本发明专利技术为一种多功能气缸，包括气缸体、气缸盖和活塞杆，在气缸体上设有与气缸体内连通的前气口和后气口，气缸盖固定在气缸体的前端开口中，在气缸盖上设有活塞杆孔和内外密封槽，在密封槽内装有密封件，在所述气缸体的后端设有活塞杆孔，并在活塞杆孔的孔壁上设有密封槽，密封槽内装有密封件，所述活塞杆装在气缸盖和气缸体后端的活塞杆孔内，在所述活塞杆内设有气道，气道的前端通至活塞杆的前端面，在活塞杆的后部设有气口与气道连通。本发明专利技术是一种集顶出、回退、吹气、排气一体的多功能气缸，在活塞杆推动物体向前移动后可以同时对物体进行充气而在带动物体回退过程中可以同时将物体内的压缩空气排除体内。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气缸。
技术介绍
在机械行业中为了实现顶出、回位、吹气、排气等各种设计的动 作需要不同的装置和零部件，气缸是实现这些动作所必不可少的其中 一个装置。但是在机构、机械中所使用的气缸目前只起到顶出和复位 的作用。随着工业的发展气缸的应用越来越普遍，对气缸功能的要求 也越来越高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有气缸仅具顶出和复位功能的缺点， 提供一种同时具有吹气和排气功能的多功能气缸。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术包括气缸体、气缸盖和活塞 杆，在气缸体上设有与气缸体内连通的前气口和后气口，气缸盖固定 在气缸体的前端开口中，在气缸盖上设有活塞杆孔和内外密封槽，在 密封槽内装有密封件，在所述气缸体的后端设有活塞杆孔，并在活塞 杆孔的孔壁上设有密封槽，密封槽内装有密封件，所述活塞杆装在气 缸盖和气缸体后端的活塞杆孔内，在所述活塞杆内设有气道，气道的 前端通至活塞杆的前端面，在活塞杆的后部设有气口与气道连通。本专利技术的工作原理是本专利技术在工作时活塞杆的前端与物体连 接，且活塞杆的气道与待充气物体的腔体连通。当气缸体的后气口进 气而前气口打开时，压縮空气由后气口进入气缸体内推动活塞杆并带 动与之连接的物体向前移动，在活塞杆的前移过程中其后部的气口通 过气缸体后端的密封槽及密封件，当继续前行到达设定的位置后，活 塞杆上的气口与气缸体的后气口连通，后气口继续进气，压縮空气通 过活塞杆上的气口并顺着气道进入到物体内并对其充气，使物体完成 膨胀或其它的动作。在物体完成充气动作气缸体的后气口打开且前气 口开始进气，此时压缩空气推动活塞杆并带动物体开始回退，在回退 过程中当活塞杆上的气口退过气缸体后端的密封槽及密封件后，物体 内的压縮空气顺着活塞杆的气道由气口自动排出使物体收縮或回位， 前气口继续进气直到活塞杆回退到要求位置，完成一个周期的动作进 入下一循环。本专利技术的技术效果在于本专利技术的气缸是一种集顶出、回退、吹气、排气于一体的多功能气缸，它可以实现推出、到位吹气、回退、回退中排气的动作，且在动作过程中还能确保气缸到达设定位置后就能自动开始吹气及排气，而采用普通气缸来实现此动作则需两种不同类别的气缸组合一起并配合其它部件才能实现，因此，本专利技术结构更加紧凑合理，使设备的控制简单而动作更可靠，成本相对更低。 附图说明图1是本专利技术实施例的正视内部结构图。 图2是实施例的俯视外观示意图。 图3是实施例的前进推出状态图。图4是实施例的吹气状态图。 图5是实施例的回退排气状态图。 具体实施例方式参见图1和图2，本专利技术包括气缸体1、活塞杆2和气缸盖3，在气缸体1的前部和后部分别设有前气口 102和后气口 101与气缸体l的内部连通，在气缸体l的前端开口中设有气缸盖3，气缸盖3由位于其外侧的卡簧4固定，卡簧4装在气缸体1上的卡簧槽内，在气缸盖3上设有活塞杆孔和内外密封槽，在内、外密封槽内分别装有密封件6、密封件5，在气缸体1的后端设有活塞杆孔，并在活塞杆孔的孔壁上设有密封槽，在该密封槽内装有密封件8，活塞杆2装在气缸盖3和气缸体1后端的活塞杆孔内，活塞杆2的中部凸出与气缸体1间隙配合，在配合处气缸体1设有密封槽并装有密封件7，由此气缸体1的内部分隔为前后两个独立的气腔，前气腔与前气口 102连通，后气腔与后气口 101连通，在活塞杆2内设有气道202，气道202的前端通至活塞杆2的前端面，在活塞杆2的后部设有气口 201与气道202连通，在活塞杆2的前端设有内螺纹203，用于与物体通过螺纹连接。上述密封件均采用橡胶密封圈。工作之前，本实施例的装配过程如下首先在各密封槽内装好对应的密封件，之后将活塞杆2装入到气缸体1并用气缸盖3和卡簧4固定，最后将物体通过螺纹与活塞杆2的前端连接从而完成装配工作。参见图3至图5，本实施例的工作原理如下当气缸体1的后气口 101进气而前气口 102打开时，压縮空气由后气口 101进入气缸体1的后气腔内推动活塞杆2并带动与之连接的 物体向前移动，在活塞杆2的前移过程中其后部的气口 201通过气缸 体1后端的密封槽及密封件8，当继续前行到达设定的位置后，活塞 杆2上的气口201与气缸体l的后气口 101连通，后气口 101继续进 气，压縮空气通过活塞杆2上的气口 201并顺着气道202进入到物体 内并对其充气，使物体完成膨胀或其它的动作。在物体完成充气动作 后气缸体1的后气口 101打开且前气口 102开始进气至气缸体1的前 气腔内，此时压縮空气推动活塞杆2并带动物体开始回退，在回退过 程中当活塞杆2上的气口 201退过气缸体1后端的密封槽及密封件8 后，物体内的压縮空气顺着活塞杆2的气道202由气口 201自动排出 使物体收縮或回位，前气口 102继续进气直到活塞杆2回退到要求位 置，完成一个周期的动作进入下一循环。本专利技术中活塞杆的行程可以直接用气缸的固定行程，也可以在 气缸体外设有磁感应开关，在活塞杆上设有磁环与磁感应开关配合， 通过调整磁感应开关的位置实现可调式控制。权利要求1. 一种多功能气缸，包括气缸体、气缸盖和活塞杆，在气缸体上设有与气缸体内连通的前气口和后气口，气缸盖固定在气缸体的前端开口中，在气缸盖上设有活塞杆孔和内外密封槽，在密封槽内装有密封件，其特征在于在所述气缸体的后端设有活塞杆孔，并在活塞杆孔的孔壁上设有密封槽，内装有密封件，所述活塞杆装在气缸盖和气缸体后端的活塞杆孔内，在所述活塞杆内设有气道，气道的前端通至活塞杆的前端面，在活塞杆的后部设有气口与气道连通。2. 根据权利要求1所述的多功能气缸，其特征在于在所述活 塞杆的前端设有内螺纹或外螺纹。3. 根据权利要求1或2所述的多功能气缸，其特征在于所述 气缸盖由其外侧的卡簧固定，卡簧装在气缸体上的卡簧槽内。4. 根据权利要求1或2所述的多功能气缸，其特征在于在所 述气缸体外设有磁感应开关，在所述活塞杆上设有磁环与磁感应开关 配合。全文摘要本专利技术为一种多功能气缸，包括气缸体、气缸盖和活塞杆，在气缸体上设有与气缸体内连通的前气口和后气口，气缸盖固定在气缸体的前端开口中，在气缸盖上设有活塞杆孔和内外密封槽，在密封槽内装有密封件，在所述气缸体的后端设有活塞杆孔，并在活塞杆孔的孔壁上设有密封槽，密封槽内装有密封件，所述活塞杆装在气缸盖和气缸体后端的活塞杆孔内，在所述活塞杆内设有气道，气道的前端通至活塞杆的前端面，在活塞杆的后部设有气口与气道连通。本专利技术是一种集顶出、回退、吹气、排气一体的多功能气缸，在活塞杆推动物体向前移动后可以同时对物体进行充气而在带动物体回退过程中可以同时将物体内的压缩空气排除体内。文档编号F15B15/00GK101285491SQ20081006732公开日2008年10月15日 申请日期2008年5月21日 优先权日2008年5月21日专利技术者郭文生, 陈慧华, 黄维亮 申请人:深圳市通产丽星股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能气缸，包括气缸体、气缸盖和活塞杆，在气缸体上设有与气缸体内连通的前气口和后气口，气缸盖固定在气缸体的前端开口中，在气缸盖上设有活塞杆孔和内外密封槽，在密封槽内装有密封件，其特征在于：在所述气缸体的后端设有活塞杆孔，并在活塞杆孔的孔壁上设有密封槽，内装有密封件，所述活塞杆装在气缸盖和气缸体后端的活塞杆孔内，在所述活塞杆内设有气道，气道的前端通至活塞杆的前端面，在活塞杆的后部设有气口与气道连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄维亮，陈慧华，郭文生，
申请(专利权)人：深圳市通产丽星股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[]
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