This application discloses a side frame and bogie for rail transit trains. The side frame for rail transit trains includes a main part, in which a spring mounting chamber is formed in the middle part and a support groove is formed at the two ends respectively. The support groove is formed near the arc corner of the spring mounting chamber and a fan-shaped strengthening platform is formed. The fan-shaped strengthening platform is convex to the main part and the spring is formed. The bottom surface of the installation chamber can be disassembled and mounted with a spring mounting platform. The two ends of the spring mounting chamber form inclined planes extending to the side of the spring mounting chamber respectively. The bottom parts of both sides of the spring mounting platform are respectively fitted to the inclined plane. The bottom surface of the spring mounting platform and the bottom surface of the spring mounting chamber form a plurality of corresponding cylindrical cavities respectively, and also include a cylindrical cavity matching the dimensions of the cylindrical cavity. The spring mounting table and the spring mounting cavity can be disassembled and installed through the cylinder. The utility model has the advantages that the stress zone can be strengthened and the number of spring groups can be conveniently replaced.
【技术实现步骤摘要】
轨道交通列车用侧架及转向架
本申请涉及轨道交通列车,特别涉及轨道交通列车用侧架及转向架。
技术介绍
轨道交通列车用转向架中的侧架,其支撑槽内的主应力集中在靠近弹簧安装腔的圆弧角上,由于应力大,常常损坏;另外弹簧安装腔内需要实现如何简单有效而又满足安全条件下去调整弹簧组数。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通列车用侧架及转向架,以克服现有技术的不足。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案。本申请实施例公开了一种轨道交通列车用侧架,包括主体部,所述主体部中部形成有弹簧安装腔,两端分别凹设形成有支撑槽,所述支撑槽靠近所述弹簧安装腔的圆弧角处形成有扇形加强平台,所述扇形加强平台凸伸于所述主体部,所述弹簧安装腔底面可拆卸安装有弹簧安装台,所述弹簧安装腔底面两端分别形成有延伸至所述弹簧安装腔侧面的斜面,所述弹簧安装台两侧底部分别贴合所述斜面,所述弹簧安装台底面与所述弹簧安装腔底面分别形成有多个对应设置的圆柱腔,还包括配合所述圆柱腔尺寸的圆柱体,所述所述弹簧安装台与所述弹簧安装腔通过所述圆柱体可拆卸安装。优选的,在上述的轨道交通列车用侧架中,所述弹簧安装台上表面凸伸有限位弹簧的凸体。优选的,在上述的轨道交通列车用侧架中,所述圆柱体两端分别形成有锥形导引面。优选的,在上述的轨道交通列车用侧架中,所述圆柱腔对称设置于所述弹簧安装腔内。相应的还公开了一种轨道交通列车用转向架,包含上述轨道交通列车用侧架。与现有技术相比,本技术的优点在于:1、通过一体成型的扇形加强平台,加强了主要应力区域,即支撑槽靠近中间的圆弧角处,保证了侧架的安全;2、弹簧安装平台可拆卸安装,可以根据需要 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通列车用侧架,其特征在于,包括主体部(100),所述主体部(100)中部形成有弹簧安装腔(110),两端分别凹设形成有支撑槽(120),所述支撑槽(120)靠近所述弹簧安装腔(110)的圆弧角处形成有扇形加强平台(130),所述扇形加强平台(130)凸伸于所述主体部(100),所述弹簧安装腔(110)底面可拆卸安装有弹簧安装台(140),所述弹簧安装腔(110)底面两端分别形成有延伸至所述弹簧安装腔(110)侧面的斜面(141),所述弹簧安装台(140)两侧底部分别贴合所述斜面(141),所述弹簧安装台(140)底面与所述弹簧安装腔(110)底面分别形成有多个对应设置的圆柱腔(142),还包括配合所述圆柱腔(142)尺寸的圆柱体(143),所述弹簧安装台(140)与所述弹簧安装腔(110)通过所述圆柱体(143)可拆卸安装。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车用侧架,其特征在于,包括主体部(100),所述主体部(100)中部形成有弹簧安装腔(110),两端分别凹设形成有支撑槽(120),所述支撑槽(120)靠近所述弹簧安装腔(110)的圆弧角处形成有扇形加强平台(130),所述扇形加强平台(130)凸伸于所述主体部(100),所述弹簧安装腔(110)底面可拆卸安装有弹簧安装台(140),所述弹簧安装腔(110)底面两端分别形成有延伸至所述弹簧安装腔(110)侧面的斜面(141),所述弹簧安装台(140)两侧底部分别贴合所述斜面(141),所述弹簧安装台(140)底面与所述弹簧安装腔(110)底面分别形成有多个对应设...
【专利技术属性】
技术研发人员:文俊,
申请(专利权)人:江苏车瑞智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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