轴箱的底部，由此能够利用油位检 测部用的开口部更换活塞和连杆。 由此，无需为了更换活塞和连杆而在曲轴箱设置专用的开口部，从而能够实现结 构的简化。 【附图说明】 图1是示出本专利技术的发电机的立体图。 图2是示出从下方观察图1的发电机的状态的立体图。 图3是示出本专利技术的发电机的概要剖视图。 图4是示出本专利技术的发电机用内燃机的剖视图。 图5是示出将图4的发电机用内燃机分解后的状态的剖视图。 图6是示出本专利技术的开口部和油位检测部的关系的分解立体图。 图7是对本专利技术的从连杆卸下第1螺栓的例子进行说明的图。 图8是对本专利技术的从连杆卸下底盖的例子进行说明的图。 图9是对本专利技术的从内燃机中取出活塞和连杆的例子进行说明的图。 图10是对本专利技术的将新的活塞和新的连杆主体插入气缸内的例子进行说明的 图。 图11是对本专利技术的将新的活塞和新的连杆装配至内燃机的例子进行说明的图。 标号说明 10 :发电机；12 :内燃机(发电机用内燃机）；13 :发电部；23 :反冲起动器；31 :曲 轴箱；31a :曲轴箱的底部；32 :气缸体；33 :气缸盖；37 :曲轴；41 :连杆；44 :连杆的大端部； 45 :底盖；46、47 :第1、第2螺栓(螺栓）；49 :油位检测部；72 :开口部。 【具体实施方式】 下面，基于附图对用于实施本专利技术的最优的方式进行说明。 实施例 对实施例的发电机用内燃机12进行说明。 如图1、图2所不，发电机10具有：内燃机(发电机用内燃机）12 ;-体地设置于内 燃机12的发电部(发电器）13 ;用于蓄积向内燃机12供给的燃料的燃料箱16 ;支承发电机 10的腿部18 ;用于搬运发电机10的把手19。 内燃机12是包括下述部分的发电机用发动机：内燃机主体21 ;-体地设置于内燃 机主体21的冷却风扇22 ;设置于冷却风扇22的反冲起动器23 ;与内燃机主体21的进气口 连通的化油器25 ;与化油器25连通的空气滤清器26 ;和在内燃机主体21的排气口上设置 的排气消声器28。 如图3所示，内燃机主体21包括：曲轴箱31 ;-体地形成于曲轴箱31的气缸体 32 ;设在气缸体32上的气缸盖33 ;和覆盖气缸盖33的气缸盖罩34。 而且，内燃机主体21包括：收纳于曲轴箱31的内部36的曲轴37 ;收纳于气缸体 32的气缸38内的活塞39 ;将活塞39与曲轴37的曲轴销37a连结起来的连杆41 ;以及在 曲轴箱31的底部31a设置的油位检测部49。 发电部13通过多个螺栓51 -体地安装于曲轴箱31的一个侧部31b，发电部13的 驱动轴在同一轴线上与曲轴37连结。 S卩，在内燃机12 -体地设置于发电部13的状态下，发电部13以能够被内燃机12 驱动的方式与内燃机12连结在一起。 冷却风扇22的风扇罩53通过多个螺栓57 (参照图2)-体地安装于曲轴箱31的 另一个侧部31c，风扇单体55收纳于风扇罩53的内部54。 风扇单体55的驱动轴56在同一轴线上与曲轴37连结。 反冲起动器23设置于冷却风扇22。 反冲起动器23包括：设置于风扇罩53的反冲罩61 ;在反冲罩61的内部62设置 的绳轮63 ;和卷绕于绳轮63的牵引绳索64。 绳轮63旋转自如地支承于反冲罩61，并经风扇单体55的驱动轴56以能够联动的 方式与曲轴37连结 根据反冲起动器23,通过牵引牵引绳索64的把手65使绳轮63旋转，由此绳轮63 的旋转经风扇单体55的驱动轴56被传递至曲轴37。通过使曲轴37旋转，由此内燃机12 起动。 通过使内燃机12驱动，由此解除了绳轮63与风扇单体55的驱动轴56的联动状 态。 曲轴37旋转而使得发电部13的驱动轴旋转，由此驱动发电部13。 如图4所示，在气缸体32上设有气缸盖33。气缸盖33通过多个螺栓(未图示)装 卸自如地设置于气缸体32的端部32a。 气缸盖罩34通过紧固螺栓67装卸自如地安装于气缸盖33。 通过从气缸体32的端部32a卸下气缸盖33,由此能够使气缸体32的气缸38内露 出。通过使气缸38内露出，由此能够将活塞39和连杆41 (具体来说是连杆主体42)从气 缸38内取出至内燃机12的外部69。 连杆41包括：小端部43经活塞销48与活塞39连结的连杆主体42 ;将连杆主体 42的大端部44与曲轴37 (曲轴销37a)连结起来的底盖45 ;和将底盖45安装于大端部44 的第1、第2螺栓(螺栓）46、47。 底盖45本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电机用内燃机，所述发电机用内燃机以能够驱动发电部的方式一体地设置于该发电部，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲轴连结，气缸盖装卸自如地安装于气缸体，所述发电机用内燃机的特征在于包括：底盖，其通过螺栓安装于连杆的与所述曲轴连结的大端部，并且将所述大端部与所述曲轴连结起来；开口部，其配置在该底盖的下方，并且设置于收纳所述底盖的曲轴箱的底部；和油位检测部，其以能够从所述内燃机的外部进行装卸的方式安装于该开口部，通过利用所述反冲起动器使所述曲轴旋转，能够将所述螺栓配置在所述开口部的上方。

【技术特征摘要】
2013.03.18 JP 2013-0547771. 一种发电机用内燃机，所述发电机用内燃机以能够驱动发电部的方式一体地设置于 该发电部，起动用的反冲起动器以能够联动的方式与曲轴连结，气缸盖装卸自如地安装于 气缸体， 所述发电机用内燃机的特征在于包括： 底盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：坪内方则，细国敬祐，桥本学，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP