道岔状态监控系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种道岔状态监控系统，包括：信号采集装置，分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并传输联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；远程监控平台，与信号采集装置相连，可接收联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。本实用新型专利技术能够实时远程监控道岔运行状态，利于及时有效地进行道岔控制，提高轨道交通安全性，采用分布式的控制结构，具有体积小、成本低和适用范围广的优点。

Switch State Monitoring System

【技术实现步骤摘要】
道岔状态监控系统
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种道岔状态监控系统。
技术介绍
目前城市轨道交通道岔控制系统主要为PLC(ProgrammableLogicController，可编程逻辑控制器)道岔控制系统，该道岔控制系统体积庞大，成本较为高昂，且适用环境温度范围较窄，即适用范围小。另外，该道岔控制系统采用较为传统的电控方式，即操作按钮均设置在道岔控制柜上，主要依据现场电控柜上的指示灯来监控道岔状态，因此，不能及时了解道岔运行状态，也不具备远程操作功能，从而无法有效实时监控道岔运行状态和显示道岔的故障信息，容易引发安全事故，降低轨道交通安全性。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种道岔状态监控系统。为了实现上述目的，本技术提出了一种道岔状态监控系统，包括：信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；所述远程监控平台，所述远程监控平台与信号采集装置相连，可接收所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。根据本技术的道岔状态监控系统，远程监控平台根据信号采集装置传输的信号实时监控道岔运行状态，利于及时有效地进行道岔控制及故障处理，提高轨道交通安全性，该系统采用分布式的控制结构，具有体积小、成本低和适用范围广的优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的道岔状态监控系统的结构框图；图2是根据本技术一个实施例的远程监控平台的的结构框图；图3是根据本技术第二个实施例的道岔状态监控系统的结构框图；图4是根据本技术第三个实施例的道岔状态监控系统的结构框图；图5是根据本技术第四个实施例的道岔状态监控系统的结构框图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图描述根据本技术实施例的道岔状态监控系统。图1是根据本技术一个实施例的道岔状态监控系统的结构框图。如图1所示，该道岔状态监控系统100包括：信号采集装置110和远程监控平台120。其中，信号采集装置110分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板(如MCP板)连接。信号采集装置110用于采集道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并传输联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号。远程监控平台120与信号采集装置110相连，可接收信号采集装置110传输的联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息，从而实现对道岔运行状态的远程实时监控，利于及时有效地进行道岔控制和故障处理，提高轨道交通安全性。远程监控平台120例如为后台云服务器，通过远程监控平台120实现了对道岔的远程监控。也即是说，该系统采用分布式的控制结构，能够缩小系统的占用面积，且成本较低，适用于更宽温度范围工况，从而使系统具有体积小、成本低和适用范围广的优点。在本技术的一个实施例中，如图2所示，远程监控平台120包括显示单元121。显示单元121可显示道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息，便于后台工作人员能够直观、清楚的查看道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息，利于及时有效地进行道岔控制和故障处理，提高轨道交通安全性。在本技术的一个实施例中，如图3所示，该系统还包括处理器130和驱动装置140。处理器130与信号采集装置110相连，用于根据接收到的联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出相应的第一驱动控制指令。驱动装置140分别与处理器130及道岔的闭锁/解锁电机和转辙电机相连，用于根据第一驱动控制指令驱动闭锁/解锁电机和/或转辙电机运行，从而根据道岔运行状态及时有效地进行道岔控制，提高轨道交通便捷性和安全性。具体地，信号采集装置110与处理器130可通过CAN通信接口连接。处理器130与驱动装置140可通过CAN通信接口连接。在本技术的一个实施例中，处理器120例如为TMS570芯片。在本技术的一个实施例中，如图4所示，远程监控平台120还包括指令接收单元122。指令接收单元122与处理器130相连，用于接收用户输入的第二驱动控制指令，并将第二驱动控制指令传输至处理器130，以便处理器130将第二驱动控制指令传输至驱动装置140，进而使驱动装置140根据第二驱动控制指令驱动闭锁/解锁电机和/或转辙电机运行。具体地说，例如在远程监控平台120上具有一个输入界面(即指令接收单元122)，用来接收用户输入的第二驱动控制指令(例如为文字指令或语音指令等)，然后传输至处理器130，处理器130将接收到的第二驱动控制指令传输至驱动装置140，驱动装置140根据该第二驱动控制指令驱动闭锁/解锁电机和/或转辙电机运行，从而实现对道岔的远程主动控制。也即是说，通过远程监控平台120可实现对道岔的远程操作控制。具体地，处理器130与远程监控平台120例如通过以太网或无线网连接。在本技术的一个实施例中，如图5所示，该道岔状态监控系统100还包括报警装置150。报警装置150与远程监控平台120相连，以在道岔故障时，发出报警信号，以便及时通知工作人员进行维修，提高了轨道交通安全性。具体地，报警信号例如包括声音报警信号和/或灯光报警信号等。在本技术的一个实施例中，如图5所示，该道岔状态监控系统100还包括状态指示灯160。状态指示灯160本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔状态监控系统，其特征在于，包括：信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；远程监控平台，所述远程监控平台与信号采集装置相连，可接收所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。

【技术特征摘要】
1.一种道岔状态监控系统，其特征在于，包括：信号采集装置，所述信号采集装置分别与道岔的联锁控制设备、限位开关以及显控面板连接，可采集所述道岔的联锁控制信号、限位开关状态信号及所述显控面板的按钮控制信号，并传输所述联锁控制信号、限位开关状态信号及主控板的按钮控制信号；远程监控平台，所述远程监控平台与信号采集装置相连，可接收所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号，并根据所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。2.根据权利要求1所述的道岔状态监控系统，其特征在于，所述远程监控平台包括：显示单元，可显示所述道岔的运行状态信息、位置信息及故障信息。3.根据权利要求2所述的道岔状态监控系统，其特征在于，还包括：处理器，所述处理器与所述信号采集装置相连，可根据接收到的所述联锁控制信号、限位开关状态信号及显控面板的按钮控制信号输出相应的第一驱动控制指令；驱动装置，所述驱动装置分别与所述处理器及道岔的闭锁/解锁电机和转辙电机相连，可根据所述第一驱动控制指令驱动所述闭锁/解锁电机和/或转辙电机运行。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梅，曾浩，董银中，胡志涛，穆大红，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44