一种汽车座椅导轨制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅导轨。所述汽车座椅导轨包括支撑杆；壳体，所述支撑杆固定有所述壳体；滑块，所述滑块滑动连接所述支撑杆；防尘机构，所述防尘机构包括皮带、固定柱、发条、长杆和滚轮，所述皮带的一端固定于所述滑块，且所述皮带滑动连接所述壳体，所述长杆固定于所述壳体，所述滚轮套接于所述长杆上，所述皮带的另一端固定连接所述滚轮，且所述皮带缠绕于所述滚轮上，所述发条的一端卡合于所述长杆上，所述发条的另一端卡合于所述固定柱上。本实用新型专利技术提供的汽车座椅导轨可以通过皮带将汽车座椅导轨上方的开口进行遮盖，从而使灰尘不进入导轨内部。

A Kind of Automobile Seat Guideway

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅导轨
本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种汽车座椅导轨。
技术介绍
汽车座椅导轨是指用于调节汽车座椅前后运动的导轨。通过滑块在导轨上的滑槽中移动，从而实现汽车座椅的前后运动。在使用过程中，由于导轨上方开有滑槽，从而使灰尘进入，灰尘进入导轨中不仅容易堵塞滑槽，从而使滑块在其中移动不顺畅，并且会与润滑油结合，堵塞滑槽，最终使滑块在其中移动不便。因此，有必要提供一种新的汽车座椅导轨解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种可以通过皮带将汽车座椅导轨上方的开口进行遮盖，从而使灰尘不进入导轨内部的汽车座椅导轨。为解决上述技术问题，本技术提供的汽车座椅导轨，包括：支撑杆；壳体，所述支撑杆固定有所述壳体；滑块，所述滑块滑动连接所述支撑杆；防尘机构，所述防尘机构包括皮带、固定柱、发条、长杆和滚轮，所述皮带的一端固定于所述滑块，且所述皮带滑动连接所述壳体，所述长杆固定于所述壳体，所述滚轮套接于所述长杆上，所述皮带的另一端固定连接所述滚轮，且所述皮带缠绕于所述滚轮上，所述发条的一端卡合于所述长杆上，所述发条的另一端卡合于所述固定柱上。优选的，所述支撑杆的设有滑槽，所述滑块滑动连接所述支撑杆上设有的所述滑槽。优选的，所述壳体有两个，两个所述壳体分别固定于所述支撑杆的两端，所述壳体的宽和高与所述支撑杆的宽和高相同。优选的，所述滚轮的左视呈“H”形结构，且所述皮带的宽度小于所述滚轮上凹槽的间距。优选的，所述防尘机构还包括固定块，所述固定块固定于所述皮带连接所述滑块的一端。优选的，所述皮带上安装有刷子，所述刷子的长度小于所述固定块的长度。优选的，所述支撑杆的内部的底端的两侧设有空腔，所述刷子的高度大于所述皮带与所述支撑杆的内部的底面之间的距离。优选的，所述皮带的宽度大于所述支撑杆顶部的开口的宽度。与相关技术相比较，本技术提供的汽车座椅导轨具有如下有益效果：本技术提供一种汽车座椅导轨，通过转动连接所述长杆上的所述滚轮上缠绕的所述皮带对所述支撑杆顶端的开口处进行遮盖，从而防止灰尘进入所述支撑杆上的所述滑槽中；通过一端卡合连接所述长杆、另一端卡合连接所述滚轮上的所述固定柱的所述发条使所述皮带一直绷紧，从而更好的遮盖所述支撑杆上的开口，使所述皮带与所述支撑杆的交界处没有凸起，从而不让灰尘进入所述滑槽中；通过在所述皮带连接所述滑块的一端安装所述固定块，从而使所述刷子移动过程中保证所述皮带一直处于紧绷的状态。附图说明图1为本技术提供的汽车座椅导轨的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的防尘机构的截面示意图；图3为图1所示的支撑杆的示意图；图4为图1所示的防尘机构的结构示意图。图中标号：1、支撑杆，1a、滑槽，1b、空腔，2、壳体，3、滑块，4、防尘机构，41、皮带，42、固定柱，43、发条，44、长杆，45、滚轮，46、固定块，5、刷子。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽车座椅导轨的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的防尘机构的截面示意图；图3为图1所示的支撑杆的示意图；图4为图1所示的防尘机构的结构示意图。汽车座椅导轨包括：支撑杆1；壳体2，所述支撑杆1固定有所述壳体2；滑块3，所述滑块3滑动连接所述支撑杆1；防尘机构4，所述防尘机构4包括皮带41、固定柱42、发条43、长杆44和滚轮45，所述皮带41的一端固定于所述滑块3，且所述皮带41滑动连接所述壳体2，所述长杆44固定于所述壳体2，所述滚轮45套接于所述长杆44上，所述皮带41的另一端固定连接所述滚轮45，且所述皮带41缠绕于所述滚轮45上，所述发条43的一端卡合于所述长杆44上，所述发条43的另一端卡合于所述固定柱42上。作为本技术优选的一种实施方式，所述支撑杆1的设有滑槽1a，所述滑块3滑动连接所述支撑杆1上设有的所述滑槽1a，为了使实现所述滑块3的滑动功能。作为本技术优选的一种实施方式，所述壳体2有两个，两个所述壳体2分别固定于所述支撑杆1的两端，所述壳体2的宽和高与所述支撑杆1的宽和高相同，为了便于在所述滑块3的左右两侧均安装所述皮带41。作为本技术优选的一种实施方式，所述滚轮45的左视呈“H”形结构，且所述皮带41的宽度小于所述滚轮45上凹槽的间距，为了对所述皮带41进行限位，使所述皮带41缠绕于所述滚轮45上。作为本技术优选的一种实施方式，所述防尘机构4还包括固定块42，所述固定块42固定于所述皮带41连接所述滑块3的一端。作为本技术优选的一种实施方式，所述皮带41上安装有刷子5，所述刷子5的长度小于所述固定块46的长度，为了便于对所述滑槽1a进行润滑，便于所述滑块3的移动。作为本技术优选的一种实施方式，所述支撑杆1的内部的底端的两侧设有空腔1b，所述刷子5的高度大于所述皮带41与所述支撑杆1的内部的底面之间的距离，为了润滑油可以倒入所述空腔1b中，从而使所述刷子5可以蘸取润滑油。作为本技术优选的一种实施方式，所述皮带41的宽度大于所述支撑杆1顶部的开口的宽度，为了可以将所述支撑板1上的开口全部遮盖。本技术提供的汽车座椅导轨的使用原理为：所述滑块3的顶端支撑有车座椅，当需要调节座椅的位置时，将所述滑块3在所述支撑杆1的所述滑槽1a中移动，当所述滑块1a移动时，一端的所述皮带41伸长带动该端的所述滚轮45在所述长杆44上向着所述滑块3的方向转动，从而带动与所述滚轮45上设有的所述固定杆42卡合的所述发条43缠绕在所述长杆44和所述固定柱42上，使所述发条43张开，并且所述发条43一直处于需要紧缩的状态，从而该端的所述皮带41一直处于绷直的状态；另一端的所述皮带41缩短从而该端的所述发条43收缩，从而带动该端的所述滚轮45在所述长杆44上背向所述滑块3的方向转动，从而使所述皮带41缠绕于所述滚轮45上，由于所述皮带41的另一端固定于所述滑块3上，从而所述皮带41一直处于紧缩的状态，从而对所述支撑杆1顶端的开口进行遮盖，防止灰尘进入所述支撑杆1内部的所述滑槽1a中；所述支撑杆1上设有的所述空腔1b中加有润滑油，所述刷子5的底端接触到所述空腔1b中的润滑油，并且所述刷子5固定于所述皮带41上，跟随所述皮带41的移动而移动并将润滑油涂于所述滑槽1a中，便于所述滑块3在所述滑槽3中的移动。与相关技术相比较，本技术提供的汽车座椅导轨具有如下有益效果：本技术提供一种汽车座椅导轨，通过转动连接所述长杆44上的所述滚轮45上缠绕的所述皮带43对所述支撑杆1顶端的开口处进行遮盖，从而防止灰尘进入所述支撑杆1上的所述滑槽1a中；通过一端卡合连接所述长杆44、另一端卡合连接所述滚轮45上的所述固定柱42的所述发条43使所述皮带41一直绷紧，从而更好的遮盖所述支撑杆1上的开口，使所述皮带41与所述支撑杆1的交界处没有凸起，从而不让灰尘进入所述滑槽1a中；通过在所述皮带41连接所述滑块3的一端安装所述固定块46，从而使所述刷子5移动过程中保证所述皮带41一直处于紧绷的状态。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅导轨，其特征在于，包括：支撑杆；壳体，所述支撑杆固定有所述壳体；滑块，所述滑块滑动连接所述支撑杆；防尘机构，所述防尘机构包括皮带、固定柱、发条、长杆和滚轮，所述皮带的一端固定于所述滑块，且所述皮带滑动连接所述壳体，所述长杆固定于所述壳体，所述滚轮套接于所述长杆上，所述皮带的另一端固定连接所述滚轮，且所述皮带缠绕于所述滚轮上，所述发条的一端卡合于所述长杆上，所述发条的另一端卡合于所述固定柱上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅导轨，其特征在于，包括：支撑杆；壳体，所述支撑杆固定有所述壳体；滑块，所述滑块滑动连接所述支撑杆；防尘机构，所述防尘机构包括皮带、固定柱、发条、长杆和滚轮，所述皮带的一端固定于所述滑块，且所述皮带滑动连接所述壳体，所述长杆固定于所述壳体，所述滚轮套接于所述长杆上，所述皮带的另一端固定连接所述滚轮，且所述皮带缠绕于所述滚轮上，所述发条的一端卡合于所述长杆上，所述发条的另一端卡合于所述固定柱上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述支撑杆的设有滑槽，所述滑块滑动连接所述支撑杆上设有的所述滑槽。3.根据权利要求1所述的汽车座椅导轨，其特征在于，所述壳体有两个，两个所述壳体分别固定于所述支撑杆的两端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少彬，王涛，
申请(专利权)人：黄石弘诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42