空气弹簧的气囊盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气弹簧的气囊盖板，包括一底板和一顶板，该底板的中部具有一第一通孔，该第一通孔的周围设置有多个第一装配孔；该顶板的中部具有一突出部，该突出部的中部具有一筒状的中空部，该中空部的内壁上贴设有中空的弹性件，该突出部的周围设置有多个与该第一装配孔对应的第二装配孔，其中该弹性件的内壁包括一凹槽，该凹槽中嵌设有金属垫片，该金属垫片设置有与该第一通孔同轴的第二通孔，其中，该顶板的远离该突出部的表面贴设于该底板，该第一通孔、该第二通孔和该中空部对齐以供减振器的连杆穿设。本实用新型专利技术采用平板式的气囊盖板，作为空气弹簧和驾驶室之间的连接件，可以实现空气弹簧和驾驶室之间更稳定的连接。

Air spring airbag cover

The utility model discloses an air bag cover plate of an air spring, which comprises a bottom plate and a top plate. The middle part of the bottom plate has a first through hole, and there are several first assembly holes around the first through hole. The middle part of the top plate has a protruding part, the middle part of the protruding part has a barrel-shaped hollow part, and the inner wall of the hollow part is attached with hollow elastic parts, and the protruding part has a barrel-shaped hollow part. A plurality of second assembling holes corresponding to the first assembling hole are arranged around. The inner wall of the elastic part includes a groove, in which a metal gasket is embedded. The metal gasket is provided with a second through hole coaxial with the first through hole. The surface of the roof far from the protrusion is attached to the bottom plate, and the first through hole, the second through hole and the hollow part are aligned for reduction. The connecting rod of the vibrator is pierced. The utility model adopts a flat air bag cover plate as the connecting part between the air spring and the cab, which can realize a more stable connection between the air spring and the cab.

【技术实现步骤摘要】
空气弹簧的气囊盖板
本技术涉及一种气囊盖板，特别涉及一种空气弹簧的气囊盖板。
技术介绍
在卡车的减振系统中，会用到空气弹簧和减振器的组合。参考图1，示出了一种连接卡车驾驶室的减振系统，包括空气弹簧10，连接于空气弹簧10一端的减振器20，以及连接于空气弹簧10另一端的连接件30。通过该连接件30，空气弹簧10和减振器20得以与驾驶室相连。目前较为常用的方式是，连接件是杆状的，减振器的连杆穿过该连接件并露出吊耳结构(图中未示出)，通过吊耳结构与驾驶室相连。这种连接方式的稳定性欠佳，且不适合长头卡车的驾驶室的设置。再者，空气弹簧需要连接气管，如图1所示的这种连接方式使得空气弹簧和驾驶室之间有一段间隔L，使得气管的设置空间受到一定限制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的空气弹簧及减振器与驾驶室的连接不够稳定、空气弹簧的气管设置空间受限的缺陷，提供一种与驾驶室连接稳定、减振效果好且气管设置空间特别适合长头卡车的空气弹簧的气囊盖板。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种空气弹簧的气囊盖板，该空气弹簧与一减振器相连，其特点在于，其包括一底板和与该底板贴设的一顶板，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气弹簧的气囊盖板，该空气弹簧与一减振器相连，其特征在于，该气囊盖板包括一底板和与该底板贴设的一顶板，该底板的中部具有一第一通孔，该第一通孔的周围设置有多个第一装配孔；该顶板的中部具有一突出部，该突出部的中部具有一筒状的中空部，该中空部的内壁上贴设有中空的弹性件，该突出部的周围设置有多个与该第一装配孔一一对应的第二装配孔，其中该弹性件的内壁包括一凹槽，该凹槽中嵌设有金属垫片，该金属垫片设置有与该第一通孔同轴的第二通孔，其中，该顶板的远离该突出部的表面贴设于该底板，该第一通孔、该第二通孔和该中空部对齐以供该减振器的连杆穿设。

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧的气囊盖板，该空气弹簧与一减振器相连，其特征在于，该气囊盖板包括一底板和与该底板贴设的一顶板，该底板的中部具有一第一通孔，该第一通孔的周围设置有多个第一装配孔；该顶板的中部具有一突出部，该突出部的中部具有一筒状的中空部，该中空部的内壁上贴设有中空的弹性件，该突出部的周围设置有多个与该第一装配孔一一对应的第二装配孔，其中该弹性件的内壁包括一凹槽，该凹槽中嵌设有金属垫片，该金属垫片设置有与该第一通孔同轴的第二通孔，其中，该顶板的远离该突出部的表面贴设于该底板，该第一通孔、该第二通孔和该中空部对齐以供该减振器的连杆穿设。2.如权利要求1所述的气囊盖板，其特征在于，该弹性件的底端内壁为锥面，该底端内壁为位于该金属垫片接近该底板的一侧的内壁。3.如权利要求2所述的气囊盖板，其特征在于，该底端内壁的锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：张灏，
申请(专利权)人：萨克斯汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31