The utility model relates to the technical field of automobile air suspension, in particular to an air suspension gear-type wheelbase adjusting device, which comprises a main shaft bolt, a fixed gear and adjusting gear for assembling and combining one end sleeve of the main shaft bolt, a main shaft sleeve and a synchronous shaft sleeve at the other end, an end gear ring is arranged on the fixed gear, and the adjusting gear is arranged in coordination with the end gear ring. The adjusting gear is provided with a convex platform, an eccentric hole on the convex platform, and a slot matching the gap between the convex platform and the fixed gear; the utility model realizes the purpose of adjusting the wheelbase by adjusting the occlusion position between the gear and the fixed gear welded on the front bracket, which has the advantages of convenient installation and maintenance, large adjustment range of the wheelbase, stable performance, and fastening of the main shaft bolt. Firm, anti-loosening, high strength advantages.
【技术实现步骤摘要】
空气悬挂齿轮式轴距调整装置
本技术涉及汽车空气悬挂
,具体涉及一种空气悬挂齿轮式轴距调整装置。
技术介绍
我国的空气悬挂轴距调整系统主要分为三种:1.插板调节式;2.偏心轴套式;3.螺栓调节式。而这些轴距调节方式一般都存在主轴螺栓容易松动、轴距调整不到位或者调整后容易回位等缺陷。造成车轴间不平行,加剧轮胎和车轴零部件的磨损,甚至造成空气悬挂损坏而导致发生严重安全事故。(1)插板调节式,其工作原理是通过上下调整斜孔插板与椭圆孔轴套之间的位置相互调节达到所需的主轴位置。优点是结构简单,缺点是调整幅度小,主轴螺栓容易松动,从而影响轴距的准确性。(2)偏心轴套式其工作原理是通过偏心轴套和前支架上的椭圆轴孔之间的位置调整达到所需主轴位置。优点是结构简单,制造方便,缺点是受主轴套条件影响,主轴螺栓直径一般比较小,在行驶过程中受到地面对轮胎的冲击力影响,主轴螺栓容易松动,甚至断裂,从而影响车辆行驶安全。所以,此款形式一般用在吨位比较小的梁式空气悬挂上。(3)螺栓调节式其工作原理是通过调节垫圈上的螺栓与两块限位板的相互作用达到所需调节的主轴位置。优点是调整方便快捷,缺点是结构比较复杂,同时调整螺栓容易脱落、滑丝,前支架受到焊接影响强度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足,本技术的目的在于:提供一种空气悬挂齿轮式轴距调整装置,解决了车轴调整不到位和主轴螺栓容易松动的问题。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为:所述空气悬挂齿轮式轴距调整装置,包括主轴螺栓,所述主轴螺栓的一端套装配合使用的固定齿轮和调整齿轮,另一端套装主轴套和同步轴套,所述固定齿轮上设置端面齿圈,调 ...
【技术保护点】
1.一种空气悬挂齿轮式轴距调整装置,包括主轴螺栓(2),其特征在于,所述主轴螺栓(2)的一端套装配合使用的固定齿轮(1)和调整齿轮(3),另一端套装主轴套(4)和同步轴套(6),所述固定齿轮(1)上设置端面齿圈(8),调整齿轮(3)上设置与端面齿圈(8)相互配合的卡合齿圈(9),所述调整齿轮(3)上设置凸台(11),凸台(11)上设置偏心孔(10),固定齿轮(1)上设置与凸台(11)间隙配合的孔槽。
【技术特征摘要】
1.一种空气悬挂齿轮式轴距调整装置,包括主轴螺栓(2),其特征在于,所述主轴螺栓(2)的一端套装配合使用的固定齿轮(1)和调整齿轮(3),另一端套装主轴套(4)和同步轴套(6),所述固定齿轮(1)上设置端面齿圈(8),调整齿轮(3)上设置与端面齿圈(8)相互配合的卡合齿圈(9),所述调整齿轮(3)上设置凸台(11),凸台(11)上设置偏心孔(10),固定齿轮(1)上设置与凸台(...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓锦波,
申请(专利权)人:山东宝隆汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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