车辆用座椅的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术获得例如使座椅能够相对于地板顺畅地滑动的新的结构的车辆用座椅的滑动装置。具备：旋转部件(20)，其与螺杆(19)一体旋转；摆动部件(21)，其在被限制了绕旋转中心(Ax0)的旋转的状态下被上导轨(6)支承为能够摆动，并将旋转部件(20)支承为能够旋转并且与旋转部件(20)一体摆动；以及承受部件(22、23)，其固定于下导轨(5)，并将摆动部件(21)支承为能够摆动。

Sliding Device for Vehicle Seats

【技术实现步骤摘要】
车辆用座椅的滑动装置
本专利技术涉及车辆用座椅的滑动装置。
技术介绍
以往，公知有具有：固定于车辆的地板并沿车辆前后方向延伸的下导轨、和固定于车辆用座椅并且以能够滑动的方式组装于下导轨的上导轨的车辆用座椅的滑动装置(专利文献1)。在该专利文献1中，具有与固定于下导轨的螺母部件的内螺纹啮合的外螺纹的螺旋部件设置于上导轨，通过使螺旋部件旋转，从而使上导轨相对于下导轨滑动。而且，螺旋部件的前端部固定于上导轨并以能够旋转的方式插入设置有贯通孔的支承部件的上述贯通孔，抑制螺旋部件的由旋转引起的振动地进行支承。专利文献1：日本特开2007-55557号公报然而，在螺旋部件沿着轴向发生了弯曲的情况下，螺旋部件的前端部的中心轴线与支承部件的贯通孔的中心轴线间的交叉角变大，因此螺旋部件咬住支承部件而使螺旋部件难以顺畅地旋转，由此存在座椅难以相对于地板顺利地滑动这样的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个课题在于获得例如能够使螺旋部件顺利地旋转且座椅能够相对于地板更顺利地滑动的新的结构的车辆用座椅的滑动装置。本专利技术的车辆用座椅的滑动装置例如具备：下导轨，其固定于车辆的地板；上导轨，其固定于车辆用座椅，并被上述下导轨支承为能够沿着该下导轨的长边方向滑动；外螺纹部件，其具有沿着上述下导轨延伸的外螺纹，并被上述上导轨和上述下导轨中的一者支承为能够绕上述外螺纹的旋转中心旋转；内螺纹部件，其具有与上述外螺纹啮合的内螺纹，并固定于上述上导轨和上述下导轨中的另一者；旋转部件，其与上述外螺纹部件一体旋转；摆动部件，其在被限制了绕上述旋转中心的旋转的状态下被上述上导轨和上述下导轨中的一者支承为能够摆动，并将上述旋转部件支承为能够旋转并且与上述旋转部件一体摆动；以及承受部件，其固定于上述上导轨和上述下导轨中的一者，并将上述摆动部件支承为能够摆动。上述旋转部件具有第一滑动面，该第一滑动面是绕沿着上述旋转中心的第一中心轴线的旋转面，且随着朝向上述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径。上述摆动部件具有第二滑动面，该第二滑动面是绕沿着上述旋转中心的第二中心轴线的旋转面，且沿着上述第一滑动面随着朝向上述轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径，并相对于上述第一滑动面旋转和滑动。上述旋转部件具有：沿着上述外螺纹部件的外周的圆筒部。上述摆动部件具有，比上述圆筒部靠上述旋转中心的径向外侧，并构成为作为朝向上述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凸出的凸曲面的第三滑动面。上述承受部件具有：构成为仿照上述第三滑动面而朝向上述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凹陷的凹曲面且相对于上述第三滑动面滑动的第四滑动面。上述圆筒部的外周面与上述摆动部件的面向该外周面的内周面间在上述旋转中心的径向上隔开间隙排列。上述圆筒部的在上述轴向上的第一端部与上述第四滑动面间在上述轴向上隔开间隙地面对面。上述外螺纹部件被上述上导轨支承为能够旋转，在上述旋转中心的轴向上与上述上导轨一体滑动。在上述上导轨上固定有：固定上述承受部件并且将上述摆动部件支承为能够摆动的托架。在上述摆动部件设置有第一突起，在上述托架设置有将上述第一突起收容为能够摆动的开口部。通过上述开口部的边缘来限制上述第一突起绕上述旋转中心的旋转。在上述承受部件设置有第二突起。上述承受部件以上述第二突起插入到上述开口部的状态固定于上述托架。上述开口部是在上述轴向上较长的长孔。上述托架具有：第一壁，其与上述旋转中心分离且沿着该旋转中心延伸；第二壁，其从上述第一壁向上述旋转中心的径向突出；以及支承壁，其从上述第二壁向上述轴向突出，并在其突出端处在上述轴向上支承上述承受部件。上述摆动部件以在上述旋转中心的轴向上夹着上述旋转部件的方式支承该旋转部件，上述车辆用座椅的滑动装置具备：在上述轴向上夹着上述摆动部件的两个上述承受部件。上述摆动部件具有：第一分割体；和第二分割体，其具有与该第一分割体相同构造并为使该第一分割体绕与上述旋转中心的轴正交的轴翻转后的姿势。在本专利技术的车辆用座椅的滑动装置中，例如，摆动部件与同外螺纹部件一体旋转的旋转部件一体摆动，因此，即使在外螺纹部件沿着旋转中心方向发生了弯曲的情况下，也能够使外螺纹部件顺利地旋转，使座椅能够相对于地板更顺利地滑动。附图说明图1是表示本实施方式的车辆用座椅和车辆用座椅的滑动装置的立体图。图2是表示图1的车辆用座椅的滑动装置的立体图。图3是沿着图2的III-III线的剖视图。图4是将图3的上导轨的前端部放大了的剖视图。图5是将图4的旋转部件、摆动部件以及承受部件放大了的剖视图。图6是本实施方式的车辆用座椅的滑动装置的分解立体图。图7是表示将摆动部件组件和摆动部件组件组装的固定托架的分解立体图。图8是固定托架的俯视图。附图标记说明5…下导轨；6…上导轨；19…螺杆(外螺纹部件)；20…旋转部件；20a…圆筒部；20c…第一滑动面；20e…第一端部；21…摆动部件；21c…第一突起；21A…第一分割体；21Aa…第三滑动面；21Ba…第三滑动面；21Ad…第二滑动面；21B…第二分割体；21Bd…第二滑动面；22…承受部件；22a…第二突起；22c…第四滑动面；23…承受部件；23a…第二突起；24…固定托架(托架)；24a…第一壁；24b…第二壁；24c…支承壁；24d…突出端；24f…长孔(开口部)。具体实施方式以下，公开有本专利技术的例示的实施方式。以下所示出的实施方式的结构、和由该结构产生的作用和结果(效果)是一个例子。本专利技术也能够通过以下的实施方式公开的结构以外的结构来实现。另外，根据本专利技术，能够获得由结构得到的各种效果(包括派生的效果)中的至少一个。此外，为了方便，各图中示出方向。FR表示车辆前后方向中的前方，RR表示车辆前后方向中的后方，RH表示车宽方向中的右侧，LH表示车宽方向中的左侧。图1是表示本实施方式的车辆用座椅1、和车辆用座椅的滑动装置100的立体图。如图1所示，车辆用座椅1具有：座垫2、从座垫2的后部向上方延伸的座椅靠背3、以及安装于座椅靠背3的上端的头枕4。图2是表示图1的车辆用座椅的滑动装置100的立体图。如图1、图2所示，在车辆的地板F上，包括下导轨5和上导轨6的左侧滑动导轨7和右侧滑动导轨8沿前后方向延伸。下导轨5的前端部和后端部经由固定螺栓13固定于地板F。如图2所示，滑动装置100具备：设置于车辆左侧的左侧滑动导轨7；设置于车辆右侧的右侧滑动导轨8；在左侧滑动导轨7与右侧滑动导轨8之间架设并沿着车宽方向延伸的轴体9；以及使轴体9旋转的驱动装置10。如图2、图6所示，分别设置于左侧滑动导轨7和右侧滑动导轨8的下导轨5具有：与地板F抵接的底壁部5a、从底壁部5a的左右两端向上方延伸的外壁部5b、从外壁部5b的上端向下导轨5的宽度方向中央侧延伸的上壁部5c、以及从上壁部5c的末端向下方延伸的内壁部5d。上导轨6具有：上壁部6a、从上壁部6a的左右两端向下方延伸的侧壁部6b、以及从侧壁部6b的下端向上导轨6的宽度方向外侧弯曲和延伸的折回部6c。上导轨6的折回部6c插入下导轨5的由外壁部5b、上壁部5c以及内壁部5d构成的间隙而将上导轨6支承为能够沿下导轨5的车辆前后方向(长边方向)滑动。对于上导轨6的上壁部6a而言，座椅安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，具备：下导轨，其固定于车辆的地板；上导轨，其固定于车辆用座椅，并被所述下导轨支承为能够沿着该下导轨的长边方向滑动；外螺纹部件，其具有沿着所述下导轨延伸的外螺纹，并被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够绕所述外螺纹的旋转中心旋转；内螺纹部件，其具有与所述外螺纹啮合的内螺纹，并固定于所述上导轨和所述下导轨中的另一者；旋转部件，其与所述外螺纹部件一体旋转；摆动部件，其在被限制了绕所述旋转中心的旋转的状态下被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够摆动，并将所述旋转部件支承为能够旋转并且与所述旋转部件一体摆动；以及承受部件，其固定于所述上导轨和所述下导轨中的一者，并将所述摆动部件支承为能够摆动。

【技术特征摘要】
2017.11.15 JP 2017-2204571.一种车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，具备：下导轨，其固定于车辆的地板；上导轨，其固定于车辆用座椅，并被所述下导轨支承为能够沿着该下导轨的长边方向滑动；外螺纹部件，其具有沿着所述下导轨延伸的外螺纹，并被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够绕所述外螺纹的旋转中心旋转；内螺纹部件，其具有与所述外螺纹啮合的内螺纹，并固定于所述上导轨和所述下导轨中的另一者；旋转部件，其与所述外螺纹部件一体旋转；摆动部件，其在被限制了绕所述旋转中心的旋转的状态下被所述上导轨和所述下导轨中的一者支承为能够摆动，并将所述旋转部件支承为能够旋转并且与所述旋转部件一体摆动；以及承受部件，其固定于所述上导轨和所述下导轨中的一者，并将所述摆动部件支承为能够摆动。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述旋转部件具有第一滑动面，该第一滑动面是绕沿着所述旋转中心的第一中心轴线的旋转面，且随着朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径，所述摆动部件具有第二滑动面，该第二滑动面是绕沿着所述旋转中心的第二中心轴线的旋转面，且沿着所述第一滑动面随着朝向所述轴向的一个方向或者另一个方向而扩大直径或缩小直径，并相对于所述第一滑动面旋转和滑动。3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的滑动装置，其特征在于，所述旋转部件具有：沿着所述外螺纹部件的外周的圆筒部，所述摆动部件具有，位于比所述圆筒部靠所述旋转中心的径向外侧的位置，并构成为朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凸出的凸曲面的第三滑动面，所述承受部件具有：沿着所述第三滑动面而构成为朝向所述旋转中心的轴向的一个方向或者另一个方向凹陷的凹曲面...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口贡，村上雄太，
申请(专利权)人：白木工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP