汽车座椅滑轨单向限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨单向限位结构，座椅包括滑轨总成，滑轨总成包括上滑轨、下滑轨以及锁止机构，单向限位结构包括后向限位挡点和后向限位片，其中后向限位挡点固设于下滑轨上靠近中后端的位置，其具有倾斜设置的抵接面，抵接面位于下滑轨的一侧；后向限位片可转动地设置在上滑轨上，该后向限位片具有初始位和止退位两个位置，并通过保持组件使后向限位片可停留在初始位或止退位。可在座椅处于易进入姿态时，对座椅滑轨的后向滑动行程进行限制，避免突然后滑撞伤后排乘客，且不妨碍座椅正常姿态时的有效滑动调节行程，其构思巧妙，有利于提高座椅整体安全系数和用户体验感。

One-way Limiting Structure of Automotive Seat Slide Track

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨单向限位结构
本技术属于汽车座椅结构
，具体涉及一种汽车座椅滑轨单向限位结构。
技术介绍
汽车座椅滑轨通常具有前后滑动调整位置功能，现有技术中基本只依靠滑轨的长度来限制其滑动行程，而针对一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，驾乘时，为更方便的乘客进入第三排座椅或在座椅内放置物品，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入解锁机构，以实现让位目的，在这种情况下，如果座椅突然后滑很容易撞到后排乘客，造成安全事故，其安全性不高，影响座椅整体的用户体验感。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供了一种汽车座椅滑轨单向限位结构，简化中排座椅易进入机构，更有利于将其快速装配至座椅上，零部件更少，延长使用寿命，同时降低座椅生产制造成本及其安全可靠性。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种汽车座椅滑轨单向限位结构，所述座椅包括滑轨总成，所述滑轨总成包括上滑轨、下滑轨以及用于将上滑轨锁定在下滑轨上的锁止机构，其关键在于：所述单向限位结构包括后向限位挡点和后向限位片，其中后向限位挡点固设于下滑轨上靠近中后端的位置，其具有朝座椅后上方倾斜设置的抵接面，所述抵接面位于下滑轨的一侧；所述后向限位片可转动地设置在上滑轨上，该后向限位片具有初始位和止退位，并通过保持组件使后向限位片可停留在初始位或止退位，当锁止机构处于锁定状态时，后向限位片处于初始位，且后向限位片与限位挡点的位置相适应，当锁止机构处于解锁状态时，后向限位片处于止退位，其至少一部分处于抵接面的正前方。采用以上方案，当座椅处于易进入状态时，可通过后向限位片与限位挡点的配合，对滑轨的后向行程进行限制，防止突然后滑伤人，提高座椅的安全系数，同时因为后向限位片是转动设置的，可以根据需要选择其位置，故并不会影响滑轨正常状态下的有效调节行程，具有更佳的用户体验感。作为优选：所述上滑轨具有与其固定连接的滑轨上连接板，所述后向限位片通过安装轴A可转动的设置在滑轨上连接板后端；所述保持组件包括止退拨片、复位扭簧A和到位片，所述复位扭簧A套设在安装轴A上，其一端固定在安装轴A上，另一端作用在后向限位片上，并处于预紧状态，对后向限位片施加具有逆时针方向旋转趋势的力，所述止退拨片以可转动方式设置在滑轨上连接板上，所述到位片固设在滑轨上连接板上，所述到位片具有朝后向限位片所在一侧上方延伸的止挡部，且所述止挡部位于后向限位片的转动路径上。采用上述方案，其整体结构简单，便于分布生产安装，且通过复位扭簧A控制后向限位片的转动方向，确保其能与抵接面抵接，并通过到位片来确定后向限位片的止退位，滑轨的锁止机构处于锁定状态时，止退拨片与后向限位片抵接，并对其施加与复位扭簧A作用相反的压力，使后向限位片保持在初始位，当锁止机构处于解锁状态时，所述止退拨片转动与后向限位片脱离，所述后向限位片在复位扭簧A作用下与止挡部抵接达到止退位，具有良好的可靠性。作为优选：所述止退拨片包括与后向限位片平行设置的安装部，且所述安装部位于后向限位片的外侧，所述安装部后端具有朝后向限位片所在一侧延伸的压止部，当所述后向限位片处于初始位时，所述压止部与后向限位片的上侧抵接。采用以上止退拨片的结构，因为安装部和压止部可以采用一体成型的方式，通过两个部分实现自身连接安装，以及压制后向限位片两个作用，便于降低其生产成本。作为优选：所述座椅还包括靠背和座框，所述靠背的下端设有地锁，座框两侧从后至前依次设有倒平后连杆、解锁连杆和倒平前连杆，所述靠背下端固设有调角器上连接板，并通过调角器铰设有调角器下连接板，所述倒平后连杆上端与调角器上连接板铰接，其下端与座框后端铰接，倒平前连杆的上端通过复位卷簧与座框的前端铰接，下端与滑轨上连接板铰接；所述解锁连杆的上端与调角器下连接板铰接，下端与滑轨上连接板铰接，且其铰接位置与止退拨片位置相适应，所述止退拨片与解锁连杆的可拆卸连接。采用以上方案，采用连杆将靠背与座框相连的方式，当地锁解锁之后，靠背则可相对座框发生转动，使座椅处于前倾或倒平的易进入状态，同时解锁连杆转动即可带动止退拨片转动，使其处于止退位，而不用再单独进行止退拨片的操作，也就不需其他结构辅助操作机构，有利于简化零部件数量，降低座椅成本。作为优选：所述解锁连杆与止退拨片连接位置具有弧形片，所述安装部上具有与该弧形片相适应的腰形孔。采用以上结构，可将止退拨片与解锁连杆快速安装固定，提高其安装效率，且二者之间不易发生相对晃动，具有良好的稳定性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的汽车座椅滑轨单向限位结构，可在座椅处于易进入姿态时，对座椅滑轨的后向滑动行程进行限制，避免突然后滑撞伤后排乘客，且不妨碍座椅正常姿态时的有效滑动调节行程，其构思巧妙，有利于提高座椅整体安全系数和用户体验感。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术在座椅上的安装结构示意图；图3为止退拨片结构示意图；图4为后向限位片与限位挡点抵接结构示意图；图5为图4中A处局部放大图；图6为后向限位片保持在止退位的状态示意图；图7为图6中B处局部放大图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。参考图1至图7，本申请中的座椅主要包括靠背1、座框2和滑轨总成3，如图所示，靠背1的下端固定连接有调角器上连接板11，调角器上连接板11则通过调角器10铰接有调节器下连接板12，调节器下连接板12与座框2的后端相连(本申请中前后左右上下方向均以座椅使用状态为参考)，滑轨总成3主要包括上滑轨30、下滑轨31，以及用于将上滑轨30锁定在下滑轨31上的锁止机构。其中上滑轨30具有滑轨上连接板33，如图所示，座椅的两侧从后至前依次对称设有倒平后连杆4、解锁连杆5、前倾连杆6和倒平前连杆7，其中倒平后连杆4的上端与调角器上连接板11铰接，下端与座框2的后端相连，解锁连杆5和前倾连杆6的上端均与调节器下连接板12的前端铰接，其下端均与滑轨上连接板33铰接，倒平前连杆7的上端通过复位卷簧与与座框2的前端铰接，下端与滑轨上连接板33铰接的前端铰接，座椅后端即调节器下连接板12的底部设有靠背地锁8，通过靠背地锁8可将靠背锁定到上滑轨30上，使二者的姿态保持相对不变，而当靠背地锁8解锁之后，靠背1则可通过连杆铰接结构以下铰接点为转动中心发生前倾转动，使座椅处于易进入姿态。本技术的汽车座椅滑轨单向限位结构(在图示中以标号9表示)主要包括后向限位点90和后向限位片91，如图所示，后向限位点90固设于下滑轨31上，其具有一个朝座椅后上方倾斜延伸的抵接面900，且该抵接面900位于下滑轨31的外侧，大概处于下滑轨31上距前端三分之二的位置，而后向限位片91则可转动地设置于上滑轨30上，本实施例中，后向限位片91直接通过安装轴A93可铰设在滑轨上连接板33后端，且与抵接面900处于同一侧，二者的位置相适应，后向限位片91转动具有两个位置，分别为初始位和止退位，当后向限位片91处于初始位时，其与抵接面900不会发生干涉，而当其处于止退位时，则后向限位片91至少部分位于抵接面900的正前方，这样如当座椅整体向后滑动时，则势必使后向限位片91与抵接面900抵接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨单向限位结构，所述座椅包括滑轨总成(3)，所述滑轨总成(3)包括上滑轨(30)、下滑轨(31)以及用于将上滑轨(30)锁定在下滑轨(31)上的锁止机构，其特征在于：所述单向限位结构包括后向限位挡点(90)和后向限位片(91)，其中后向限位挡点(90)固设于下滑轨(31)上靠近中后端的位置，其具有朝座椅后上方倾斜设置的抵接面(900)，所述抵接面(900)位于下滑轨(31)的一侧；所述后向限位片(91)可转动地设置在上滑轨(30)上，该后向限位片(91)具有初始位和止退位，并通过保持组件使后向限位片(91)可停留在初始位或止退位，当锁止机构处于锁定状态时，后向限位片(91)处于初始位，且后向限位片(91)与限位挡点(90)的位置相适应，当锁止机构处于解锁状态时，后向限位片(91)处于止退位，其至少一部分处于抵接面(900)的正前方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨单向限位结构，所述座椅包括滑轨总成(3)，所述滑轨总成(3)包括上滑轨(30)、下滑轨(31)以及用于将上滑轨(30)锁定在下滑轨(31)上的锁止机构，其特征在于：所述单向限位结构包括后向限位挡点(90)和后向限位片(91)，其中后向限位挡点(90)固设于下滑轨(31)上靠近中后端的位置，其具有朝座椅后上方倾斜设置的抵接面(900)，所述抵接面(900)位于下滑轨(31)的一侧；所述后向限位片(91)可转动地设置在上滑轨(30)上，该后向限位片(91)具有初始位和止退位，并通过保持组件使后向限位片(91)可停留在初始位或止退位，当锁止机构处于锁定状态时，后向限位片(91)处于初始位，且后向限位片(91)与限位挡点(90)的位置相适应，当锁止机构处于解锁状态时，后向限位片(91)处于止退位，其至少一部分处于抵接面(900)的正前方。2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨单向限位结构，其特征在于：所述上滑轨(30)具有与其固定连接的滑轨上连接板(33)，所述后向限位片(91)通过安装轴A(93)可转动的设置在滑轨上连接板(33)后端；所述保持组件包括止退拨片(92)、复位扭簧A(94)和到位片(95)，所述复位扭簧A(94)套设在安装轴A(93)上，其一端固定在安装轴A(93)上，另一端作用在后向限位片(91)上，并处于预紧状态，对后向限位片(91)施加具有逆时针方向旋转趋势的力，所述止退拨片(92)以可转动方式设置在滑轨上连接板(33)上，所述到位片(95)固设在滑轨上连接板(33)上，所述到位片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈园波，陈志勇，何晓东，杨天宇，郭小芳，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50